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一年跨越百萬公里的考驗 只為讓“紅巖造”走的更遠

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!普通人也許永遠無法想象,一輛重卡能去到什么地方:是穿山越嶺的川藏國道,是高溫

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!


普通人也許永遠無法想象,一輛重卡能去到什么地方:是穿山越嶺的川藏國道,是高溫炙烤下的戈壁,還是-40°C的漠河冰原......為了讓“紅巖造”重卡兼容用戶想去的任何地方,有群“神秘人”選擇每年來回穿梭于人跡罕至的遠方,只為讓產(chǎn)品歷經(jīng)各種極端條件下的“九九八十一難”。

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  他們就是用嚴苛的“三高”測試,為上汽紅巖品質(zhì)把關(guān)的道路試驗工程師們。

  花式“虐車”,挑戰(zhàn)人與車的極限

  作為三高測試團隊的核心成員,在上汽紅巖技術(shù)中心整車系統(tǒng)工程師張峻看來,每年的三高試驗都是團隊所有人的“大考”,考驗的不僅是紅巖產(chǎn)品能否經(jīng)受住嚴苛環(huán)境的試煉,更是整個團隊如何克服困難,保質(zhì)保量完成標的任務(wù)。

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  從50℃的吐魯番到-40℃的黑河,再到海拔5000米的昆侖山口,這些令人生畏的地理條件,卻是紅巖三高測試團隊常年身處的工作環(huán)境。在各種極端的自然環(huán)境下,他們不僅要對整車傳動、操控、制動等性能表現(xiàn)進行測定,在保障用戶用車體驗的電子電氣系統(tǒng)、塑件耐久度,甚至于新能源重卡的電機啟動、續(xù)航里程等方面的表現(xiàn),都是紅巖三高測試團隊的必達使命。

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  在漫長的三高測試旅途中,這只隊伍經(jīng)歷過樣車在-20°C的野外拋錨,維修技師躺在地上進行搶修的艱辛;也曾在新疆疫情來臨之際,遇到過測試人員被封在車上,整整十個小時高溫炙烤、沒吃沒喝的艱難。

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  不過最讓張峻緊張的,卻是高原環(huán)境對人體、對產(chǎn)品性能極限的挑戰(zhàn)。有一年,測試車正行駛在昆侖山至格爾木的繁忙國道上,2800多米的海拔高度差讓駕駛員和試驗技師同時出現(xiàn)了高原反應(yīng),幸好他們憑借多年的測試經(jīng)驗與車輛良好的制動性能,及時剎停了滿載配重的樣車,阻止了一場事故的發(fā)生。

  為了用戶,嚴卡細節(jié)把好品質(zhì)關(guān)

  有人也許會問,日常用車極少能遇到測試中的極端情況,這樣費時費力、更需要冒著生命危險進行的三高測試還有意義嗎?其實正如人體會在各種極端環(huán)境下會出現(xiàn)各種不良反應(yīng),由上萬個零部件組成的重卡車輛,在極端環(huán)境里也會“變懶”,而嚴格的“三高”試驗,就是為了避免它們在用戶手中時會出現(xiàn)“高反”、“中暑”或“失溫”等現(xiàn)象,是在為用戶的用車安全和舒心把關(guān)。

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  “一起克服各種困難的隊員們,就是戰(zhàn)友一樣的親人?!睆埦叵脒@幾年的測試經(jīng)歷時說到,“我們每年有200多天都在外面,就是為了準確測試出樣車的性能,讓‘紅巖造’值得所有用戶的信賴!”

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  自2018年加入紅巖三高試驗團隊以來,頂著嚴酷環(huán)境下的種種困難,張峻和隊員們已經(jīng)將116樣車送上了“三高”考場,將精準的測試結(jié)果反饋到上汽紅巖產(chǎn)品的生產(chǎn)與研發(fā)上,由他們研發(fā)測試的產(chǎn)品獲得了市場與用戶認可的同時,整個團隊不畏艱苦、勇創(chuàng)佳績的表現(xiàn),也獲得了上汽紅巖卓越團隊獎。

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  不上高山,不知艱險;不經(jīng)磨礪,又怎見品質(zhì)?即使每個研發(fā)與生產(chǎn)的細節(jié)無法讓用戶們親眼所見,紅巖三高測試團隊的努力,卻能讓用戶在親身駕駛時,感受到上汽紅巖對產(chǎn)品品質(zhì)的精益求精。也許他們不為人知的艱辛,就是對匠心精神的一種生動詮釋,用上汽紅巖令人信賴的重卡產(chǎn)品,讓中國制造走向更美好的未來。


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