說起“宇通杯”，你會想到什么？

“宇通杯”的全稱是“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽，至今已連續(xù)舉辦六屆。它是一場公交行業(yè)的盛會，也是一線公交人的舞臺，更是一段創(chuàng)造美好的旅程。

但它的意義又遠非如此。

影響數(shù)以百萬計駕駛員

“宇通杯”是一個大舞臺。以本屆總決賽為例，來自全國73個城市、82家公交公司的168名公交駕駛員，比理論、賽技術(shù)、拼安全、搏降耗，致力于“創(chuàng)建綠色公交，樹立節(jié)能標兵”。而在總決賽前，賽事在全國已歷時2個月，開展了全國海選及10城預選賽，影響駕駛員高達百萬人次。

從首屆的30個城市、上萬名選手，到今年的73個城市、百萬名選手，13年來，“宇通杯”的輻射效應(yīng)不斷擴大，影響的駕駛員人群不斷遞增。在這個舞臺上，越來越多的優(yōu)秀駕駛員脫穎而出，獲得所在公司、行業(yè)及社會的認可，成就了自我，造福了行業(yè)。

“宇通杯”也是一次大檢閱。每一屆比賽，既是對駕駛員綜合能力的大練兵，也是對公交公司及整個行業(yè)發(fā)展水平的大檢閱。因為所有參賽選手都“不是一個人在戰(zhàn)斗”，背后是車隊、公司乃至當?shù)卣麄€公交行業(yè)的關(guān)注和期許；他們不僅僅代表個人，也代表公司、地方甚至整個行業(yè)。

以青島城運控股公交集團為例。自2008年開始，該集團每年都會開展駕駛員技能大賽，多年來，磨煉出近2000名優(yōu)秀駕駛員?，F(xiàn)有的8000余名公交駕駛員中，中級以上優(yōu)秀駕駛員占1/4以上，不僅形成了良好的示范效應(yīng)，也極大提高了市民的安全出行保障，為他們帶來了更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

“宇通杯”更是一場大聯(lián)誼。對于參賽選手，在這里可以交流經(jīng)驗、切磋技藝、學習先進、提高服務(wù)質(zhì)量；對于公交企業(yè)，可以增強凝聚力，提升管理水平，提高企業(yè)轉(zhuǎn)型升級能力和綜合競爭力；對于行業(yè)，可以展示良好精神風貌，傳遞正能量。在賽中學，在學中進，潛移默化中實現(xiàn)團隊進步和行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

可以說，“宇通杯”的平臺已不僅僅屬于宇通和主辦方，更屬于千千萬萬的駕駛員，已成為整個公交行業(yè)共同的盛事。正如有參賽選手所言，“宇通杯”已成為一種行業(yè)符號，如果在公交行業(yè)還不知道“宇通杯”，那只能說明“你out了”。

形成一套可推廣的節(jié)能標準

“宇通杯”對公交行業(yè)的影響不僅僅在于范圍之廣，更在于程度之深。

節(jié)能減排從來不像現(xiàn)在如此迫切，并成為社會共識。宇通客車股份有限公司黨委副書記傅生華表示，特別是今年的全國兩會，碳達峰、碳中和首次被寫入政府工作報告，對節(jié)能減排無疑提出了更高更迫切的要求。

中國土木工程學會城市公共交通分會秘書長王豐余則指出，城市公共交通作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，擔負著國家節(jié)能減排的重要任務(wù)。而行業(yè)發(fā)展離不開高質(zhì)量的技術(shù)產(chǎn)品，更離不開高水平的技術(shù)人員。

圖 | 中國土木工程學會城市公共交通分會秘書長王豐余

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司原副巡視員、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會理事長黃建忠也表示，希望通過大賽能進一步推進職工技能培訓、技術(shù)比賽、技術(shù)交流活動的深入開展，加大培養(yǎng)生產(chǎn)一線高技能人才，造就知識型、技術(shù)型職工隊伍的力度，為我國實現(xiàn)低碳交通運輸體系建設(shè)，踐行低碳生活做出積極貢獻。

圖 | 工信部節(jié)能與綜合利用司原副巡視員、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會理事長黃建忠

一花獨放不是春，節(jié)能減排不能僅是個體行為，而是要讓節(jié)能知識和技巧標準化，可擴散、可推廣、可普及，形成一套體系規(guī)范，推而廣之和傳承發(fā)揚，才能風靡行業(yè)乃至全社會?！坝钔ū辟愂马椖吭O(shè)置精心，多角度、全方位考評，可以全面檢驗駕駛員的駕駛水平，并形成了一套可推廣的節(jié)能標準，助推節(jié)能減排落到實處、發(fā)揮實效。

