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       “國有企業(yè)一定要改革，抱殘守缺不行?！蹦敲?，中國重汽的供應(yīng)商體系該怎么整頓？譚旭光在中國重汽集團(tuán)2020年供應(yīng)商大會上給出方案。

       集中采購 強(qiáng)化降本

       此次大會上，譚董事長提道，“下一步要大力推進(jìn)供應(yīng)商體系質(zhì)量優(yōu)化，中國重汽的零部件要對外釋放20%的份額向社會采購?！边@將有利于整合優(yōu)勢資源，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，提高產(chǎn)品競爭力，優(yōu)化供應(yīng)鏈體系。對于供應(yīng)鏈的升級方面，降本增效仍是“重頭戲”。 “全面導(dǎo)入價值工程理念，從源頭上提升產(chǎn)品成本競爭力。以市場為導(dǎo)向，推動供應(yīng)鏈體系升級，強(qiáng)化成本和精益理念?！?譚董事長說。

山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，

中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光致辭

       至于降本增效的具體化措施，循著譚董事長的分析可見一斑。據(jù)譚董事長透露，山東重工與中國重汽完成重組后，將對鋼材、輪胎、電池、板簧等大宗物資進(jìn)行了集中采購，形成規(guī)模優(yōu)勢，具有強(qiáng)大的議價能力。從另一方面也不難看出，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的飛躍，中國重汽運(yùn)籌帷幄。打贏降本增效攻堅戰(zhàn)，中國重汽勢在必得。

       革故鼎新  不破不立

       革故鼎新造就全新重汽。資源優(yōu)化方面。針對供應(yīng)商體系散、亂、差的現(xiàn)象，譚董事長對其進(jìn)行大力整治。例如，從以前的4500家供應(yīng)商，縮減到了4000家，單一供應(yīng)商從200多家減到還剩一家，到年底之前堅決消滅單一供應(yīng)商。譚董事長希望在2020年，必須堅定不移地將供應(yīng)商數(shù)量至少減少1000家，有利于供應(yīng)商體系的系統(tǒng)化、一體化、完善化。

山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，

中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光致辭

       重抓管理   提質(zhì)增效 

       質(zhì)量管理方面，中國重汽從明年1月1號開始，將實(shí)施質(zhì)量成本零成本的過渡，建設(shè)一支全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商體系。這一規(guī)劃也早已提上日程，落實(shí)各處。首先是中國重汽集團(tuán)內(nèi)部成立了采購管理中心，形成了歸口管理、分級執(zhí)行的采購管理體系。下一步，中國重汽將嚴(yán)格對供應(yīng)商體系進(jìn)行達(dá)標(biāo)管理，強(qiáng)化信息化支持，供方準(zhǔn)入、進(jìn)貨、付款等全流程制度化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，杜絕腐敗、提高效率。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)，讓供應(yīng)秩序得到規(guī)范。加強(qiáng)管理，讓供應(yīng)全流程透明。當(dāng)整個供應(yīng)鏈體系加強(qiáng)管控，規(guī)?；⒅贫然?、流程化運(yùn)作時，將為中國重汽輸送源源不斷的優(yōu)質(zhì)資源，同時提高產(chǎn)品的競爭力與品牌的影響力。眾所周知，搶占市場份額，歸根要從質(zhì)量入手。沒有過硬、可靠的產(chǎn)品，就不會贏得客戶的信賴。因此，合理運(yùn)用優(yōu)質(zhì)資源，充分提升產(chǎn)品質(zhì)量，始終是中國重汽的課題。抓質(zhì)量、重方法，是與會供應(yīng)商最大的收獲。

       供貨制度方面。中國重汽全力推進(jìn)陽光采購，構(gòu)建公正透明的供應(yīng)商體系，給予供應(yīng)商充分信心，激發(fā)其供貨的活力，讓供應(yīng)商和中國重汽共同去為客戶創(chuàng)造價值，為自己創(chuàng)造價值。

山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，

中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光

為金牌供應(yīng)商頒獎

       導(dǎo)入濰柴理念  注入“鮮活血液”

       生態(tài)文化建設(shè)方面。譚董事長指出，商用車的生態(tài)建設(shè)發(fā)生了變化，中國重汽建立了制度體系，引入了“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀，“不爭第一就是在混”的激情文化，“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化，初步建立起了思想統(tǒng)一，激情干事的良好發(fā)展生態(tài)。

       此次大會上，譚董事長也定下了一個“小目標(biāo)”，2025年前中國重汽實(shí)現(xiàn)三個“20萬”：重卡國內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬臺、中輕卡國內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬臺、輕型商用車20萬臺。這一宏偉目標(biāo)要憑借持續(xù)優(yōu)勝劣汰，構(gòu)建敏捷、高效的供應(yīng)商體系來實(shí)現(xiàn)。譚董事長認(rèn)為，必須建立起1000到1500家支撐中國重汽的核心供應(yīng)商體系，發(fā)動機(jī)的供應(yīng)商體系也將和濰柴合并，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同構(gòu)建起強(qiáng)大的后方支撐。產(chǎn)品要走向世界，需要高端供應(yīng)商，還要深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，在這方面中國重汽已然走在了國產(chǎn)重卡的前列。例如，在新產(chǎn)品研發(fā)初期，中國重汽從全球引入優(yōu)質(zhì)高端供應(yīng)商，鏈合濰柴供應(yīng)商體系聯(lián)合開發(fā)，推動濟(jì)南當(dāng)?shù)鼗圃炻涞?，?gòu)建、優(yōu)化國際一流供應(yīng)鏈體系。

山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，

中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光

與中國重汽集團(tuán)2019年度金牌供應(yīng)商獲獎單位合影

       齊心協(xié)力方能成就大事，互利共贏方能拓展版圖。中國重汽的改革與發(fā)展，更多的是調(diào)動所有優(yōu)質(zhì)資源，打通層級、領(lǐng)域壁壘、融匯資源，并讓一切流程在“陽光下”運(yùn)行，全力推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量系統(tǒng)升級，為產(chǎn)品建設(shè)與客戶需求持續(xù)服務(wù)。百舸爭流千帆競，乘風(fēng)破浪正遠(yuǎn)航。

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