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當(dāng)前，在車市降溫、技術(shù)更迭、補(bǔ)貼退坡、國(guó)家環(huán)保政策升級(jí)等一系列因素影響下，商用車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的變革。在此背景下，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車股份”）于近日在北京正式發(fā)布全系國(guó)VI產(chǎn)品。

“此次國(guó)VI新品上市，對(duì)東風(fēng)汽車股份而言可以說(shuō)是標(biāo)志性事件，是落實(shí)‘163倍增計(jì)劃’和全新品牌戰(zhàn)略要求的重要一環(huán)；是東風(fēng)汽車股份作為央企和上市公司，響應(yīng)國(guó)VI排放升級(jí)，踐行企業(yè)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾e；是順應(yīng)國(guó)家監(jiān)管體制改革新趨勢(shì)，以輕量合規(guī)產(chǎn)品對(duì)‘大噸小標(biāo)’事件的快速應(yīng)對(duì)；也是東風(fēng)公司建設(shè)50周年、東風(fēng)汽車股份成立20周年之際，對(duì)‘163倍增計(jì)劃’開(kāi)局之年實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的一次匯報(bào)?！被顒?dòng)當(dāng)天的溝通會(huì)上，東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理陳彬這樣向媒體闡釋國(guó)VI新品煥新上市的意義。

透過(guò)表象看本質(zhì)，在這些初衷的背后，折射出來(lái)的，不僅僅是企業(yè)之變，更是輕卡行業(yè)之變。溝通會(huì)上，東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理陳彬、執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平、總經(jīng)理助理朱敏輝、東風(fēng)輕型商用車營(yíng)銷有限公司總經(jīng)理?xiàng)顫?、黨委書記丁超針對(duì)媒體關(guān)注的熱點(diǎn)話題，逐一給出了他們的答案?；蛟S，我們能從這場(chǎng)媒體溝通會(huì)上，一窺輕卡行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。

強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，以卓越“品牌力”開(kāi)啟發(fā)展加速度

商用汽車新聞：今年是東風(fēng)汽車股份“163倍增計(jì)劃”實(shí)施的第一年，目前該計(jì)劃成效如何？未來(lái)東風(fēng)輕型車將如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)？

陳彬：今年是東風(fēng)汽車股份“163倍增計(jì)劃”實(shí)施的開(kāi)局之年，目前計(jì)劃整體推進(jìn)得比較順利。在市場(chǎng)表現(xiàn)上，輕卡增長(zhǎng)達(dá)到20%，VAN車型到年底增長(zhǎng)35%。在客戶文化建設(shè)上，客戶滿意度提升至行業(yè)第二、“快速解決客戶抱怨”滿意度達(dá)到90%以上。在體制機(jī)制改革上，以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的研發(fā)、營(yíng)銷系統(tǒng)薪酬改革，進(jìn)一步提升了團(tuán)隊(duì)積極性，激發(fā)了體系活力。在“163倍增計(jì)劃”穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，我們?cè)趹?zhàn)略層面還陸續(xù)發(fā)布了質(zhì)量中期事業(yè)計(jì)劃“MUST行動(dòng)”和全新的品牌戰(zhàn)略。在產(chǎn)品研發(fā)方面，今年9月還發(fā)布了無(wú)人駕駛的智慧物流平臺(tái)Sharing Box，向社會(huì)展示了我們?cè)谇罢凹夹g(shù)和前瞻商品上的努力和儲(chǔ)備。所以我們對(duì)“163倍增計(jì)劃”充滿信心。

面向未來(lái)，我們?cè)趺磻?yīng)對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)？總體來(lái)說(shuō)，就是對(duì)內(nèi)抓商品，抓質(zhì)量，抓體系能力，回歸到商業(yè)本質(zhì)；對(duì)外抓市場(chǎng)，抓服務(wù)，抓品牌力。為此，我們做了大量扎實(shí)的工作，這是一場(chǎng)向上向前的長(zhǎng)跑，請(qǐng)大家拭目以待。

