總有那么一群不怕麻煩的人，積極地主動(dòng)擁抱變化，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造升級(jí)，從而給更多人的生活、工作帶來(lái)便利。近日，小編有關(guān)注到，南京依維柯開啟智慧定制平臺(tái)，實(shí)行一單一車，改變由你決定，新模式也為商用車的應(yīng)用更多賦能。
智慧定制賦能百業(yè)
說(shuō)起寬體輕客能用作什么功能車，大多數(shù)人腦海里想起最多的是貨車、房車、擺攤、救護(hù)車、運(yùn)鈔車、機(jī)械檢修車等。今年年初，多輛被稱為“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”的依維柯p2+核酸檢測(cè)車在城市街頭亮相，吸引了更多普通老百姓的關(guān)注，與你我相關(guān)之余還注意到寬體客車的定制改造功能。
事實(shí)上，跨界融合并非是特殊時(shí)期才有的產(chǎn)物，南京依維柯屬于國(guó)內(nèi)最早一批走平臺(tái)改裝路線的車企。前不久，南京依維柯在上海車展上正式發(fā)布智慧定制平臺(tái)，標(biāo)志著產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)更廣泛的場(chǎng)景應(yīng)用，為人們的生活帶來(lái)更多便利。
智慧定制平臺(tái)發(fā)布的同時(shí)，南京依維柯帶來(lái)了智慧定制平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景之一——依維柯智能無(wú)人咖啡車，這款產(chǎn)品通過(guò)人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)咖啡自動(dòng)生產(chǎn)、售賣，不僅節(jié)省了人力成本和門面成本，還打破了傳統(tǒng)咖啡門店的時(shí)空壁壘，可24小時(shí)營(yíng)業(yè)，哪里需要去哪里，這正是一種面向未來(lái)的新型移動(dòng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。
這是一個(gè)顛覆性地創(chuàng)新。為什么這么說(shuō)？南京依維柯常務(wù)副總經(jīng)理于瓊根在媒體專訪時(shí)，就介紹了智能咖啡館從idea到落地這段時(shí)間里，如何解決場(chǎng)景存在的一系列問(wèn)題：“它是完全隔絕的，后臺(tái)還有很大的空間，里面放的是意大利咖啡豆和水。有互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的支撐，下單后，包括咖啡從后臺(tái)制作出來(lái)，到平臺(tái)接單，再到平臺(tái)將咖啡傳出，這一過(guò)程都是無(wú)接觸的，用戶可以放心地購(gòu)買咖啡。車上的數(shù)據(jù)控制中心可提供實(shí)時(shí)監(jiān)控，了解車輛所在位置和周邊環(huán)境，司機(jī)甚至可以上傳比如核酸檢驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)信息，確保衛(wèi)生防疫的安全性。所以從嚴(yán)格意義上說(shuō)，它是第一臺(tái)完全符合全場(chǎng)景要求的產(chǎn)品，智能咖啡車也只是智慧定制平臺(tái)的一個(gè)縮影，以后還可以繼續(xù)擴(kuò)展?！蹦暇┮谰S柯智慧定制平臺(tái)對(duì)場(chǎng)景需要的重視與開發(fā)，為賦能百業(yè)搭建了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
南京依維柯銷售市場(chǎng)總監(jiān)黃源勝也表示：“在改裝方面，我們一直在為客戶做定制化的解決方案。目前，我們正在或已經(jīng)落地的有直播平臺(tái)、移動(dòng)試衣間、p2+移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、移動(dòng)的維修站、小區(qū)專用的移動(dòng)消防站等，其中，p2+移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，或?qū)⒓又蟹钦搲?。未?lái)，我們還將在快產(chǎn)快消、民生工程等領(lǐng)域，以及歐勝升級(jí)4×4、越野等產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)更多平臺(tái)推出。”
平臺(tái)驅(qū)動(dòng)做好專業(yè)
既然智慧定制平臺(tái)及模式已經(jīng)涉及到生活的方方面面，那么，南京依維柯如何保證產(chǎn)品的可靠性？
“南京依維柯智慧定制平臺(tái)是面向全國(guó)改裝廠和設(shè)備供應(yīng)商，以及智能平臺(tái)進(jìn)行合作，要把這個(gè)平臺(tái)做好，就需要讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，我們的任務(wù)就是把包括空氣懸掛在內(nèi)的底盤做好?！睂I(yè)的才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，于瓊根同時(shí)從產(chǎn)品開發(fā)的角度指出，“市場(chǎng)需求是平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)力，市場(chǎng)上有需求了，大家也才愿意去改、去做。這里面還有一個(gè)關(guān)鍵是找到平臺(tái)供應(yīng)商，我相信未來(lái)一定是頭部經(jīng)濟(jì)，供應(yīng)商找能力最強(qiáng)的、實(shí)力最好的，如此才能更好地?fù)肀ё兓！?/p>
在做好底盤、空氣懸掛、選擇有實(shí)力供應(yīng)商的同時(shí)，目前，南京依維柯正在梳理并制定定制的標(biāo)準(zhǔn)，背后是模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化到定制化。以房車為例，改裝廠出上裝，依維柯出底盤，如果出了問(wèn)題，用戶第一個(gè)找南京依維柯的服務(wù)站，也正因?yàn)槿绱?，南京依維柯在三年前就開始做標(biāo)準(zhǔn)化的制定標(biāo)準(zhǔn)了。
“把改裝廠的水電進(jìn)行歸類，水路部分廠家來(lái)做；電器由供應(yīng)商來(lái)做，其中電器的線路規(guī)劃由廠家統(tǒng)一制定；剩下的內(nèi)裝軟裝個(gè)性化等，廠家不干預(yù)定制化。定制化標(biāo)準(zhǔn)的形成，解決了車輛改裝過(guò)程中出現(xiàn)的諸多痛點(diǎn)。當(dāng)然，這一過(guò)程的執(zhí)行，包括管理、管控機(jī)制的建立花了很長(zhǎng)時(shí)間。目前，南京依維柯與絕大多數(shù)改裝廠進(jìn)行了改造合作，新型房車市場(chǎng)占有率的85~90%是我們合作改造的。”于瓊根補(bǔ)充表示。
為了保證智慧定制的產(chǎn)品適應(yīng)市場(chǎng)的需求，任何新產(chǎn)品的開發(fā)是一個(gè)遞進(jìn)過(guò)程，按照傳統(tǒng)的流程包括前期調(diào)研、法規(guī)研究、場(chǎng)景定制等，南京依維柯過(guò)去需要39個(gè)月的時(shí)間，近年來(lái)雖然進(jìn)行了一定的壓縮，仍在24~27個(gè)月；如果是在同一個(gè)平臺(tái)上去改進(jìn)或提升，則能夠提速到20個(gè)月左右。于瓊根表示：“面向未來(lái)，南京依維柯將進(jìn)一步體現(xiàn)在大梁，承載和空間等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，接下來(lái)，產(chǎn)品開發(fā)不是簡(jiǎn)單地豐富產(chǎn)品品系，而是在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的‘半徑’擴(kuò)大，滿足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求?！?/p>
