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自“大噸小標”加大治理力度之后,很多輕卡用戶對市場持觀望態(tài)度,也有不少運輸人決定選擇小微卡作為運輸新伙伴,今年48歲的劉精剛就是其中一位。
日前,他在接受《運輸人》記者采訪時說道:“四米二輕卡的市場政策還不明朗,我嘗試著買了輛祥菱物流之星過渡,沒想到就開拓了新的運輸市場,收入也很可觀?!?/span>
祥菱物流之星贏得老司機點贊
從2018年開始,國三輕卡不再允許進入唐山市區(qū),使得劉精剛的生意受到了一定影響?!百I新車是必須的,但是做了十多年運輸,置換車輛的時候選擇起來就更加謹慎?!苯?jīng)過長時間的挑選,有福田大品牌加持、直接符合國六b排放且經(jīng)濟實惠的祥菱物流之星很符合他的心意。
他說:“祥菱物流之星價格相對實惠,還不到輕卡價格的一半,這讓我的經(jīng)濟壓力減小了很多?!?/span>
雖然價位不高,但祥菱物流之星的實力卻很強。據(jù)介紹,福田祥菱國六系列微卡產(chǎn)品均搭載東安1.5L汽油發(fā)動機,通過升級優(yōu)化發(fā)動機及使用TWC+GPR后處理路線,實現(xiàn)動力、燃油與排放三大系統(tǒng)同步升級,國六b排放也一步到位。
由此,祥菱國六產(chǎn)品動力性得到了提升,產(chǎn)品油耗降低,排放污染物CO也同步降低,其后處理器的可靠性還可滿足20萬公里的使用需求。
“發(fā)動機之外,運輸車輛的外觀對我而言也同樣重要,福田祥菱物流之星系采用尖頭造型,顯得更時尚、大氣,小巧玲瓏的車身在城市道路的通過性也更高。 ”劉精剛表示。
內(nèi)飾方面,祥菱中控臺與轎車內(nèi)飾頗為相似。劉精剛說:“祥菱物流之星主打?qū)嵱眯?,車?nèi)設計緊湊,做工、用料均可匹敵市面主流微卡?!?/span>
由于長期從事駕駛工作,劉精剛的腰不太好,祥菱物流之星的座椅可以加裝腰托,無論天冷天熱,長時間呆在車里面也不會覺得難受。“因為是一個人跑車,我還在副駕的手套箱上裝了網(wǎng)罩袋,方便存取小東西,祥菱物流之星的駕駛室就是我的移動工作站。”
除了車內(nèi)改裝,劉精剛還在底盤左側(cè)焊裝了一個單獨的工具箱,“因為要提防路上突發(fā)狀況,祥菱物流之星底盤能有空間做一個工具箱是非常方便的,可以存放千斤頂、改刀及防雨罩、麻繩等,實用性很強。”
“選擇祥菱很干脆,但這個決定并不草率。始于顏值終于實力,祥菱物流之星用真本事贏得了我和客戶的信任?!眲⒕珓偢嬖V記者。
開著“幸福車”撐起全家生活
劉精剛是從2005年起開始跑運輸?shù)?。作為一名?jīng)驗老道的運輸人,他對貨源有獨到的理解:“網(wǎng)絡找貨只能保證不閑著,但是想要滿足家庭開銷,還是要靠人脈、靠線下的共同努力?!?/span>
平時,劉精剛主要在五金市場、商城和超市等地方蹲點等貨,或提前與老客戶溝通好每月送貨日期?!斑\輸人要憑經(jīng)驗和正常價格底線找貨,不能什么價位的貨都拉,最后只會亂了市場。像我就主要圍繞著唐山周邊各縣區(qū)跑中長途?!?/span>
因為很多老顧客都是之前開輕卡時積累的,所以8月正式開祥菱拉貨的時候,劉精剛的貨源會偏重一些?!拔乙话悴焕^兩噸的貨,但祥菱的承載能力非常可靠,后面有貨時會跑得更穩(wěn),高速上即使速度達到100km/h,車也不會出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象?!?/span>
“我是家里的頂梁柱,兩個孩子一個上大學,一個上高中,都正是花錢的時候??梢哉f一家人都指望著祥菱車賺得的收入。”運營祥菱物流之星三個月以來,劉精剛還沒有滿負荷運作就已經(jīng)收入了超過兩萬元錢,最多時一天300公里路掙了1000多塊錢,和四米二輕卡比起來也毫不遜色。
相比之下,劉精剛的祥菱物流之星還有一個明顯優(yōu)勢,那就是更省油了,他說:“我的車拉貨一般百公里用8L油,平均下來一公里還不到5毛錢,保養(yǎng)也比較便宜?!?/span>
“不光車好,祥菱的售后也好。4S店全省很多,舉辦活動時還提供全生命周期‘大服務’保障體系,像缸蓋、缸體等關(guān)鍵零部件保養(yǎng)里程能達到20萬公里,讓我很放心把自己的安全交給祥菱。”
現(xiàn)在,這輛祥菱物流之星是劉精剛一個人開,他計劃著等寬體的祥菱新產(chǎn)品上市后再買一臺,帶著愛人一起奮斗運輸事業(yè)。他說:“我現(xiàn)在已經(jīng)不觀望了,就認準祥菱車做我運輸路上的好搭檔!”
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