東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理陳彬

中國(guó)汽車報(bào)：9月17日，東風(fēng)汽車股份發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，提出“客戶體驗(yàn)領(lǐng)先的輕型車企業(yè)”的品牌使命，東風(fēng)汽車股份為此做了哪些工作？

朱敏輝：客戶體驗(yàn)領(lǐng)先決定了公司在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中組織結(jié)構(gòu)、資源分配的重要指導(dǎo)原則。汽車企業(yè)的營(yíng)運(yùn)需要從研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷等全方位圍繞客戶的需求展開(kāi)，所以我們不僅要開(kāi)發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，還要讓客戶在使用產(chǎn)品時(shí)體驗(yàn)感得到提升，在后市場(chǎng)也需要對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)入、服務(wù)、迭換展開(kāi)全方位的工作。這也就是為什么我們?nèi)绱酥匾暱蛻趔w驗(yàn)的原因。除了品牌使命，我們還提出了“智慧物流最佳合作伙伴”的品牌愿景，“向客戶而生”的品牌價(jià)值觀，以及“滿載信賴”的品牌口號(hào)，這些構(gòu)成了全新的品牌價(jià)值體系。現(xiàn)在，東風(fēng)汽車股份從內(nèi)到外也貫穿了這一體系，接下來(lái)就需要在不同板塊、層級(jí)把價(jià)值體系的效果一點(diǎn)點(diǎn)展現(xiàn)出來(lái)。

東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理助理朱敏輝

聚焦市場(chǎng)需求，以過(guò)硬“產(chǎn)品力”打造領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)

楚天都市報(bào)：此次東風(fēng)輕型車發(fā)布的國(guó)VI新品是針對(duì)哪些目標(biāo)用戶？新品有哪些升級(jí)變化？

楊濤：此次東風(fēng)輕型車全系國(guó)VI新品包括凱普特、多利卡、途逸、小霸王四大品系，覆蓋了輕型商用車的全部客戶群體，在兩軸18噸以下的產(chǎn)品做到了全面覆蓋，可以應(yīng)對(duì)各種工況，各種場(chǎng)景。從客戶角度來(lái)講，東風(fēng)輕型車國(guó)VI新品的整車品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)較以往均有大幅提升，舒適性進(jìn)一步增強(qiáng)。底盤在經(jīng)過(guò)優(yōu)化處理之后，更加扎實(shí)可靠，同時(shí)在輕量化方面，也做了較大改進(jìn)，更加符合當(dāng)前的政策法規(guī)，能給用戶帶來(lái)高效優(yōu)享的用車體驗(yàn)。

東風(fēng)輕型商用車營(yíng)銷有限公司總經(jīng)理?xiàng)顫?/span>

第一商用車網(wǎng)：東風(fēng)輕型車在保持現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，借鑒了日產(chǎn)開(kāi)發(fā)流程和體系，這對(duì)于東風(fēng)輕型車的產(chǎn)品升級(jí)有何戰(zhàn)略意義？

李祥平：以前，商用車市場(chǎng)是價(jià)格主導(dǎo)，現(xiàn)在客戶結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，個(gè)體客戶越來(lái)越少，物流公司占比越來(lái)越高，他們對(duì)TCO、出勤率、耐久性都有更高要求。基于此，我們從2016年開(kāi)始引入日產(chǎn)整車開(kāi)發(fā)流程及驗(yàn)證體驗(yàn)，來(lái)打造東風(fēng)輕型車全系產(chǎn)品。日產(chǎn)開(kāi)發(fā)流程的一大特點(diǎn)就是以質(zhì)量為根本，產(chǎn)品上市前會(huì)經(jīng)過(guò)用戶需求調(diào)研、整車性能目標(biāo)設(shè)定、目標(biāo)達(dá)成方案設(shè)定、虛擬評(píng)價(jià)、試制樣車評(píng)價(jià)、量產(chǎn)樣車評(píng)價(jià)等過(guò)程，如果沒(méi)有達(dá)成其中任何一個(gè)階段目標(biāo)，就不會(huì)進(jìn)入下一階段，這也為東風(fēng)輕型車的產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的體系保障。

