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“重卡輕量化之王”花落乘龍 東風(fēng)柳汽揭秘取勝之道

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!車頭自重僅7.5噸,東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版,成為“2021重卡輕量化之王”。12月2日,

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車頭自重僅7.5噸,東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版,成為“2021重卡輕量化之王”。

12月2日,在“第五屆尋找車極限”活動發(fā)布會上,經(jīng)過組委會調(diào)查組實地調(diào)查和組委會專家團審核,東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版自重僅7.5噸,行業(yè)最低,獲得“2021重卡輕量化之王”殊榮。

為什么乘龍H5超輕版能做到這么低的自重?大幅降重后車輛安全性如何?

“重卡輕量化之王”花落乘龍 東風(fēng)柳汽揭秘取勝之道

乘龍H5超輕版獲2021重卡輕量化之王

當下物流環(huán)境,以合規(guī)標載為主導(dǎo),車輛自重降低,帶來的就是利潤。而乘龍H5超輕版,頭掛一體化單車每趟能多拉1噸以上,再加上節(jié)省的油耗成本,一年可多增收7萬元。

乘龍H5超輕版,深度滿足用戶真實需求,依托“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝,拓撲優(yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù),通過材質(zhì)、結(jié)構(gòu)等多方面實現(xiàn)輕量化,最終實現(xiàn)整車自重僅7.5噸,行業(yè)最低。比如,其大梁、板簧等采用寶鋼超強型鋼板,具有強度大、自重輕的特點;車輛儲氣筒、油箱采用了鋁合金材質(zhì)。

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頭掛一體化降重的乘龍H5超輕版

此外,乘龍H5超輕版還推出頭掛一體化降重方案, 聯(lián)合掛車廠進行頭掛一體化整體設(shè)計,通過頭掛優(yōu)化匹配、整體降重,實現(xiàn)整車自重較行業(yè)同類產(chǎn)品輕1噸以上,打造12.7噸列車總重,可裝36.3噸貨,大幅增加物流企業(yè)運營能力。

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來自山東聊城的乘龍H5超輕版用戶王思建

為了讓收益可視化,來自山東的乘龍H5超輕版用戶王思建算了一筆明細賬,乘龍H5超輕版百公里油耗在28L,比先前的車大概低1.5L左右,如按照運距700公里計,油費單程能省下60多塊,我們的車隊大概三天一趟來回,一年至少跑100多趟,而且,乘龍H5超輕版這個車得益于頭掛一體化降重設(shè)計,每車每趟基本上可以多拉兩噸的貨(運價100/噸計),再加上尿素費,保養(yǎng)費,一年一輛車怎么也得多掙近7萬!

降重不降質(zhì) 讓可靠品質(zhì)成為高利潤的大前提

降重,不代表不可靠。在品質(zhì)及安全性能上,乘龍H5超輕版沒有做任何減法,反而優(yōu)于很多市面同類產(chǎn)品。

有著67年造車經(jīng)驗的東風(fēng)柳汽,一直以來秉承“以客戶為中心”的核心理念,切實圍繞用戶核心需求對產(chǎn)品優(yōu)化升級。尤其在品牌煥新之后,東風(fēng)柳汽乘龍實現(xiàn)了從“造車”到整合汽車行業(yè)技術(shù)生態(tài)的升級,從關(guān)注車,到關(guān)注人的升級,致力以匠心,助力中國物流行業(yè)騰飛為使命,持續(xù)推動民族工業(yè)不斷發(fā)展,向成為貼近用戶的專業(yè)物流運輸引領(lǐng)者的目標不斷邁進。

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總裝完畢的乘龍H5超輕版

在“造車”上,東風(fēng)柳汽弘揚工匠精神,每輛乘龍卡車的總裝工序,要經(jīng)過三道以上質(zhì)檢。總裝完成后,下線車輛再經(jīng)歷嚴苛的整車性能檢測,包括15項調(diào)試,6項路試項目,9項設(shè)備檢測,189項人工檢測。以最苛刻的標準,成就每一臺乘龍卡車的卓越品質(zhì)。

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東風(fēng)柳汽首推的龍骨框架駕駛室

在安全配置方面,乘龍H5超輕版配備了國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室,結(jié)合整體式車門、前下防護等被動安全裝置,在發(fā)生碰撞時,可最大限度確保駕駛室內(nèi)安全空間;同時采用多類安全智能配置,搭載了360度全景影像+疲勞監(jiān)控+BSD盲區(qū)監(jiān)控的三合一主動安全系統(tǒng),再加上前碰撞預(yù)警、車道偏離系統(tǒng)等配置,可有效保障行車安全。

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乘龍H5——2021輕量化重卡之王

極致輕量、利潤為王,乘龍H5超輕版,無愧為“2021輕量化重卡之王”。





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