根據(jù)GB 17691-2018《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》要求，2021年4月21日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于重型柴油車(chē)國(guó)六排放產(chǎn)品確認(rèn)工作的通知》，該通知明確自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售及注冊(cè)登記不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車(chē)產(chǎn)品。這也就意味著重型柴油車(chē)的國(guó)六時(shí)代正式來(lái)臨了。

如果車(chē)輛排放不達(dá)標(biāo)無(wú)法正常上路，我們是否還有其他的選擇呢？有一款產(chǎn)品或許也是客戶(hù)最好的選擇-大運(yùn)汽車(chē)生產(chǎn)的純電動(dòng)重卡。

一、大運(yùn)電動(dòng)重卡 “零”排放

為響應(yīng)國(guó)家環(huán)保治理、能源安全及邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略布局，大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)于2015年就成立了新能源汽車(chē)研發(fā)中心，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，全力推進(jìn)新能源產(chǎn)品的布局；2016年初，大運(yùn)已建成新能源車(chē)生產(chǎn)基地，一期產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)/年，二期可達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)/年；2017年，公司增資，購(gòu)置新能源電動(dòng)汽車(chē)零部件檢測(cè)設(shè)備近百套，成立新能源試驗(yàn)室，具備全系統(tǒng)核心零部件監(jiān)測(cè)能力。

在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域，大運(yùn)汽車(chē)是最早取得純電動(dòng)重卡產(chǎn)品公告，第一家實(shí)現(xiàn)電動(dòng)重卡量產(chǎn)的企業(yè)，且2016年-2018年連續(xù)三年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量排名行業(yè)第一，2016年-2021年連續(xù)多年銷(xiāo)量排名行業(yè)前列。

大運(yùn)純電動(dòng)重卡使用寧德時(shí)代動(dòng)力電池、佩特來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、特百佳動(dòng)力系統(tǒng)、大運(yùn)重卡終身質(zhì)保底盤(pán)，車(chē)輛充滿(mǎn)電僅需半個(gè)多小時(shí)，扭矩較高于傳統(tǒng)燃?xì)廛?chē)、同等馬力柴油重卡，與此同時(shí)大運(yùn)純電動(dòng)重卡搭配的自動(dòng)擋變速箱，有效降低司機(jī)的疲勞度，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、保養(yǎng)成本，減少車(chē)輛維護(hù)時(shí)間，提高車(chē)輛出勤率。　

大運(yùn)純電動(dòng)重卡零排放無(wú)尾氣，更能起到保護(hù)環(huán)境的作用。

二、大運(yùn)純電動(dòng)重卡盈利更高

在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的現(xiàn)在，雖然很多企業(yè)都明白純電動(dòng)重卡將是重卡行業(yè)的發(fā)展方向，但真正像大運(yùn)汽車(chē)一樣一心一意搞純電動(dòng)重卡的企業(yè)不多，特別是純電動(dòng)重卡在購(gòu)車(chē)成本、充電、續(xù)航里程等方面存在的問(wèn)題，讓很多人并不看好純電動(dòng)重卡。但大運(yùn)純電動(dòng)重卡率先實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，也充分說(shuō)明純電動(dòng)重卡是有很大的市場(chǎng)需求。

經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)驗(yàn)證，大運(yùn)純電動(dòng)重卡不僅達(dá)到了零排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛可靠性也得到了充分的體現(xiàn)。在運(yùn)營(yíng)效益方面，純電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)成本比傳統(tǒng)重卡低50%以上，同樣是賺錢(qián)利器。

舉個(gè)例子：如果行駛里程按30萬(wàn)公里/年、柴油按7元/L計(jì)算，傳統(tǒng)柴油車(chē)每年油費(fèi)在63萬(wàn)元；而大運(yùn)純電動(dòng)重卡按照每度電1元錢(qián)來(lái)計(jì)算，30萬(wàn)公里一年可比傳統(tǒng)柴油車(chē)省30萬(wàn)元。再加上保養(yǎng)的費(fèi)用，每年可節(jié)省近40萬(wàn)元。對(duì)于大家比較關(guān)注的購(gòu)車(chē)成本來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)重卡目前售價(jià)大約100萬(wàn)元，看似購(gòu)車(chē)成本比傳統(tǒng)重卡要高出不少，但每年節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用，能夠抵消掉高出的購(gòu)車(chē)成本，而且還不用為排放升級(jí)而發(fā)愁。

特別是，因?yàn)榄h(huán)保原因，很多城市對(duì)柴油車(chē)采取限行措施，而對(duì)新能源卡車(chē)并不會(huì)限行，這也是純電動(dòng)重卡的一大優(yōu)勢(shì)。

三、結(jié)束語(yǔ)

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，純電動(dòng)重卡必將成為未來(lái)重卡的發(fā)展趨勢(shì)。大運(yùn)汽車(chē)審時(shí)度勢(shì)，不僅成為純電動(dòng)重卡的先行者、帶路者，而且也做出了一定的成績(jī)。未來(lái)，我們一起來(lái)見(jiàn)證大運(yùn)純電動(dòng)重卡的發(fā)展。

（附：因?yàn)?月1日后購(gòu)買(mǎi)國(guó)六重型柴油車(chē)可能需要花費(fèi)更多的購(gòu)車(chē)成本，有購(gòu)車(chē)需求的卡友近期不妨關(guān)注一下國(guó)五車(chē)型，相信各地不少經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)有鉅惠政策）