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4月21日，第二屆世界內(nèi)燃機大會在山東濟南拉開帷幕。本屆大會以“綠色、高效、智能、可靠”為主題，繼續(xù)聚焦內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路，旨在促進內(nèi)燃機技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及相關(guān)方的密切合作，推動內(nèi)燃機全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展。世界內(nèi)燃機大會是中國內(nèi)燃機學(xué)會發(fā)起的，精心籌備的行業(yè)盛會，亮點十足。
亮點一：新聞發(fā)布會對話行業(yè)大咖
4月21日下午,大會組委會組織召開了新聞發(fā)布會,系統(tǒng)介紹大會主要活動內(nèi)容和籌備安排情況,并就媒體和社會關(guān)注的問題,邀請中國內(nèi)燃機學(xué)會黨委書記兼副理事長、中國船舶集團有限公司第七一一研究所所長董建福, 中國北方發(fā)動機研究所首席科學(xué)家、中國內(nèi)燃機學(xué)會副理事長張樹勇, 天津大學(xué)講席教授、中國內(nèi)燃機學(xué)會常務(wù)理事堯命發(fā), 東風(fēng)汽車公司汽油機專業(yè)總工程師、汽油機專業(yè)委員會主任張社民回答來自中央媒體、汽車與內(nèi)燃機相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)媒體的提問。
中國內(nèi)燃機學(xué)會副理事長兼秘書長李樹生主持發(fā)布會。
首先，董建福所長就新華社記者關(guān)于船用發(fā)動機節(jié)能減排方面的提問做出回應(yīng), 他指出,從船用機角度來說，內(nèi)燃機不是夕陽產(chǎn)業(yè)。船用柴油機由于其較好的經(jīng)濟性、操作簡單以及遠航需要持續(xù)的功率輸出等原因，在船用動力中占據(jù)主要地位，約95%以上的動力是柴油機。船用機需要較大的功率輸出，特別是遠洋船舶，這是目前甚至未來十年其他動力很難取代的。船用動力系統(tǒng)目前也有采用電力推動的，但其電力來源還是主要來自于柴油發(fā)電機組。因此，內(nèi)燃機在船用領(lǐng)域不算是夕陽產(chǎn)業(yè)。
中國內(nèi)燃機學(xué)會黨委書記兼副理事長、中國船舶集團有限公司第七一一研究所所長董建福
隨著環(huán)保要求越來越高，對船用內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)，需要開展船用內(nèi)燃機技術(shù)升級和低碳零碳技術(shù)的研究。未來，業(yè)界還會開展船用內(nèi)燃機低碳零碳技術(shù)研究，如大功率的船用氣體發(fā)動機、甲醇發(fā)動機、氨燃料發(fā)動機以及氫發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)研究，從低碳內(nèi)燃機逐步過渡到零碳內(nèi)燃機，在船用發(fā)動機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達峰碳中和。
中國北方發(fā)動機研究所首席科學(xué)家、中國內(nèi)燃機學(xué)會副理事長張樹勇
張樹勇先生在回答搜狐網(wǎng)記者就軍用裝備減排問題時談到：車用發(fā)動機是石化燃料消耗大戶，也是碳排放的“主力軍”。在節(jié)能減排的大趨勢下，軍用車輛發(fā)動機也不能置身度外，在履行好“強軍首責(zé)”使命的同時，可以為國家“碳達峰與碳中和”目標的實現(xiàn)做出自己的貢獻。
近年來，業(yè)界一直在開展先進動力技術(shù)的基礎(chǔ)研究和新能源動力的探索研究，如低散熱技術(shù)、高效增壓和電輔助增壓技術(shù)、高效冷卻與潤滑技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、混合電驅(qū)動技術(shù)以及燃料電池等。這些技術(shù)的培育成熟和在未來的應(yīng)用，將顯著提升車輛柴油機的熱效率和燃油經(jīng)濟性，大幅減少碳排放增量。
東風(fēng)汽車公司汽油機專業(yè)總工程師、東風(fēng)汽油機專業(yè)委員會主任張社民
張社民總師就中國汽車報記者提出的有關(guān)汽車企業(yè)如何落實節(jié)能減排目標的問題做出了如下回答。 他表示，各家車企都在按照總書記的要求，為實現(xiàn)“碳達峰，碳中和”進行部署和規(guī)劃未來，東風(fēng)作為有擔(dān)當(dāng)央企，集團副總尤崢4月17日在上海發(fā)表了東風(fēng)科技創(chuàng)新“躍遷行動”，除了在新能源和氫能源領(lǐng)域技術(shù)突破的同時，東風(fēng)判斷隨著內(nèi)燃機擁抱電動化，熱效率的持續(xù)提升，內(nèi)燃機在相當(dāng)長時間內(nèi)還是主要動力源。為了實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”，東風(fēng)規(guī)劃在高效發(fā)動機方面迭代創(chuàng)新，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，爭取在2030年實現(xiàn)50%熱效率，為汽車行業(yè)在2030年前實現(xiàn)碳達峰規(guī)劃好技術(shù)路線落實到產(chǎn)品開發(fā)中，這樣就可以“把我們的事情做好”，給總書記滿意的回答。
天津大學(xué)講席教授、中國內(nèi)燃機學(xué)會常務(wù)理事堯命發(fā)
