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1999年，那個令人百感交集的百年世紀(jì)終于走到了它的“終點(diǎn)”，那一年是新中國成立的50周年，同年的7月15日，以輕型車和發(fā)動機(jī)為主業(yè)的東風(fēng)汽車股份有限公司創(chuàng)立。時至今日，東風(fēng)輕型車已經(jīng)走過了20個春秋，如果將歷史比作一幅黑白的畫卷，那么屬于東風(fēng)輕型車的這一角，一定充滿了許多不一樣的色彩。從1999年至今，東風(fēng)輕型車選擇饋贈給社會的，除了高品質(zhì)的車輛以外，還有那份對客戶無止境的關(guān)懷。
東風(fēng)輕型車的靈魂就是為用戶服務(wù)
7月15日，以“禮贊二十·東風(fēng)有你”為主題的東風(fēng)輕型車品牌20周年-尋找第一批車主交車活動在襄陽舉行，這是記者第一次來襄陽，除了被她悠久的文化底蘊(yùn)和優(yōu)美風(fēng)景所吸引之外，隨處可見的東風(fēng)輕型車也是一個不可或缺的城市亮點(diǎn)。
記得有人說過：偉大的企業(yè)都有一個靈魂。這句話放在東風(fēng)輕型車身上，再合適不過。因為東風(fēng)輕型車的靈魂就是“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車”。堅持，關(guān)愛、工匠精神、喜悅，還有情懷，所有這些因為過分流行而變得面目可疑的東西，在本次活動中，記者親眼目睹了最真實的樣子。
把用戶變成粉絲，應(yīng)該是每一個品牌的夢想。記者曾參加過乘用車品牌的盛典，看到全球請來的車主講述自己的故事，在場觀眾無不為之感動。不過這次記者發(fā)現(xiàn)東風(fēng)輕型車的粉絲熱情絲毫不亞于他們。在活動現(xiàn)場，20周年的客戶紀(jì)錄片里，20年堅守東風(fēng)品牌、創(chuàng)業(yè)路上有東風(fēng)、夫妻同心其利斷金等感人畫面，展示了來自東風(fēng)輕型車用戶的澎湃正能量。每一個感人的畫面，每一句炙熱的話語，都讓這份用戶的信任有了力量。
用戶信賴讓東風(fēng)輕型車品牌價值升華
但是，一個品牌的崛起，最根本的還是要有好的產(chǎn)品，尤其在競爭激烈的商用車市場，很大程度上還是需要依靠口碑的傳播，《商用車之家》記者也在活動現(xiàn)場采訪了幾名用戶代表，其中一位來自河北省邢臺市的袁洪志最有發(fā)言權(quán)，袁洪志開的車型是東風(fēng)逸途，主要從事雞蛋的運(yùn)輸，寒來暑往已經(jīng)有22年了。
袁洪志
“從06年買的小霸王到現(xiàn)在，我始終選擇東風(fēng)輕型車，去年8月份買了兩輛逸途已經(jīng)跑了4萬多公里了，從沒出過毛病，非常值得信賴”。袁洪志對東風(fēng)輕型車有著很深的感情，他告訴記者東風(fēng)輕型車在當(dāng)?shù)負(fù)碛泻芨叩娜罕娍诒?，客戶看中的就是東風(fēng)輕型車的節(jié)油性、強(qiáng)動力和高出勤率。并且東風(fēng)輕型車的穩(wěn)定品質(zhì)已經(jīng)讓它擁有了一批粘性極高的粉絲用戶，如今身邊的熟人都通過自己的介紹開上了東風(fēng)輕卡，這次參加活動主要也是讓自己認(rèn)識了一群志同道合的好朋友，今后打算在東風(fēng)輕型車鐵粉兒的道路上一直走下去。
同樣來自邢臺的還有馮志芳師傅，從02年購買了東風(fēng)小霸王，迄今為止自己已經(jīng)購買過7輛東風(fēng)輕型車了，如今還在服役的3輛東風(fēng)多利卡都在跑糧油生意，多利卡突出的承載能力和可靠的質(zhì)量讓馮師傅倍加放心。
馮志芳
20年砥礪前行 發(fā)掘撬動用戶的支點(diǎn)
本次活動的高潮莫過于郭春平、徐興學(xué)、張偉三位用戶分別獲得了一輛東風(fēng)輕卡的大獎，而這三名用戶正是數(shù)以百萬計東風(fēng)輕卡車主的縮影。另外，還有十多位幸運(yùn)獎的頒獎、新品講解和團(tuán)購政策也讓大家對本次活動有了更深的了解，不得不說，通過為東風(fēng)輕型車鐵桿粉絲、忠誠伙伴的頒獎，東風(fēng)輕型車找到了撬動用戶信任的阿基米德支點(diǎn)。
三個獲獎得主
牢記歷史，是為了更好地前行。 回到原點(diǎn)，今時今日的東風(fēng)輕型車，已經(jīng)站在了國內(nèi)商用車行業(yè)佼佼者的位置，為什么還要不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級？經(jīng)過了20多年的發(fā)展與磨礪，按照市場的角度來看，市場用戶和用戶品味都發(fā)生著很大的變化，對企業(yè)、對產(chǎn)品、對服務(wù)的要求也越來越嚴(yán)苛，東風(fēng)輕型車時刻與時俱進(jìn)也可以說是成長的必然性。這既是一個改良，也是一個系統(tǒng)工程，品牌定義延伸出的產(chǎn)品、銷售、市場，東風(fēng)輕型車這些年沉淀了很多成功的因素，今后的東風(fēng)輕型車需要一個提純的過程，需要再打造，因為現(xiàn)在的東風(fēng)輕型車還在高速地往前跑。
參加完交車儀式，下午我們又來到輕卡生產(chǎn)線和東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)工廠參觀，給記者留下深刻印象的是工廠里智能化的生產(chǎn)線和工人們井然有序的生產(chǎn)作業(yè)。無論是什么，哪怕是最不起眼的普通物品，一切在善用者手里，便有了靈魂，在東風(fēng)輕型車的車間里，所有的工具與零部件都擺放有序，工作人員告訴記者，他們就算閉著眼睛都知道自己需要的工具擺放在哪里，對工具的性能與用途更是爛熟于胸。記者認(rèn)為，所謂工匠精神，大體指的就是這吧。而本次參觀之旅除了感受東風(fēng)輕型車輝煌歷史的溫度之余，也讓參觀者對其嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)肅然起敬。
參觀工廠
編后語：
二十年期間，一輛接一輛的高品質(zhì)車輛源源不斷地從東風(fēng)輕型車的工廠駛出。從最初的“小霸王”、“金霸”到現(xiàn)在的“中卡”、“多利卡”、“凱普特”、“途逸”，作為東風(fēng)輕型車一代代的經(jīng)典之作，見證著中國商用車市場的風(fēng)風(fēng)雨雨、起起落落。
其實寫了這么多，并不足夠為東風(fēng)輕型車二十年的歷程做一個注腳。這些年，太短又太長，太難忘。無論是在迎來20周年拐點(diǎn)之際，東風(fēng)汽車股份順利跨入300萬銷量大關(guān)，數(shù)以百萬計的東風(fēng)輕卡走進(jìn)千家萬戶，還是在競爭激烈、法規(guī)變化以及“521”事件的影響下，東風(fēng)輕型車在2019年上半年實現(xiàn)銷量超5萬輛，同比增長15.1%，然而這些都不重要，這是東風(fēng)輕型車新的開篇，未來將會有更加精彩的故事等著每一個用戶來續(xù)寫……
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