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2021年4月19日，第十九屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司（SFH上菲紅）依托菲亞特動(dòng)力科技的領(lǐng)先技術(shù)，推出科索CURSOR國(guó)六系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在即將到來(lái)的國(guó)六排放時(shí)代，為行業(yè)及用戶(hù)創(chuàng)造領(lǐng)先、高效、可靠的動(dòng)力解決方案。

目前，中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從國(guó)五到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。相比國(guó)五，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、技術(shù)難度更高，動(dòng)力科技行業(yè)“技術(shù)競(jìng)賽”日趨激烈。2020下半年隨著部分城市柴油車(chē)輛率先切換，國(guó)六商用車(chē)用戶(hù)普遍反映出購(gòu)車(chē)及使用成本增加，產(chǎn)品可靠性降低尤其是后處理表現(xiàn)不穩(wěn)定屢屢導(dǎo)致停車(chē)，以及售后服務(wù)不成熟等系統(tǒng)性問(wèn)題，成為用戶(hù)及企業(yè)追求效率升級(jí)的“攔路虎”。

上菲紅深刻洞察行業(yè)、用戶(hù)對(duì)破解“國(guó)六后處理之痛”及高效動(dòng)力的迫切追求，依托菲亞特動(dòng)力科技深厚的技術(shù)積淀，推出具有卓越技術(shù)優(yōu)勢(shì)的CURSOR國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，專(zhuān)為自卸車(chē)和牽引車(chē)應(yīng)用而生，兼具高可靠性、長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間和低維護(hù)成本等特點(diǎn)。采用“菲釩后盾”釩基無(wú)憂(yōu)后處理與eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)兩大核心科技，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)及運(yùn)輸環(huán)境定制符合人與社會(huì)和諧發(fā)展的國(guó)六動(dòng)力技術(shù)方案。

“菲釩后盾”釩基無(wú)憂(yōu)后處理 可靠不停車(chē)

上菲紅?科索國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)采用“菲釩后盾”釩基無(wú)憂(yōu)后處理技術(shù)，應(yīng)用先進(jìn)的釩基Hi-eSCR技術(shù)路線，擁有獨(dú)特的DPF被動(dòng)再生技術(shù)，采用無(wú)EGR路線更“菲凡可靠”和非強(qiáng)制駐車(chē)再生“出勤不停車(chē)”。不同于使用EGR的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（NOx轉(zhuǎn)換效率在80%-85%之間），Hi-eSCR技術(shù)路線擁有95%以上的NOx轉(zhuǎn)換效率，且后處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率、降低了故障發(fā)生率。非強(qiáng)制駐車(chē)再生使運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)需強(qiáng)制停車(chē)，車(chē)輛運(yùn)行中即可完成再生，值得一提的是再生過(guò)程可自動(dòng)完成，無(wú)需人為按鍵，符合原先的用車(chē)習(xí)慣。技術(shù)的升級(jí)大幅提升了出勤率，確?！叭诓煌＼?chē)”；領(lǐng)先的“菲釩抗硫”性能，得益于釩基SCR，具有抗硫特性，避免后處理發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的“硫中毒”隱患，降低故障率與維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)“省錢(qián)不停車(chē)”；科索國(guó)六系列還擁有“超長(zhǎng)生命周期”--45萬(wàn)公里DPF保養(yǎng)周期高于行業(yè)50%、超過(guò)100萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期，和超過(guò)70萬(wàn)公里的后處理生命周期，長(zhǎng)效運(yùn)行里程堪比馬拉松，進(jìn)一步節(jié)約售后保養(yǎng)的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本，真正做到“好養(yǎng)不停車(chē)”?！安煌＼?chē)，選科索”三大“不停車(chē)”保障，切實(shí)回應(yīng)了中國(guó)市場(chǎng)企業(yè)、用戶(hù)的心聲。

eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù) 動(dòng)力不停賺

高效動(dòng)力的另一保障——eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)，具有自動(dòng)采集運(yùn)行數(shù)據(jù)、自動(dòng)調(diào)節(jié)增壓、自動(dòng)升降檔等“智慧功能”，可與當(dāng)下AMT自動(dòng)變速箱技術(shù)完美匹配，創(chuàng)造更智能、便捷的動(dòng)力操控體驗(yàn)。此外，采用eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的轉(zhuǎn)速范圍更寬，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍更寬泛，真正實(shí)現(xiàn)低速大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)更快，具備“高效低耗”的運(yùn)行表現(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)以經(jīng)濟(jì)低轉(zhuǎn)速撬動(dòng)強(qiáng)悍大扭矩的“杠桿動(dòng)力”及閃電加速響應(yīng)，帶來(lái)更好的駕馭體驗(yàn)和油耗表現(xiàn)，同時(shí)eVGT瞬動(dòng)增壓結(jié)合缸內(nèi)制動(dòng)可創(chuàng)造卓越的“超級(jí)制動(dòng)”，制動(dòng)效率提升60%，在確保行車(chē)安全的同時(shí)減少剎車(chē)片磨損，用車(chē)過(guò)程“超級(jí)省芯”。

依托FPT兩大核心科技及全球歐六市場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，上菲紅以用戶(hù)為中心，結(jié)合中國(guó)道路實(shí)際，針對(duì)公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、城市專(zhuān)用3大應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、定向優(yōu)化產(chǎn)品性能，推出CUROSR 9、CUROSR 11、CUROSR 13三大平臺(tái)產(chǎn)品，成為名副其實(shí)的“動(dòng)力定制專(zhuān)家”！具備可靠后盾、全勤運(yùn)盈、高效低耗、超級(jí)省芯、定制專(zhuān)家、超長(zhǎng)續(xù)航6大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足不同企業(yè)及用戶(hù)的定制化動(dòng)力需求。

在效率與環(huán)保并重的國(guó)六時(shí)代，在 “菲釩后盾釩基無(wú)憂(yōu)后處理”與“eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)”的雙重加持下，上菲紅以菲亞特動(dòng)力科技持續(xù)領(lǐng)先的科技、持續(xù)可靠的動(dòng)力，助力商用車(chē)制造、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)持續(xù)推動(dòng)技術(shù)升級(jí)、助力用戶(hù)創(chuàng)造持續(xù)增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、助力中國(guó)構(gòu)建青山綠水的社會(huì)文明，前進(jìn)不止步。

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