堯命發(fā)教授回答了中國環(huán)境報記者關(guān)于技術(shù)層面的問題。他談到：柴油機廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、工程機械、農(nóng)業(yè)機械和特種動力，是國民經(jīng)濟和國防建設(shè)的主導(dǎo)動力裝置，發(fā)揮了重要作用。盡管目前國內(nèi)外提出了一些針對重卡柴油機的低碳潛在的技術(shù)方案，但是，在可見的未來，柴油機在這一領(lǐng)域還將取主導(dǎo)作用。因此，提高柴油機熱效率是柴油機低碳綠色發(fā)展的必然選擇。實際上，國際上一直都十分重視柴油機節(jié)能減排技術(shù)，我國近年來在提高柴油機熱效率也取得了巨大的進步。
堯教授認為內(nèi)燃機有效熱效率提升存在極大難度。濰柴這樣優(yōu)秀的企業(yè)經(jīng)過長期努力，終于實現(xiàn)商業(yè)化柴油機熱效率突破50%的歷史性突破。如何降低高熱效率柴油機的成本和提高柴油機可靠性，這也是目前研究的重點，相關(guān)的工作也在深入展開。
將來柴油機熱效率能夠達到的上限是多少，現(xiàn)在很難判斷。國內(nèi)外相關(guān)的工作正在推動，如歐洲生物柴油的應(yīng)用，國際內(nèi)燃機協(xié)會建議未來遠洋船舶燃用氨或甲醇，我國在積極推動甲醇燃料的應(yīng)用。所以說，內(nèi)燃機的未來仍充滿活力，大有可為。
會上，行業(yè)資深大咖通過與媒體對話，為內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展精準把脈。
亮點二：大會產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合打造學(xué)術(shù)盛宴
三年一屆的世界內(nèi)燃機大會吸引了眾多代表注冊參加會議，李樹生介紹表示，本屆大會共錄用559篇論文，其中344篇中文論文，英文論文215篇；大會設(shè)立4個主旨報告和9個主題報告，并在8個分會場設(shè)立近兩百場專題報告，報告內(nèi)容豐富，研究深度和廣度都非常值得期待，來自世界各國家、各組織、各大高校的諸多知名學(xué)者共同為所有參會代表帶來豐盛的學(xué)術(shù)盛宴。
此外，本次大會還會為一些境外和境內(nèi)因疫情原因不方便到場的學(xué)者將通過在線連線方式分享報告。大會的開幕式、主旨報告、主題報告、閉幕式等活動將在全球范圍內(nèi)多語種同步直播，便于不能到達大會現(xiàn)場的科研工作者、學(xué)者聽取大會報告，推動在更寬廣的范圍內(nèi)展開交流與探討，引發(fā)思想的碰撞。
同時，大會的展覽會也是亮點頻頻。
展覽會開幕式上，大會主席、國際內(nèi)燃機學(xué)會主席、中國內(nèi)燃機學(xué)會理事長、天津大學(xué)校長金東寒院士在開幕式致辭時表示，山東是中國重要的裝備制造業(yè)基地，擁有眾多知名內(nèi)燃機及其零部件企業(yè)以及相關(guān)大學(xué)和專業(yè)研究機構(gòu)，構(gòu)成了從基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品開發(fā)、零部件生產(chǎn)、整機制造以及產(chǎn)品應(yīng)用相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。相信本次展覽的舉行必將對吸引全球發(fā)動機及相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚焦山東起到很好的推進作用，也將推動山東省內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)進步及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
本屆大會展覽會上有超過200家精選的有代表性的企業(yè)、高校、科研院所參展，包括濰柴、中國重汽、一汽解放、兵器動力研究院、濟柴、淄柴等主機廠；七一一研究所、西南研究院、FEV、AVL等研究咨詢機構(gòu)；清華大學(xué)、上海交大、山東大學(xué)、華中科技等，全面集中展示行業(yè)最新技術(shù)成果、獲獎產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品整機和零部件以及研發(fā)制造裝備，積極推動行業(yè)形成產(chǎn)學(xué)研融合、方向明確、目標具體的新型創(chuàng)新鏈；同期還將舉辦新產(chǎn)品發(fā)布會、戰(zhàn)略合作簽約等豐富精彩的活動。展商與觀眾，展商與展商之間的交流及交流后促成的合作都將是展會的亮點。
亮點三：發(fā)起“中國發(fā)動機碳中和創(chuàng)新聯(lián)盟”
為了加快內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)落實黨中央提出的實現(xiàn)“碳排放達峰”和“碳中和”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極組織開展行動，由中國內(nèi)燃機學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會、清華大學(xué)、中國第一汽車集團、東風(fēng)汽車集團、濰柴控股集團等20家單位共同發(fā)起“中國發(fā)動機碳中和創(chuàng)新聯(lián)盟”，聯(lián)盟揭牌儀式擬在大會4月22日進行。隨著“中國發(fā)動機碳中和創(chuàng)新聯(lián)盟”的成立，將對內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展有著怎樣的積極影響，我們拭目以待。
伴隨新聞發(fā)布會的結(jié)束，第二屆世界內(nèi)燃機大會正式拉開帷幕，這期間又會產(chǎn)生哪些精彩的學(xué)術(shù)碰撞？敬請持續(xù)關(guān)注。
