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7月28日，東風(fēng)汽車(chē)股份旗下的輕客產(chǎn)品-東風(fēng)御風(fēng)一門(mén)到頂車(chē)型、低頂車(chē)型在湖北襄陽(yáng)正式宣布上市。此次上市的新車(chē)系東風(fēng)御風(fēng)充分洞察物流用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，布局物流配送細(xì)分市場(chǎng)所打造的改型產(chǎn)品。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還展示了即將上市發(fā)售的國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)系列車(chē)型。

以上兩款車(chē)型，外觀(guān)方面延續(xù)了新款東風(fēng)御風(fēng)的設(shè)計(jì)樣式。方正敦實(shí)的造型為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了寬適的載人載貨空間。動(dòng)力方面依舊延續(xù)使用NissanZD25 和濰柴WP2.3兩款直列四缸增壓中冷高壓共軌柴油機(jī)，與之搭配韓國(guó)現(xiàn)代WIA6擋變速箱。而本次推出的“一門(mén)到頂”車(chē)型，在延續(xù)經(jīng)典的基礎(chǔ)上專(zhuān)為物流市場(chǎng)做出了細(xì)節(jié)進(jìn)化。

所謂一門(mén)到頂車(chē)型，其核心亮點(diǎn)在于尾門(mén)細(xì)節(jié)的變化。后雙開(kāi)尾門(mén)開(kāi)口從地板延伸至車(chē)頂最上端。在家具、大家電等大型貨物的裝卸過(guò)程中，尾門(mén)開(kāi)口高度就顯得尤為重要。

尾門(mén)可大角度翻轉(zhuǎn)，通過(guò)限位器可實(shí)現(xiàn)固定90°鎖止、135°鎖止、170°鎖止，在裝卸的過(guò)程中提供更多的便利。

整車(chē)輪廓線(xiàn)條規(guī)整，橫平豎直，因此在內(nèi)部空間方面比同類(lèi)車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)裝箱對(duì)比進(jìn)一步證實(shí)了東風(fēng)御風(fēng)的空間優(yōu)勢(shì)。

大開(kāi)口+規(guī)整造型的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)——叉車(chē)可以深入車(chē)內(nèi)作業(yè)。這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)主流輕客車(chē)型尤為少見(jiàn)，可謂充分考慮到了物流用戶(hù)的各類(lèi)使用場(chǎng)景。

低頂車(chē)型是針對(duì)市區(qū)內(nèi)配送開(kāi)發(fā)的物流車(chē)，空載狀態(tài)下整車(chē)高度2.15M，低于地下車(chē)庫(kù)限高2.2M，可自如穿梭于城區(qū)地下車(chē)庫(kù)。

尾門(mén)臺(tái)階高度370mm，裝卸過(guò)程中更顯輕巧便利。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)展示了即將上市的國(guó)VI御風(fēng)車(chē)型。

在市場(chǎng)需求以及法規(guī)要求這雙重動(dòng)力的驅(qū)使下， 東風(fēng)御風(fēng)也及時(shí)跟進(jìn)發(fā)布了國(guó)ⅤI車(chē)型。據(jù)悉，國(guó)VI系列東風(fēng)御風(fēng)依舊提供兩款引擎以滿(mǎn)足不同客群的需求。

此次東風(fēng)御風(fēng)推出針對(duì)物流市場(chǎng)的小改款車(chē)型后，使得其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。后續(xù)，東風(fēng)御風(fēng)繼續(xù)以客戶(hù)體驗(yàn)為中心，聚焦細(xì)分行業(yè)需求，為用戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值。讓我們一起期待未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)吧！

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