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引領(lǐng)發(fā)展，人才為先。隨著碳達峰、碳中和目標的明確，高效率、零排放引領(lǐng)內(nèi)燃機行業(yè)變革，立足技術(shù)和燃料創(chuàng)新，內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)與機遇。4月21日——4月24日，第二屆世界內(nèi)燃機大會在山東濟南召開，大會云集線上線下2000多名專家學者和行業(yè)代表，通過搭建無國界無地域壁壘的行業(yè)交流平臺，探討內(nèi)燃機行業(yè)未來發(fā)展之路，并就進一步加大內(nèi)燃機人才培養(yǎng)力度達成行業(yè)共識。
促進“產(chǎn)學研”鏈合創(chuàng)新
2015年，我國內(nèi)燃機行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點實驗室——內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室落戶濰柴，這標志著中國內(nèi)燃機可靠性技術(shù)的研究向更高層次邁進。實驗室自成立以來，始終以攻克內(nèi)燃機可靠性技術(shù)難題為己任，聯(lián)合國內(nèi)外眾多知名高校、科研院所大力開展技術(shù)攻關(guān)，推動內(nèi)燃機可靠性技術(shù)創(chuàng)新。
4月23日，第十屆內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會上，山東重工集團董事長，濰柴集團董事長，內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光表示：“實驗室現(xiàn)已成為我國內(nèi)燃機行業(yè)凝聚培養(yǎng)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、開展高水平創(chuàng)新合作、產(chǎn)出重大原創(chuàng)成果的重要科技創(chuàng)新基地。未來，將充分發(fā)揮“產(chǎn)學研”鏈合創(chuàng)新方面的重要推動作用，攜手行業(yè)同仁持續(xù)攻關(guān)內(nèi)燃機可靠性基礎(chǔ)研究和共性技術(shù)，不斷推動我國和世界內(nèi)燃機行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)貢獻更大的力量！”
內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光
近年來，內(nèi)燃機行業(yè)“產(chǎn)學研”鏈合創(chuàng)新給行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇，山東大學校長樊麗明、浙江大學教授俞小莉、上海交通大學研究院石磊也都表示，近年來，高校與企業(yè)、研究所的合作增多，并逐漸越來越深入，比如濰柴每年都有相關(guān)的研究課題經(jīng)費支持，大家通過項目的搭建與交流，不斷有新的創(chuàng)意提出，共同促進雙方科研技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。
采訪中，中國內(nèi)燃機學會黨委書記兼副理事長、中國船舶集團有限公司第七一一研究所所長董建福指出：“內(nèi)燃機行業(yè)人才的培養(yǎng)不僅有一個預(yù)先投入、長期培養(yǎng)，還有一個通過重大的項目、技術(shù)研究或者產(chǎn)品開發(fā)過程培養(yǎng)的問題?！?/span>
中國內(nèi)燃機學會黨委書記兼副理事長、中國船舶集團有限公司第七一一研究所所長董建福
他表示，高校是基礎(chǔ)人才培養(yǎng)的基地和搖籃，同時內(nèi)燃機行業(yè)的高層次人才必須通過產(chǎn)品開發(fā)或技術(shù)研究工程項目中歷練。因此，著眼于產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展，與高校緊密合作，前瞻性地開展專業(yè)人才培養(yǎng)與在項目中錘煉高端領(lǐng)軍人才是相輔相成的，人才培養(yǎng)的模式不能一刀切。通過多種渠道、方式培養(yǎng)各層次人才，是謀求長遠發(fā)展的“先手棋”，下好這步棋，才能助力人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展一起揚帆遠航。
人才的先期培養(yǎng)任重道遠
無論什么行業(yè)，人才的先期培養(yǎng)都應(yīng)該先于產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品儲備，處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)燃機行業(yè)更是如此。
“行業(yè)人才的基地或者搖籃，一定是來自于高校，因為內(nèi)燃機來講，在機電產(chǎn)品還是最復(fù)雜的一類技術(shù)和產(chǎn)品，涉及到機、電、業(yè)、控，所有技術(shù)的本身，現(xiàn)在還有智能化跟這個都有關(guān)，要沒有比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，從事這個行當還是比較吃力的，所以我們要依靠高校源源不斷給我們培養(yǎng)和輸送掌握基本理論知識和基本技能的高素質(zhì)的學生。”董建福表示。
內(nèi)燃機在“30·60雙碳達標”背景下，既面臨巨大挑戰(zhàn)，也存在重要發(fā)展機會。中國內(nèi)燃機學會副理事長、哈爾濱工程大學原校長劉志剛表示，內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展路線逐漸明朗，那就是擁抱電氣化。未來，交通運輸類、工程機械類對內(nèi)燃機人才的需求不是少了，而是多了；對人才的要求不是降低了，而是更高、更精、更尖。
國內(nèi)燃機學會副理事長、哈爾濱工程大學原校長劉志剛
那么，新形勢下，學校思考到底要讓學生具備什么樣的能力？劉志剛認為，一是培養(yǎng)創(chuàng)新能力，針對全球碳中和發(fā)展趨勢，內(nèi)燃機需要新的燃料和燃燒模式實現(xiàn)更高效和近零排放，內(nèi)燃機行業(yè)能否在擁抱新能源發(fā)展道路上實現(xiàn)突破，需要培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力；二是知識體系的復(fù)合化，學生在學好機電學科知識的前提下，還需要儲備控制和信息學科相關(guān)知識。這些創(chuàng)新能力和綜合能力的培養(yǎng)，需要學校重新梳理能源與動力相關(guān)學科的知識體系，更新專業(yè)教材，授課老師要提前了解并掌握未來前沿技術(shù)的發(fā)展趨勢，并有意識地將最新技術(shù)發(fā)展揉到教學過程中。此外導(dǎo)師們要加強與企業(yè)、研究機構(gòu)的合作，讓研究生通過參與前沿課題研究或相關(guān)活動實踐去感受內(nèi)燃機技術(shù)的未來發(fā)展趨勢。
上海交通大學研究院石磊
上海交通大學研究院石磊也認為，大學對行業(yè)發(fā)展的變化更加敏感。從行業(yè)全局來看，學校在很多年前就已經(jīng)開始做轉(zhuǎn)變了，上海交通大學目前已經(jīng)達成兩個方向：一是深入基礎(chǔ)研究，包括基礎(chǔ)力學、基礎(chǔ)燃燒等，學校的基礎(chǔ)燃燒研究項目在國內(nèi)外取得豐碩的成果；第二是追新，教研內(nèi)容面向未來，包括新能源、人工智能、智能駕駛、智能運維技術(shù)等前沿先進技術(shù)，老師做了大量的前期準備工作和積累，以便更好地教學。
從某種程度來講，“兩碳”目標的明確，為內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展賦予了新的內(nèi)涵，也增添了行業(yè)從業(yè)人員的自信。面向未來，內(nèi)燃機是一款復(fù)合型產(chǎn)品，內(nèi)燃機技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級要從全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期兩個維度出發(fā)，對人才能力有了新的要求，理論與實踐相結(jié)合，內(nèi)燃機人才培養(yǎng)任重而道遠。
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