特別是在本屆比賽中，諸多創(chuàng)新之處讓人稱嘆。如首次選用高技術(shù)含量的宇通“宇威”純電動公交車，安裝高清的彩色監(jiān)控攝像機，采用隨機組卷的理論考試系統(tǒng)，實施了信息化的賽場管理，確保選手真正賽出水平。同時，比賽采取先進的視頻裁判技術(shù)，運用信息化的裁判手段，完善賽事流程，量化評判標準，使整個賽事過程中的錯判、誤判的幾率幾乎為零，真正讓選手賽出了公平。

正如中國土木工程學會城市公共交通分會副秘書長馬僑所言，在“宇通杯”比賽現(xiàn)場，參賽駕駛員們綻放熱情，揮灑汗水，展示公交人的精氣神，比賽結(jié)束后回到單位，又像蒲公英種子一樣，把節(jié)能駕駛理念、技巧和奮力拼搏、勇爭第一的精神，傳遞給更多駕駛員。“宇通杯”的現(xiàn)實意義，不僅僅在于賽出了成績，評出明星、標兵、能手，更重要的是為全國的公交駕駛員提供了節(jié)能技術(shù)展示平臺，為公交駕駛員的節(jié)能操作提供了先行經(jīng)驗，為技術(shù)操作提供了先進的示范，通過優(yōu)中選優(yōu)，惠及整個社會。

推動節(jié)能減排全方位深入落實

除了以技能促節(jié)能，“宇通杯”更推動了節(jié)能減排的全方位深入落實。

鄭州市交通運輸局黨組書記、局長翟政指出，要以“宇通杯”為契機，廣泛傳播綠色節(jié)能理念和節(jié)能知識，落實好國家節(jié)能減排的重要戰(zhàn)略部署，讓綠色公交出行成為城市新風尚。

圖 |鄭州市交通運輸局黨組書記、局長翟政

公交作為低碳、高效、大容量城市公共交通系統(tǒng)中的主力軍，其新技術(shù)、新能源、新設(shè)備的推廣應(yīng)用是對國家綠色發(fā)展整體要求的積極踐行?！坝钔ū睘橄冗M節(jié)能車型的推廣應(yīng)用起到了良好的示范引領(lǐng)作用。

中國土木工程學會城市公共交通分會副秘書長袁建光表示，從第一屆到第六屆，大賽用車不斷升級，從傳統(tǒng)柴油、燃氣車型，到現(xiàn)在全部純電動車型，更綠色節(jié)能、更安全可靠、更舒適智能是一以貫之的主線。

特別是第六屆比賽所采用的宇通“宇威”全新造型純電動高端公交車，在造型、性能、結(jié)構(gòu)、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、智能化等方面進行了全面升級，采用簡約大方的一體化設(shè)計、人性化的車內(nèi)品質(zhì)設(shè)計，8大智能輔助駕駛技術(shù)加持，真正做到了“內(nèi)外兼修”，也代表著公交車未來的發(fā)展潮流和趨勢。

圖|宇通高端智能網(wǎng)聯(lián)公交在浙江紹興

中國土木工程學會城市公共交通分會副秘書長、上海久事公交集團原總工程師蔡夏英也表示，從2018年10月至今，久事公交陸續(xù)投運了3279輛智能新型新能源公交車，其中“宇威”高端智能網(wǎng)聯(lián)純電動公交車累計行駛過億公里，車輛依然穩(wěn)定可靠、智能高效。

圖|中國土木工程學會城市公共交通分會副秘書長、上海久事公交集團原總工程師蔡夏英

公交公司是踐行節(jié)能減排的主體，也是提升人民群眾公共出行體驗的載體?！坝钔ū币泊龠M了公交公司加速踐行節(jié)能減排和新能源國家戰(zhàn)略。鄭州市公共交通集團有限公司黨委書記、董事長趙軍偉介紹，公司持續(xù)優(yōu)化公交車輛結(jié)構(gòu)，積極購置推廣新能源車輛，截至2020年底，擁有運營車輛6316輛，100%為新能源車輛，其中純電動車輛3521輛,占比為55.75%；同時，在中心城區(qū),實現(xiàn)了公交站點500米全覆蓋，公交出行更加低碳便捷、綠色環(huán)保，得到了各級政府和社會各界的認可。

