——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)！

4月19日，2021年度（第三屆）高工智能汽車(chē)技術(shù)市場(chǎng)峰會(huì)在北京舉行，2020年度中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)金球獎(jiǎng)?wù)桨l(fā)布，毫末智行斬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)：HWA1.0自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)斬獲“年度前裝量產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先獎(jiǎng)”、國(guó)產(chǎn)L2輔助駕駛系統(tǒng)獲得“年度市場(chǎng)份額領(lǐng)軍獎(jiǎng)”。

　　量產(chǎn)技術(shù)+市場(chǎng)份額領(lǐng)先，毫末智行斬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

　　作為目前國(guó)內(nèi)唯一專(zhuān)注于智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈年度技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新的評(píng)選活動(dòng)，“高工智能汽車(chē)年度金球獎(jiǎng)”是行業(yè)內(nèi)極具權(quán)威性、影響力和公信力的評(píng)選。與以往相比，本屆評(píng)選活動(dòng)更加注重企業(yè)在前裝量產(chǎn)、未來(lái)新技術(shù)創(chuàng)新等方面的評(píng)選指標(biāo)。高工智能汽車(chē)研究院表示，基于對(duì)自主品牌及合資品牌在國(guó)內(nèi)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的調(diào)研以及智能座艙系統(tǒng)前裝量產(chǎn)搭載量數(shù)據(jù)，決定授予毫末智行的HWA1.0自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)“年度前裝量產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先獎(jiǎng)”、“年度國(guó)產(chǎn)L2輔助駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)份額領(lǐng)先獎(jiǎng)”。

　　目前，毫末智行的HWA1.0 高速駕駛輔助系統(tǒng)——“小魔盒”已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將搭載于5月份即將上市的WEY品牌旗艦SUV“摩卡”車(chē)型之上。這也是國(guó)內(nèi)首款功能設(shè)計(jì)領(lǐng)先、場(chǎng)景覆蓋全面、可規(guī)?；慨a(chǎn)的自動(dòng)駕駛解決方案。

　　打造最適合中國(guó)高速場(chǎng)景的智能駕駛系統(tǒng)

　　毫末智行上海研發(fā)中心負(fù)責(zé)人孫宣峰在現(xiàn)場(chǎng)分享了毫末智行智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，“小魔盒1.0將是最適合中國(guó)高速場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也是中國(guó)首個(gè)全車(chē)冗余的L3級(jí)能力的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)?！?/p>

　　小魔盒1.0是最適合中國(guó)高速場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。孫宣峰介紹，該系統(tǒng)由5個(gè)毫米波雷達(dá)1個(gè)智能前視鏡頭模組及一個(gè)控制器構(gòu)成，控制器采用在三條車(chē)道線清晰可見(jiàn)且車(chē)輛維持在車(chē)道中間行駛的情況下，支持駕駛員確認(rèn)后的自動(dòng)變道功能，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)控到駕駛員注意力集中時(shí)，可實(shí)現(xiàn)2分鐘的脫手駕駛;系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員分心、疲勞或當(dāng)前運(yùn)行環(huán)境不支持系統(tǒng)繼續(xù)控制車(chē)輛時(shí)，將進(jìn)行不同等級(jí)的報(bào)警，以保證駕駛安全。

　　小魔盒1.0也是全球首款真正自動(dòng)駕駛?cè)哂嗟牧慨a(chǎn)平臺(tái)，擁有包括感知冗余、控制器冗余、制動(dòng)冗余、架構(gòu)冗余、電源冗余和轉(zhuǎn)向冗余在內(nèi)的安全冗余系統(tǒng)。例如擁有全方位 360 ° 雙倍無(wú)死角覆蓋傳感器覆蓋整車(chē)，兩套控制器全時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，三條獨(dú)立物理通訊鏈路，以及雙電源配置、兩套獨(dú)立的電子制動(dòng)控制單元、全球首款支持全冗余的智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

　　孫宣峰介紹，毫末智行的系統(tǒng)已從用戶(hù)適應(yīng)型轉(zhuǎn)向適應(yīng)用戶(hù)型，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行更改，包括跟車(chē)、變道習(xí)慣等等，讓乘用車(chē)自動(dòng)駕駛更簡(jiǎn)單、易懂，更符合用戶(hù)要求。

　　自動(dòng)駕駛進(jìn)入量產(chǎn)博弈新階段

　　高歌猛進(jìn)的自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)到2021年，在經(jīng)歷技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)之后將進(jìn)入量產(chǎn)化博弈的新階段，誰(shuí)能真正迅速地進(jìn)行自動(dòng)駕駛的大規(guī)模商用落地成為在這一賽道制勝的關(guān)鍵。而規(guī)?；慨a(chǎn)毫無(wú)疑問(wèn)是傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的優(yōu)勢(shì)。作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛公司，毫末智行現(xiàn)在最大的乘用車(chē)客戶(hù)也是長(zhǎng)城汽車(chē)，而長(zhǎng)城汽車(chē)作為中國(guó)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，每年銷(xiāo)量在百萬(wàn)級(jí)別。

　　而規(guī)模化量產(chǎn)也是獲得海量數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨精湛的關(guān)鍵?！皩?shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)后，海量數(shù)據(jù)的累積對(duì)于人工智能發(fā)揮作用來(lái)說(shuō)就會(huì)更加容易?！?孫宣峰介紹，依托長(zhǎng)城汽車(chē)龐大的用戶(hù)群體，在運(yùn)行數(shù)據(jù)量上，毫末智行將超過(guò)國(guó)內(nèi)科技公司和新造車(chē)勢(shì)力的數(shù)據(jù)規(guī)模，最終由優(yōu)秀的軟件系統(tǒng)工程師團(tuán)隊(duì)來(lái)處理數(shù)據(jù)，達(dá)到認(rèn)知智能的水平。”隨著數(shù)據(jù)收集和處理能力的增強(qiáng)，毫末智行自動(dòng)駕駛技術(shù)的“認(rèn)知智能”未來(lái)可期。

      版權(quán)聲明：此文源自廠家供稿 ，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。