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繼歐曼自動擋重卡在行業(yè)內(nèi)一炮而紅后，卡友都在翹首以盼中卡什么時候也能出自動擋，釋放左腳，解放右手，現(xiàn)在它終于來了！
4月中旬，福田歐航率先在?？?，推出中國首款可實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的自動擋中卡——?dú)W航R pro，引領(lǐng)中國中卡邁向高端，宣告中國中卡從此正式進(jìn)入自動擋時代。
如果你開過當(dāng)前在中國自動擋重卡市占率最高的歐曼自動擋重卡，那么對這款與歐曼有著相同基因的歐航R pro自動擋車型，應(yīng)該不會再心存疑慮，如果你還拿不定主意，記者帶你一起深入了解一下這款車，答案自見分曉。
外形有顏、配置高端有料
現(xiàn)場展出的歐航R pro自動擋高頂雙臥車型，有著超級卡車家族外觀，一體式流線型造型，駕乘室采用空氣動力學(xué)低風(fēng)阻設(shè)計，高端大氣。
車頂標(biāo)配的中英文“福田超級卡車”標(biāo)識十分醒目，兩側(cè)的條狀示寬燈具有極強(qiáng)的警示和照明效果。
兩側(cè)的分體式大尺寸反光鏡，360°全景環(huán)視攝像頭，可減少行駛中的視野盲區(qū)，便于維護(hù)同時實(shí)用性更強(qiáng)。
一體式大燈設(shè)計，自動LED前大燈、近光燈透鏡，大燈下方裝有獨(dú)立霧燈，在夜間及能見度低的雨霧環(huán)境下行車更加安全。
金色車標(biāo)加上紅色X動力點(diǎn)綴歐航R pro太空銀色車身，大氣時尚，彰顯高端定位，采埃孚自動擋AMT和由福田汽車PDIC動力集成中心打造X超級卡車動力鏈標(biāo)識分布在駕駛室車門左右兩側(cè)，是歐航R pro自動擋超級中卡區(qū)別其它中卡品牌車型獨(dú)有的優(yōu)勢標(biāo)簽。
進(jìn)入車內(nèi)，歐航R pro自動擋超級中卡半環(huán)繞式中控臺，各種功能按鍵觸手可及，多功能方向盤，后視鏡調(diào)節(jié)，多媒體觸摸屏/語音識別、液晶儀表、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、車門一鍵升降、車載Wifi、ETC、一鍵啟動、7寸TFT屏儀表，輕松掌控車輛狀態(tài)，配裝T-BOX、行車記錄儀等全面滿足國家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范。
車身采用四點(diǎn)全浮懸置，螺旋彈簧減振，專業(yè)調(diào)校，舒適度更優(yōu)。新造型頂置文件柜，空間更大，儲物能力強(qiáng)，8處超大儲物空間，能裝下跑長途各種生活所需，不會出現(xiàn)行李帶出來不知道放哪的尷尬情況。
藍(lán)色條幅點(diǎn)綴黑色皮質(zhì)航空座椅，高檔大氣有活力，主駕駛座椅具備空氣懸浮氣囊減震，靠背座墊多向阻尼調(diào)節(jié)，駕乘更舒適，杯托、煙灰缸以及擁有儲物功能桌板，2個24V取電口分別位于中間儲物臺和駕駛室操作臺附近，方便使用各種小型電器。
歐航R pro自動擋超級中卡擁有高頂雙臥鋪，上下臥鋪寬分別為600mm、620mm，下鋪空間高度940mm，上臥鋪到車頂?shù)母叨纫灿?00mm，駕駛座椅頭枕距上臥鋪120mm，副駕駛座椅可翻轉(zhuǎn)，駕乘空間調(diào)整更靈活；駕駛室內(nèi)高1960mm，活動空間足夠大，滿足車載雙人同時休息。
全面降低TCO總成本：每年能省2.6萬元，自動擋變速箱的費(fèi)用一年就回本！
選車除了看駕駛室，底盤也很關(guān)鍵。當(dāng)下中卡市場，品牌不同產(chǎn)品配置卻大同小異，同質(zhì)化嚴(yán)重，歐航R pro自動擋超級中卡此次以集成自動擋X超級卡車動力鏈和全新升級的智能化配置為切入口，讓卡車司機(jī)切實(shí)感受到了歐航R pro與其他品牌車型的不同優(yōu)勢。
歐航R pro自動擋超級中卡配備了福田汽車最新一代的X超級動力鏈，基于大數(shù)據(jù)的發(fā)動機(jī)與變速箱一體化智能協(xié)同控制，由PDIC一體化匹配，經(jīng)中汽研權(quán)威評測，傳動效率高達(dá)99.7%。傳動效率越高，動力損耗就越小，燃油經(jīng)濟(jì)性也就越高，實(shí)況測試下，歐航R pro自動擋超級中卡的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)表現(xiàn)十分優(yōu)秀。
在此次環(huán)海南島實(shí)況評測中，歐航R pro“快遞之星”自動擋產(chǎn)品模擬快遞運(yùn)輸工況，全程開空調(diào)運(yùn)行并配重5噸，累計行駛755公里，總油耗134.4L，百公里綜合油耗17.8L。