圖 | 鄭州市公共交通集團有限公司黨委書記、董事長趙軍偉

目前，全國公交系統(tǒng)已推廣近41萬輛新能源汽車，電動化進程逐年加快。毋庸置疑，“宇通杯”的舉辦，使節(jié)能減排的理念不斷深入人心，也帶動公交行業(yè)持續(xù)向著更安全、更綠色、電動化、智能化的方向快速發(fā)展，在全國掀起綠色出行新浪潮。

帶來巨大的經(jīng)濟社會效益

公交是民生工程，推動公交節(jié)能減排、提升公交駕駛員水平，算的不僅僅是一筆經(jīng)濟賬，考慮得更多的是社會效益。

鄭州市公共交通集團有限公司總經(jīng)理宋霖表示，對于公交企業(yè)而言，能源成本占公交營運成本1/3以上，節(jié)能駕駛在節(jié)能減排、降低營運成本的過程中承擔著重要的角色。通過“宇通杯”，哪怕只實現(xiàn)節(jié)能水平1%的提升，那么擴展到全國70多萬輛公交車，帶來的經(jīng)濟效益將非?？捎^，也能為碳達峰、碳中和目標的加速實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。

圖 | 鄭州市公共交通集團有限公司總經(jīng)理宋霖

除了經(jīng)濟效益，“宇通杯”帶來的社會效益更是無法估量。

中國科協(xié)公共交通學科首席傳播專家王健指出，公交駕駛員對乘客健康和安全負有重大責任，其作用不容忽視，但其工作強度普遍比較高，社會關(guān)注度偏低，需要得到更多關(guān)愛。國家二級心理咨詢師、中科院心理學研究生鄭曉也指出，在各個行業(yè)中，司機屬于高風險、高勞動強度的職業(yè)，據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，司機心理障礙發(fā)生率達59.8%，公交司機的心理障礙發(fā)生率高達80%。

圖|中國科協(xié)公共交通學科首席傳播專家王健

對此，“宇通杯”搭建了一個非常有益的平臺。集結(jié)來自全國的優(yōu)秀選手，可以讓駕駛員開闊視野，互相切磋。正如媒體評論所說：“相比成績，駕駛員們感受到被尊重、受重視，駕駛技能得到提升，身心更是得到了鍛煉。了解到未來工作用車的發(fā)展潮流和趨勢，有希望有奔頭，堅信未來的工作和出行會更美好?！?/p>

馬僑介紹，“宇通杯”舉辦以來，一批又一批優(yōu)秀的公交駕駛員通過大賽獲得了職業(yè)提升。除了大賽頒發(fā)的榮譽稱號，各地對于優(yōu)勝選手還予以勞動獎?wù)略u選、晉級等多種形式的獎勵措施，促進了公交駕駛員培養(yǎng)安全規(guī)范的良好駕駛習慣。同時，隨著公交車型的不斷進步，公交駕駛員職業(yè)環(huán)境大大改善，今年有7名女選手進入總決賽，為歷年最多。相信隨著公交車型電動化、智能化，將有更多年輕駕駛員包括女性駕駛員在行業(yè)發(fā)揮重要作用。

對于公交行業(yè)而言，一輛車往往牽動一座城。公交駕駛員的安全駕駛，保障的是一車乘客，甚至是整個城市交通運行系統(tǒng)，乃至社會的穩(wěn)定和諧。關(guān)愛駕駛員就是關(guān)愛乘客，而“宇通杯”對安全駕駛的重視，無疑吹響了關(guān)愛公交駕駛員的總號角，推動全社會重視和關(guān)愛駕駛員這一特殊群體。

當前，“十四五”火熱開局，交通強國建設(shè)新征程任重道遠?！坝钔ū痹谌袠I(yè)乃至全國營造公交企業(yè)“尊重勞動、重視人才、鼓勵先進”、公交駕駛員“重視培訓、崇尚技能、創(chuàng)先爭優(yōu)”良好氛圍的同時，也再一次聚焦大眾視野，吸引全社會進一步關(guān)心公交企業(yè)發(fā)展，關(guān)注駕駛員，將助力行業(yè)繼續(xù)行穩(wěn)致遠，從“公交優(yōu)先”向“公交優(yōu)秀”跨越，書寫“幸福公交”新篇章，提升人民群眾的幸福感和獲得感。