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每年的雙十一都是快遞物流市場發(fā)展的關(guān)鍵期，這種以輕拋貨運(yùn)輸為主的物流場景對快遞載貨車的裝載方量提出了一定的挑戰(zhàn)。所以，在今年雙十一的熱潮之前，敢問各位卡友，你的車真的夠能裝嗎？莫慌！我們今天要介紹的這款乘龍H5，正是給摩拳擦掌的卡友迎戰(zhàn)雙十一準(zhǔn)備的——一臺集“高效、節(jié)油、可靠、舒適”四大優(yōu)勢于一身的9米7大單橋。

【乘龍H5 9米7大單橋】

● 高效——多款動力方案選擇 71m3空間GET！

【東康D6.7系列機(jī)型】

眾所周知，快遞物流視時(shí)效為生命，為了迎合不同支干線快遞運(yùn)輸路況，乘龍H5可搭載東康以及玉柴發(fā)動機(jī)，馬力覆蓋220-320PS。配合法士特大/小8擋變速箱+4.364（可選3.909）小速比9T級后橋，確保在不同路況之下都有適合的動力鏈可選。

【貨廂長度可達(dá)9米7】

為了提升單趟的裝載方量，乘龍H5提供單排及大臥鋪兩種駕駛室布局方案可選，其中單排駕駛室車型可搭載9700mm*2460mm*2650mm規(guī)格貨廂，最大容積可達(dá)71m3，相較常規(guī)9米6貨廂可多裝2m3。按照1000km單程行情價(jià)0.3元/m3，年出勤12萬公里計(jì)，每年利潤增益可達(dá)72000元！

● 節(jié)油——體系化節(jié)油 理論降低12%

【駕駛室風(fēng)阻系數(shù)控制在0.527】

在節(jié)油科技方面，乘龍H5可搭載的玉柴S06/東康B6.2系列發(fā)動機(jī)結(jié)合電控硅油風(fēng)扇、多態(tài)應(yīng)用開關(guān)等技術(shù)，可輕松降低6%油耗。降阻方面，乘龍H5駕駛室采用國際先進(jìn)的流線型設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)降至0.527，配合低滾阻輪胎，將油耗水平進(jìn)一步降低4%。

【乘龍V+互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)駕駛行為分析】

除此之外，為了從駕駛員本身方面實(shí)現(xiàn)節(jié)油，乘龍V+互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，從而改善駕駛員駕駛習(xí)慣，進(jìn)一步降低2%的油耗，加持乘龍H5的節(jié)油科技、降阻，可實(shí)現(xiàn)理論油耗降低12%，進(jìn)一步提升營運(yùn)利潤。

● 可靠——領(lǐng)先工藝百萬認(rèn)證 鑄就磐石品質(zhì)

【乘龍全自動機(jī)器人涂裝】

目前為止，乘龍H5已通過800萬次臺架試驗(yàn)，在道路實(shí)測方面，乘龍H5已成功通過青藏高原、45°吐魯番高溫、-45°黑河極寒等全工況極限驗(yàn)證，確?？ㄓ讶粘Ｓ密嚫判?。并且，基于東風(fēng)柳汽柳東商用車全新智能制造工廠打造的乘龍H5以全自動的沖壓，焊接，涂裝及總裝四大領(lǐng)先生產(chǎn)工藝為技術(shù)支持，其核心零部件源自玉柴、康明斯博士、弗列加、法士特、安普等名牌供應(yīng)商，加持安全的龍骨駕駛室科技，進(jìn)一步確保品質(zhì)，運(yùn)輸安全無憂。

【乘龍H5 9米7大單橋物流公司用車】

而自乘龍國六產(chǎn)品上市近三年來，其產(chǎn)品累計(jì)運(yùn)營總里程已超60億公里，范圍覆蓋全國。在河北、廣東多個地市，乘龍國六產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量領(lǐng)先，占據(jù)大量市場份額。三年磨礪，鑄就更詮釋磐石品質(zhì)！

● 舒適——平地板、大臥鋪舒 適配置應(yīng)有盡有

【一應(yīng)俱全的行車配置】

為緩解快遞車駕駛員壓力，乘龍H5在空間、舒適配置方面做了進(jìn)一步升級。高頂雙臥平地板駕駛室內(nèi)高1.9米，下臥鋪可選1000mm寬鋪，確?？臻g充裕。行車配置方面，乘龍H5配備原廠多項(xiàng)調(diào)節(jié)皮質(zhì)氣囊座椅，多功能方向盤（定速巡航）、原廠自動空調(diào)等等，為駕駛員提供轎車級舒享駕乘體驗(yàn)。

在“高效、節(jié)油、可靠、舒適”四大核心優(yōu)勢的支持下，乘龍H5 9米7大單橋在快遞運(yùn)輸場景之下的優(yōu)勢更加顯著，目前已成為“四通一達(dá)”等標(biāo)桿客戶的優(yōu)選物流營運(yùn)車型。不過，在這里還是提醒一下各位卡友，雙十一就要來了，你要不要換個更能“裝”的車?yán)爝f？

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