記者現(xiàn)場實(shí)測的這款車搭載的是福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動機(jī)，排量為4.46L，額定功率為160kW，最大功率為220馬力，在轉(zhuǎn)速1300-1500r/min時可輸出820N·m最大扭矩，滿足國六排放法規(guī)要求。
匹配的采埃孚自動擋變速箱采用獨(dú)家AMT換擋助力系統(tǒng)，全斜齒、磨齒工藝，NVH降噪更優(yōu)越，其基于近百項(xiàng)應(yīng)用場景的一體化智能標(biāo)定，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間高達(dá)70%，實(shí)現(xiàn)標(biāo)定性能與工況匹配性更優(yōu)。從而讓歐航R pro換擋邏輯職能精準(zhǔn)，工況適應(yīng)性強(qiáng)，換擋一步到位，響應(yīng)快不頓挫，駕駛體驗(yàn)更舒適，百公里油耗平均降低3-8%，不浪費(fèi)每一滴油。
智能化方面，歐航R pro自動擋超級中卡全面滿足L2級別自動駕駛，智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)、智能互聯(lián)診斷、ECM控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)系統(tǒng)換代升級，全面兼容車聯(lián)網(wǎng)。
在安全性方面，歐航R pro自動擋超級中卡，全新車身全鋼整體沖壓成型，強(qiáng)度滿足最新ECE R29.03版要求，可承受正面、頂部、后圍等多方向碰撞，安全有保障。前部防鉆入護(hù)杠側(cè)面帶有三角形金屬緩沖防護(hù)，能有效減少在外力碰撞情況下，車輛前部的硬性損傷。
與此同時，按法規(guī)要求全面應(yīng)用盤式制動器，胎壓監(jiān)測，爆胎應(yīng)急等主動安全功能的歐航R pro自動擋超級中卡最高車速可達(dá)110 km/h，可實(shí)現(xiàn)68-102km/h超寬泛、超高速的經(jīng)濟(jì)車速，其標(biāo)配AEBS緊急制動，ESC 電子穩(wěn)定系統(tǒng)等科技安全配置，保證車輛高速行駛更經(jīng)濟(jì)更安全。
目前空氣懸架在國內(nèi)中卡上應(yīng)用的并不多，這款定位高端的歐航R pro自動擋超級中卡就為快遞快運(yùn)、冷鏈及綠通等運(yùn)輸高價值物品及需要調(diào)整貨廂高度的客戶配備了空氣懸架。
此外，歐航R pro自動擋超級中卡整車還進(jìn)行了全方位輕量化升級，其采用高強(qiáng)鋼板車架，鋁合金油箱、儲氣筒、動力轉(zhuǎn)向泵全面減重。底盤采用少片簧設(shè)計和精鑄件結(jié)構(gòu)，較國五產(chǎn)品自重減輕約100kg，底盤自重僅有4.45噸。
自重更輕, 最大范圍保留了合規(guī)載重空間。此次實(shí)拍的這款歐航R pro自動擋超級中卡搭載最大承載質(zhì)量11.5噸級的9噸驅(qū)動橋，主減速比為4.11，鼓式制動前橋最大承載質(zhì)量6.5噸，整車采用的11.00R22.5真空胎以及多孔鋼制輪轂，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時具有更好的散熱效果，前后橋采用10個禁錮螺栓都進(jìn)行了加強(qiáng)，載重有保障。
這款歐航R pro自動擋超級中卡的軸距長達(dá)7250mm，貨廂空間高達(dá)62.3立方米，其采用的下沉式貨廂設(shè)計，還可配最大容積達(dá)77立方米貨箱，極大提升了運(yùn)力和單趟盈利。底盤的左側(cè)配有容積260L的鋁合金油箱，也可選配450L和600L容量的油箱，來滿足中長途所需。
各種成本算下來，歐航R pro自動擋超級中卡在人工成本、燃油經(jīng)濟(jì)性、維修保養(yǎng)等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)貨車，粗略估算每年能省2.6萬元，自動擋變速箱的費(fèi)用一年就回本，4年可省10萬元，全面降低TCO總成本。
編后語：
總的來說，歐航R pro 自動擋超級中卡產(chǎn)品，具備舒適駕駛、高效節(jié)油、高效運(yùn)營、安全到達(dá)、換擋平順、作業(yè)精準(zhǔn)這幾大突出優(yōu)勢。
此次歐航R pro全球首發(fā)的自動擋產(chǎn)品可滿足快遞、冷鏈、環(huán)衛(wèi)三大場景需求，產(chǎn)品涵蓋7米8冷藏運(yùn)輸車、9米8廂式運(yùn)輸車、垃圾清運(yùn)車/掃洗車，搭載康明斯4.5L和6.7L國六X超級動力鏈，后續(xù)歐航還將推出歐航R pro綠通快車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)自動擋中卡物流運(yùn)輸場景全覆蓋。
趁勢而上的歐航R pro自動擋超級中卡能否接力歐曼在中卡自動擋創(chuàng)下熱銷傳奇，拭目以待。