東風(fēng)汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平

老路說(shuō)車：東風(fēng)汽車股份是怎么界定智慧物流的？今后研發(fā)的方向是什么？

陳彬：汽車的“五化”、5G的發(fā)展、從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)換，這些決定了未來(lái)汽車行業(yè)包括出行行業(yè)的變化。在此背景下，東風(fēng)汽車股份根據(jù)企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品定位，明確了品牌愿景是“智慧物流最佳合作伙伴”。今年4月1日，東風(fēng)公司、襄陽(yáng)市政府、華為在襄陽(yáng)啟動(dòng)了“智行隆中”項(xiàng)目，共同打造智慧汽車谷、智慧物流、智慧出行、智慧交通云平臺(tái)，而東風(fēng)汽車股份主要承擔(dān)了智慧物流方面的任務(wù)。今年我們?cè)谙尻?yáng)市也進(jìn)行了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)相對(duì)固定線路上的智慧物流實(shí)車運(yùn)營(yíng)。以襄陽(yáng)市大型商超為例，不需要購(gòu)買車輛，將由物流團(tuán)隊(duì)配送，效率最高，成本最低。這就是智慧物流，這也是不斷探索前進(jìn)的過(guò)程。未來(lái)，人、車、貨萬(wàn)物互聯(lián)，將會(huì)以效率最大化的路徑去規(guī)劃貨物的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。

我們最核心的是智能駕駛汽車、無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的儲(chǔ)備。如果現(xiàn)在不進(jìn)行前瞻性的技術(shù)研究，一定沒(méi)有未來(lái)，這也是我們發(fā)布Sharing Box最重要的目的。未來(lái)我們希望以引領(lǐng)的姿態(tài)，夯實(shí)引領(lǐng)的實(shí)力，最后達(dá)成引領(lǐng)的效果。

向客戶而生，以強(qiáng)勁“服務(wù)力”創(chuàng)造更大價(jià)值

東風(fēng)汽車報(bào)：為貫徹“向客戶而生”這一品牌價(jià)值觀，東風(fēng)汽車股份是怎么做的？計(jì)劃如何提升客戶服務(wù)滿意度？

陳彬：汽車行業(yè)從去年7月份以來(lái)連續(xù)16個(gè)月下跌，面對(duì)市場(chǎng)壓力，東風(fēng)汽車股份要如何應(yīng)對(duì)？關(guān)鍵詞就是“客戶”。在社會(huì)發(fā)展、技術(shù)迭代的當(dāng)下，我們更要圍繞客戶，回歸客戶價(jià)值，創(chuàng)造客戶價(jià)值。如何為客戶創(chuàng)造價(jià)值？第一，我們要加強(qiáng)內(nèi)部效率的提升，進(jìn)而打造企業(yè)全方位領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第二，要通過(guò)新技術(shù)、新材料和新工藝的運(yùn)用，降低商品開(kāi)發(fā)成本。第三，要通過(guò)服務(wù)建立一個(gè)生態(tài)圈，在服務(wù)場(chǎng)景中為用戶帶去增量的價(jià)值。第四，通過(guò)平臺(tái)化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)商品聚焦。目前，我們正在聯(lián)絡(luò)各方面資源，包括加油站、超市、保險(xiǎn)公司，打造一個(gè)生態(tài)圈，通過(guò)這種生態(tài)模式為用戶帶來(lái)更為便捷而高效的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體驗(yàn)。

