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2020年重卡銷量高歌猛進，燃氣重卡同樣順風(fēng)順?biāo)?，銷量達到了歷年之最14.2萬。從2015年的1.2萬銷量到2020年14.2萬銷量，天燃氣重卡跨越性的實現(xiàn)了5年連漲。

銷量的增長是市場和用戶的選擇，更低使用成本是燃氣車的致勝關(guān)鍵，尤其是眼下隨著國六的全面普及，燃油車的整體運營成本增加，燃氣重卡更是風(fēng)頭正勁，話題熱度高，很多卡友稱之為替代國六柴油商用車最靠譜的選擇。

燃氣車勢頭大好，選車更要優(yōu)中選優(yōu)

那燃氣車在成本方面具體都有哪些優(yōu)勢呢？下面我們逐一分析。

我們都知道，氣價是燃氣車銷量的晴雨表，與燃油車相比燃氣車最大的優(yōu)勢就是燃料成本低。隨著我國燃氣產(chǎn)能的不斷增長，以及加氣站的配套建設(shè)，“氣荒”可以說已成過去時。

尤其是國六全面實施后，高質(zhì)量燃油需求旺盛，價格普遍上漲，油氣之間的價格差距進一步拉大，以LNG的價格是0號柴油的60-70%來計算，單燃料成本這一項，一輛重卡運營一年跑20萬公里，就能省下6~7萬元。

即使是面對燃氣重卡更高的購車價格，用戶也僅需1-2年便可通過節(jié)省的燃料成本抵消購置成本。

此外，國六燃氣車的后處理系統(tǒng)更簡單、成熟。我們都知道，燃油車國六排放中涉及到了DOC、DPF顆粒捕捉器、SCR選擇性催化還原以及氨逃逸等復(fù)雜后處理技術(shù)。而天然氣本身就屬于清潔能源，市場主流發(fā)動機基本都采用了當(dāng)量燃燒+EGR+三元催化的技術(shù)路線，結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟，更重要的是省去了尿素成本，后期使用成本也大大降低。

最后，放眼全球趨勢來看，在“碳達峰”、“碳中和”的時代背景下，LNG作為清潔能源優(yōu)勢更為凸顯，很多國家更是將LNG列為首選燃料，是大勢所趨。

有如此通俗明了的優(yōu)勢，難怪燃氣車會成為卡友們的“香餑餑”。

江淮跨越K7解決你的選車?yán)щy

但大家都知道，燃氣車在氣源更豐富的西北地區(qū)傳播更為廣泛，這就牽扯出燃氣車所具備的客觀缺點，那就是運營半徑和運營里程受限的問題。

想要出色運營，那就要優(yōu)中選優(yōu)。有沒有一款燃氣車在兼顧優(yōu)勢的同時，同樣能把缺點覆蓋掉呢？剛上市不久的江淮跨越K7530+大馬力天然氣自動擋牽引車或許是個不錯選擇。

格爾發(fā)K7作為國內(nèi)最早的旗艦重卡之一，多年來一直以大氣的顏值、舒適的駕乘體驗以及卓越的動力鏈而深受用戶喜愛。此次的燃氣車新品更是深挖市場痛點，對癥下藥，以硬核產(chǎn)品實力打消用戶選擇LNG重卡的顧慮，各項指標(biāo)在同行競品中無出其右。

硬核實力一：精打細算讓你運營更省錢

作為江淮汽車家族的旗艦產(chǎn)品，跨越K7搭載了康明斯一體化智能動力鏈，其專門開發(fā)了適應(yīng)中國市場和路況的智能扭矩調(diào)節(jié)技術(shù)，如基于云貴高原最嚴(yán)苛路況的高效標(biāo)定，符合市場和駕駛習(xí)慣的換擋策略，能綜合降低氣耗2~3Kg/百公里。

在自重方面，康明斯一體化智能動力鏈還擁有國際領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，新材質(zhì)、新技術(shù)、新工藝的使用，可累計降重300kg以上，讓運輸征途從容向“錢”。

在配件方面，全車標(biāo)配的鋁合金輪輞還可以按新購車輪90%價格回收，跨越K7的每一處都幫用戶精打細算。

硬核實力二：15L燃氣機讓你感受超強動力

江淮跨越K7 首發(fā)搭載了北美康明斯15升530+大馬力發(fā)動機，最大功率可達550Ps，最大扭矩2600N·m，低速扭矩提升20%以上。在數(shù)據(jù)上不僅碾壓業(yè)內(nèi)同行燃氣發(fā)動機，更與同級別燃油車動力媲美，足矣打消用戶對燃氣車動力不足的固有看法，為用戶帶來非凡的爬坡、超車體驗。

硬核實力三：超長續(xù)航足矣讓你跑遍全國

針對運營里程受限的問題，江淮跨越K7 專門推出了1000L-3300L豐富的氣瓶容量組合方案。3300L的容積可帶來4500公里的超長續(xù)航里程，能適用于各種領(lǐng)域以及全國各地的運營路線，尤其適用于以輕拋貨為主的快遞運輸領(lǐng)域，可以忽略超大氣瓶帶來的額外負重，進而發(fā)揮出更高的經(jīng)濟價值。

平原山地任你闖、節(jié)能高效實力稱王，江淮跨越K7 530+大馬力天然氣自動擋牽引車稱得上是一輛全能的燃氣重卡，有著15L強悍發(fā)動機與自動擋變速箱的加持，在各種工況下都能發(fā)揮出更好的性能。如果近期您有換燃氣車的打算，并且追求高品質(zhì)、高時效，這臺車一定不會讓你失望。