數(shù)據(jù)顯示，我國貨運總量的76％依靠公路運輸完成。目前我國卡車司機達3000萬人，但卡車司機缺口至少在1000萬人左右，卡車司機年齡普遍在40歲左右，“90后”卡車司機寥寥無幾?？ㄜ囁緳C出現(xiàn)“年齡斷層”。

之所以有些行業(yè)會有很大的從業(yè)人員缺口，其中有一個共有的原因，就是苦和累。

卡車司機平均一個月要在卡車上度過20余天，一天要在卡車上度過近20個小時，不僅是常年跑車離家在外，更重要的由于多數(shù)在車上度過，長期重復(fù)簡單機械動作，很多卡車司機都或多或少患有頸椎或者腰椎病。

自動擋好上手，解放右手和左腳降低疲勞感

大運V9車型匹配法士特集成式自動擋變速箱，智能自動換擋解放左腳和右手，減少駕駛疲憊，比起手動擋，可以一天多開兩個小時，讓你高效暢行天下，早送達、早回家。

兩大發(fā)動機品牌加持，馬力大跑得快效率高

大運V9自動擋車型可選配康明斯大馬力發(fā)動機或濰柴大馬力發(fā)動機，兩種大品牌大馬力發(fā)動機優(yōu)化匹配。

其中，配裝濰柴WP13系列發(fā)動機最大功率達550馬力，最大扭矩2550N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速1100-1400rpm，起步快、加速快、爬坡快、超車快，高效運營多賺錢。

轎車級駕乘體驗，觸手可及的生活便利

由于貨運時間越來越緊，為節(jié)省雇傭司機成本，順利拿到運費只能日夜兼程，有些司機甚至有時一個人需要連續(xù)開車12個小時以上，造成大部分司機都有頸椎病、腰間盤突出等職業(yè)病。為了減輕勞動強度，提高運輸效率，大運V9自動擋車型基于科學(xué)實用的設(shè)計理念，對駕駛室進行分區(qū)，實現(xiàn)更好的駕駛視野、更便利的操控。

對車載大屏及功能按鍵位置優(yōu)化，同時采用了大屏設(shè)計，配備一鍵啟動和車窗一鍵升降功能，提升駕駛員的操作安全性和便捷性、便利性與可視性；采用人體工程學(xué)設(shè)計，降低長途駕駛的疲勞感。同時，中控采用10.1寸多媒體觸控屏，休憩時樂享生活，做到轎車級體驗。此外，增加杯托、暖壺座、卡槽等，貼合中國駕駛員使用習(xí)慣，提升工作與生活舒適性。

面對物流業(yè)的不斷升級，大運重卡V9系列車型在產(chǎn)品設(shè)計之初就考慮物流領(lǐng)域所能遇到的各種復(fù)雜情況，以卓越的節(jié)油性、可靠性、安全性、人性化的操控性實現(xiàn)運輸高效進化，幫助多掙錢；更從駕駛員的體驗出發(fā)，提高司機的駕駛舒適性，降低疲勞感，真正以人性的角度出發(fā)，解決用戶痛點，提升年輕人群進入卡車司機行業(yè)的從業(yè)率。