N6H系列車型是大運(yùn)公司采用頂級(jí)設(shè)計(jì)軟件和行業(yè)一流設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出的一款匹配全新駕駛室的中卡產(chǎn)品。車型采用模塊化、集成化設(shè)計(jì)，提升整車性能，同時(shí)通過選擇名優(yōu)關(guān)鍵零部件和優(yōu)化整車動(dòng)力匹配，全面降低客戶運(yùn)營(yíng)成本。

輕量化之低自重

車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)：采用高強(qiáng)度材料一次性沖壓成型，經(jīng)噴丸強(qiáng)化處理，精度高，不變形，極大提升車架抗疲勞、抗扭性能，整體式電泳工藝最大程度提升車架耐腐蝕等級(jí)。

輕量化前后懸架：鋼板彈簧疲勞次數(shù)從8萬次提高到10萬次以上（國(guó)標(biāo)要求8萬次），壽命提高25%。

輕量化之高欄板貨箱

上裝尺寸為5800×2350×1500（mm），約為20m3，在法規(guī)允許范圍內(nèi)將貨箱高度做到了最大，實(shí)現(xiàn)貨箱容積最大化。材質(zhì)采用高強(qiáng)度鋼材，重量輕、抗沖擊能力強(qiáng)。

輕量化之流線型外觀

駕駛室采用流線型造型，風(fēng)阻系數(shù)低（Cd=0.6）空氣阻力小。領(lǐng)先的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)大大提高了燃油利用率。

輕量化之底盤優(yōu)化

法士特變速箱：齒比分配合理，特性曲線更平緩，傳動(dòng)效率高，適應(yīng)多工況，更省油。

底盤輕量化：設(shè)計(jì)采用CAE分析，滿足零件剛度和強(qiáng)度要求，最大限度減低自重。