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作為重卡運(yùn)營的重要成本支出

油耗一直是卡友重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)

陜汽以市場為導(dǎo)向，洞察用戶需求

經(jīng)過多年的潛心研究

陜汽結(jié)合濰柴等配套企業(yè)共同進(jìn)行了

整車節(jié)油的標(biāo)定和驗(yàn)證

成就了陜汽超級省油技術(shù)

       超級省油技術(shù)通過：最優(yōu)的動力總成匹配，燃油系統(tǒng)優(yōu)化，低摩擦技術(shù)，空氣動力學(xué)優(yōu)化，智能輔助技術(shù)，熱管理技術(shù)。29項(xiàng)省油技術(shù)升級，實(shí)現(xiàn)整車百公里節(jié)油4%。

       最優(yōu)的動力總成匹配

       陜汽針對全國主要物流干線運(yùn)營車輛進(jìn)行路況采集，通過天行健大數(shù)據(jù)分析，制定最優(yōu)的動力匹配方案，使車輛節(jié)油達(dá)到1.52%。

       發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化

       發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、核心能耗部件的匹配使整車節(jié)油1.52%。超級扭矩提升，智能瞬態(tài)控制，低損燃燒模式，可變氣門升程。高效熱管理技術(shù)：多通道高效散熱器，風(fēng)扇精準(zhǔn)標(biāo)定。

       低摩擦技術(shù)

       傳動部件應(yīng)用低摩擦、免維護(hù)傳動阻力減小9%。免維護(hù)轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向傳動球頭，傳動軸，驅(qū)動橋輪邊，V型推力桿，懸架平衡軸。同時(shí)低粘度潤滑油降低運(yùn)動阻力技術(shù)。

       風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)

       經(jīng)過對進(jìn)排氣系統(tǒng)及整車導(dǎo)流技術(shù)的優(yōu)化，同時(shí)采用低滾組輪胎，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油0.95%。

       自適應(yīng)智能系統(tǒng)

       駕駛行為評分系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

       為重卡運(yùn)營降本增效

       以車輛的實(shí)際運(yùn)行工況為基礎(chǔ)

       通過大數(shù)據(jù)采集分析，綜合產(chǎn)品油耗對標(biāo)

       陜汽超級省油技術(shù)

       引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)，讓重卡既省油又好開

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