 “向客戶而生”的品牌價(jià)值觀不只停留在售后服務(wù)，而是貫穿于整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中。圍繞品牌價(jià)值觀，我們的各個(gè)板塊，比如說(shuō)研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、制造、品控，包括售前、售中、售后各個(gè)板塊都進(jìn)行大規(guī)模系統(tǒng)化運(yùn)作，會(huì)覆蓋用戶從購(gòu)買產(chǎn)品到迭換的全生命周期。以前的服務(wù)，僅僅是停留在把車修好?，F(xiàn)在的服務(wù)則需要從修好到讓客戶滿意，車修好只是最基本的，我們必須把客戶的滿意度放在第一位，在達(dá)成客戶滿意的基礎(chǔ)上去創(chuàng)造價(jià)值。我們會(huì)從車輛全生命周期對(duì)客戶進(jìn)行關(guān)懷，這不僅僅是解決與車相關(guān)的問(wèn)題，還會(huì)提供全方位運(yùn)營(yíng)解決方案，這是未來(lái)提升客戶滿意度的方向。

卡車之家：國(guó)VI車型對(duì)技術(shù)要求非常高，那么相應(yīng)的服務(wù)也得跟得上。針對(duì)國(guó)VI車型的用戶，東風(fēng)輕型車在服務(wù)上有什么措施？

丁超：國(guó)VI的實(shí)施促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)良性健康發(fā)展，它不僅對(duì)產(chǎn)品研發(fā)提出了更高要求，同時(shí)也要求完善的配套服務(wù)能力。對(duì)于國(guó)VI，東風(fēng)汽車股份始終懷有敬畏之心，堅(jiān)持以客戶為核心，從產(chǎn)品準(zhǔn)備、服務(wù)準(zhǔn)備，再到客戶買車、用車等各階段已做好了所有準(zhǔn)備，包括技能、網(wǎng)絡(luò)、工具、服務(wù)政策等。此外，對(duì)司機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，也是我們的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。東風(fēng)汽車股份會(huì)嚴(yán)格要求各經(jīng)銷商在售車前，對(duì)卡車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，系統(tǒng)告知用車規(guī)范。培訓(xùn)過(guò)的司機(jī)和沒(méi)培訓(xùn)過(guò)的司機(jī)，車輛的故障率是有差別的。

東風(fēng)輕型商用車營(yíng)銷有限公司黨委書記丁超（圖左）

洞見(jiàn)行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)，探討企業(yè)發(fā)展路徑。在激烈的市場(chǎng)論道中，本次媒體溝通會(huì)在為我們?nèi)嫫饰鰱|風(fēng)汽車股份“所思、所想、所為、所盼”的同時(shí)，也讓我們對(duì)它的未來(lái)充滿了期待。

結(jié)束語(yǔ)：

眼下，隨著汽車行業(yè)進(jìn)入微增長(zhǎng)、負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代，企業(yè)的每一分增長(zhǎng)，都不易于虎口奪食。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，正在經(jīng)歷“一場(chǎng)向上向前長(zhǎng)跑”的東風(fēng)汽車股份再迎捷報(bào)：2019年1月-11月，東風(fēng)汽車股份本部累計(jì)汽車銷售146035輛，同比增長(zhǎng)7%。

滄海橫流顯本色，大浪淘沙始見(jiàn)金。2019年，盡管汽車行業(yè)面臨寒冬，但東風(fēng)汽車股份卻收獲頗豐。“163倍增計(jì)劃”成效初顯，“MUST行動(dòng)”穩(wěn)步推進(jìn)，品牌戰(zhàn)略逐步貫徹，發(fā)展藍(lán)圖愈發(fā)清晰。我們有理由相信，在“163倍增計(jì)劃”的引領(lǐng)下，在全價(jià)值鏈體系的全面發(fā)力下，面對(duì)即將到來(lái)的2020年，東風(fēng)汽車股份或?qū)?shí)現(xiàn)又一次的引領(lǐng)和超越。

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