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        曾幾何時，從遠處自動駕駛而來的蝙蝠俠戰(zhàn)車令人艷羨不已，《機械公敵》中的威爾?史密斯駕駛著智能汽車與智腦對話的場景也令人大呼過癮。毋庸置疑，科幻電影中的這些充滿未來感的情節(jié)激發(fā)著人們的想象。隨著時間的推移、科技的進步，智能駕駛技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，在11月1日-4日，2019年中國國際商用車展期間，東風商用車再一次成功搶占了各大媒體的頭條。

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        搶占媒體頭條，概念車、龍擎品牌雙雄爭鋒

        在記者看來，東風商用車如同一位超級明星，每一次出場都是“流量擔當”，剛結(jié)束的東風500公里汽車長廊畫面記憶猶新，時隔一個多月，在武漢國博中心，東風商用車又迎來了一場年度大戲。作為一個長期理性關(guān)注東風商用車的人來說，不論其他媒體怎么評論總結(jié)，這場以“一切源于可靠”為主題的車展有兩點讓人印象深刻：第一，新一代東風天龍概念車、新一代東風天錦概念車的驚艷亮相；第二，這場發(fā)布會帶來了全新的“龍擎”動力總成品牌。

        于展臺亮相的新一代東風天龍概念車，獲得無數(shù)觀眾和媒體的閃光燈。它是一款混合動力牽引車，采用全新概念駕駛室，儀表臺跟大屏融為一體，后排坐墊實現(xiàn)座椅和臥鋪形態(tài)的切換。動力采用龍擎品牌DDi13發(fā)動機，可自動識別道路標線、動靜態(tài)障礙物、交通標識等，其智能決策與控制技術(shù)可實現(xiàn)在規(guī)則和非規(guī)則道路環(huán)境下的規(guī)劃與控制能力。

        新一代東風天錦概念車則是純電動車，于車展外場進行自動駕駛演示，博得大把眼球和稱贊。東風天錦概念車一體化面罩保險杠、流線的車頭外觀極具識別度，駕駛室配備水吧和冰箱。該車采用輪轂電機，運輸效率更高、自重更輕，在高速路主干道環(huán)境下可實現(xiàn)超級巡航功能及多車隊列行駛功能，大幅降低司機誤操作造成的事故率，提供更可靠的安全保障。

        車展期間，除了東風商用車旗下新一代東風天龍、東風天錦概念車及東風天龍KL、KC、東風天錦KR國六商品亮相，還有東風商用車龍擎自主動力總成的發(fā)布，龍擎旗下共4款發(fā)動機、2款變速箱，分別是：DDi13發(fā)動機、DDi11發(fā)動機、DDi75發(fā)動機、DDi50發(fā)動機以及DA14自動變速箱、DT14手動變速箱。

        有句話說：“對細節(jié)的雕琢才是成就精品的根本”，據(jù)東風商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學鋒介紹：“龍擎動力總成有著一套嚴謹?shù)拈_發(fā)體系和一支專業(yè)化、國際化、創(chuàng)新化的隊伍，采用了‘高效燃燒、機械效率提升、低排放控制技術(shù)、高可靠性設計、高功率輔助制動、一體化開發(fā)’等國際先進技術(shù)，同時，還具備國際先進的制造工藝，全方位保障商品可靠?！?/span>

        三大品牌體系完成 銷量逆勢增長

        此次龍擎動力總成品牌的發(fā)布，標志著它與“東風天龍、東風天錦”整車品牌 、“東風陽光服務”后市場品牌，共同構(gòu)建東風商用車三大品牌體系，讓“一切源于可靠”的品牌承諾，更加有的放矢。

        刀劍鏗鏘，殺伐有聲，今年的商用車市場整體低迷，各品牌搶占市場帶來的是更加激烈的競爭。但是，東風商用車卻取得不錯的成績：今年1-9月，東風商用車累計銷售中重卡13.72萬輛，同比增長5.9%，實現(xiàn)了逆勢增長。

        眾所周知，讓用戶成為品牌的忠實粉絲，這是眼下擺在每家企業(yè)面前的共同課題。而其中做得最潤物細無聲、能讓用戶在心里毫不吝嗇地打下一連串“贊”的，還是東風商用車。50年的發(fā)展歷程，讓東風商用車有著悠久的歷史和巨大的用戶群體。在汽車設計嚴重同質(zhì)化的今天，東風商用車不但掌握著突破性的技術(shù)還有完備的服務體系，而且它的舉動總能給業(yè)界帶來或大或小的改變，這是因為同樣是面對平凡生活，這家公司擁有更深刻的洞察和見解。

編后語：

        從1969年中國第二汽車廠開工建設；到1978年EQ140載貨車投放市場；再到1992年中國第二汽車制造廠更名為東風；到如今新一代中重卡東風天錦KR，東風天龍KL上市 ，陽光服務品牌發(fā)布、龍擎自主動力總成品牌發(fā)布，三大品牌體系構(gòu)建成功……這些時間節(jié)點，不僅能串聯(lián)起東風品牌充滿故事的50年，也讓我們從中窺見東風商用車不斷迭代升級的進化。

        50年時間，當初的支持者也步入了新的人生階段，但是他們始終相信，東風商用車DNA里那些站得住腳的，牢不可摧的東西依舊沒有變。不禁有人問，未來東風商用車還能在新一輪的競爭中，再次承擔起市場引領者的角色嗎？記者覺得，毫無置疑。

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