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在與物流公司老板和司機(jī)聊起運(yùn)輸過程中最糟心的事情有哪些時，有抱怨運(yùn)價低的、有說遇到不講理貨主的，有說碰到油耗子的，但反饋?zhàn)疃嗟倪€是因?yàn)檐囕v故障導(dǎo)致停車的。因?yàn)檐囕v故障，車主不僅需要支付相應(yīng)的救援維修費(fèi)用，如果碰上拉綠通、快遞等造成貨品損失，甚至要承擔(dān)更大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，如何減少車輛故障發(fā)生，或者車輛故障發(fā)生后如何降低損失，是每一位車主要考慮的問題。
最近，歐曼重卡在業(yè)內(nèi)率先推出了7大預(yù)見性服務(wù)，依托遠(yuǎn)程智能醫(yī)生為用戶提供更智能、更高效、更便捷的遠(yuǎn)程服務(wù)。如預(yù)見性診斷能提供保養(yǎng)提醒、故障提醒、客戶自診斷等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)故障早知道，全勤有保障；云管家借助智能車聯(lián)網(wǎng)加福田e家線上服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)時掌控車輛“身體狀況”，監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)；云標(biāo)定（OAT）服務(wù)采用遠(yuǎn)程零成本的升級服務(wù)模式，電控模塊遠(yuǎn)程升級不進(jìn)站，單車標(biāo)定服務(wù)只需5分鐘，0成本，場景化標(biāo)定數(shù)據(jù)匹配，更經(jīng)濟(jì)、更安全。
以王師傅的事件為例，如果出現(xiàn)電池電量等關(guān)鍵零部件及車輛運(yùn)行狀況預(yù)警，那么歐曼可以通過設(shè)置在車輛內(nèi)的傳感器獲取車聯(lián)信息，并聯(lián)系王師傅告知車輛故障具體原因。同時，一方面督促客戶返廠維修，另一方面向經(jīng)銷商或服務(wù)站推送故障工單，提前告知診斷結(jié)果及提示服務(wù)站工具配件準(zhǔn)備，縮短用戶進(jìn)站維修時間。對王師傅來說，不僅能提前知悉故障并合理安排自己的進(jìn)站維修時間，而且通過及時排除故障確保了運(yùn)輸過程高效且無憂。
修車難、修車貴長期困擾著一線司機(jī)，尤其是運(yùn)輸途中身在異鄉(xiāng)很容易發(fā)生“宰客”事件。為此，福田戴姆勒汽車推出“321閃修”服務(wù)承諾，以“1分鐘響應(yīng)、2小時到達(dá)、3小時修復(fù)”打造快速、透明、規(guī)范的服務(wù)體系。如，針對找不到正規(guī)服務(wù)站的問題，用戶可借助“福田e家”APP，線上一鍵報(bào)修直接撥打歐曼400服務(wù)電話，實(shí)現(xiàn)報(bào)修位置可視化；歐曼依托全國3000余家服務(wù)站，平均服務(wù)半徑50公里以內(nèi)，第一時間解決故障問題，讓客戶享受“不停車”服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)客戶運(yùn)輸路上全程無憂。
對用戶來說，跑運(yùn)輸最重要的就是有輛靠譜的車，這個“伙伴”節(jié)油高效就能多賺錢，可靠安全就能少花錢。歐曼自動擋重卡搭載康明斯X系列發(fā)動機(jī)和采埃孚traxon自動變速箱組成的超級動力鏈，是國內(nèi)第一個實(shí)現(xiàn)自動擋動力鏈完美匹配的重卡品牌，超級動力鏈高度集成，一體化設(shè)計(jì)，一體化標(biāo)定；采集最全路譜，打造基于不同區(qū)域、行業(yè)特征的最佳解決方案，百公里油耗平均節(jié)省3-5升。
歐曼卡友蘆健說：“2018年12月，我買了天津首臺X12動力510馬力歐曼EST-A。平時拉貨從無錫到包頭單趟運(yùn)輸距離大概1700公里，路況復(fù)雜有平原也山路，但歐曼平均百公里油耗能保持在32L左右，每趟運(yùn)輸?shù)挠秃某杀鞠啾绕渌嚹苁?000元，我一般每月往返5趟就能節(jié)省5000元。”從2016年10月購買第一輛歐曼6系重卡到EST、EST-A，歐曼“三兄弟”已經(jīng)用實(shí)際表現(xiàn)給蘆健帶來了不錯的收益。
從產(chǎn)品領(lǐng)先到服務(wù)領(lǐng)先，歐曼重卡始終以創(chuàng)新驅(qū)動為用戶提供最佳商業(yè)價值。未來，更將不斷洞察用戶需求，以更落地的產(chǎn)品與服務(wù)助推用戶運(yùn)輸降本增效，驅(qū)動物流業(yè)發(fā)展邁向提質(zhì)升級的新階段。
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