“貨運(yùn)跑得好不好，關(guān)鍵得看運(yùn)輸車。我開(kāi)了20多年大貨，國(guó)內(nèi)外絕大多數(shù)品牌重卡都開(kāi)過(guò)。如果問(wèn)我哪個(gè)品牌重卡性價(jià)比較高的話，我首推大運(yùn)重卡，這車動(dòng)力足、油耗低，舒適性好，特別適合跑中長(zhǎng)途甩掛運(yùn)輸。”
近日，第一商用車網(wǎng)小編在黑龍江省哈爾濱市依蘭縣某物流園附近走訪用戶時(shí)，采訪到了一位使用大運(yùn)N9牽引車跑普貨運(yùn)輸?shù)鸟{駛員——白宇（化名），聽(tīng)他講述了很多大運(yùn)重卡在普貨運(yùn)輸領(lǐng)域的故事。
白宇駕駛的大運(yùn)重卡
歇人不歇車，高效性能無(wú)懼甩掛運(yùn)輸
“今年過(guò)完年到現(xiàn)在，我們基本沒(méi)歇過(guò)。今天凌晨跟搭檔一起從哈爾濱拉了一車貨到天津，晚上八點(diǎn)多到達(dá)目的地，單邊運(yùn)輸距離約1250公里。廠家工作人員摘掛后，再安裝上裝滿貨物的后掛，整個(gè)裝卸貨過(guò)程就完成了，非常便捷。我們?cè)谲嚿闲菹⒘艘凰?，次日六點(diǎn)從天津出發(fā)，當(dāng)晚十點(diǎn)多抵達(dá)哈爾濱。”白宇告訴小編，類似這樣兩天跑2500公里的甩掛運(yùn)輸模式，如今已習(xí)以為常。
自22歲開(kāi)始涉足物流運(yùn)輸行業(yè)以來(lái)，東北漢子白宇進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)已長(zhǎng)達(dá)24年。早些年，他曾在京津冀滬等地跑過(guò)運(yùn)輸，2017年，他回到老家哈爾濱，在當(dāng)?shù)匾患椅锪鬟\(yùn)輸公司車隊(duì)任駕駛員，主要跑中長(zhǎng)途運(yùn)輸。
白宇告訴小編，公司車隊(duì)大運(yùn)品牌車型較多，這輛大運(yùn)重卡早兩三年購(gòu)買，車輛上牌后一直跑到現(xiàn)在，以跑普貨為主。前年，他主要跑哈爾濱到山東濟(jì)南、青島等線路；去年到今年2月之前，主要運(yùn)輸線路是從哈爾濱到天津，一個(gè)趟次的運(yùn)輸距離約2500公里。算上裝卸貨時(shí)間，平均算下來(lái)，每月能跑六、七個(gè)趟次，每個(gè)月的行駛公里數(shù)約1.5-1.75萬(wàn)公里。
“由于公司車隊(duì)貨源一直穩(wěn)中有增，今年2月份開(kāi)始，車隊(duì)采用了甩掛運(yùn)輸模式，大大提高了運(yùn)輸效率。在一車雙駕的情況下，一般兩天就能跑一個(gè)趟次，除去公司規(guī)定的休息日外，平均每月能跑12-13個(gè)趟次，每個(gè)月的行駛公里數(shù)在3萬(wàn)多公里。截止到目前，這輛大運(yùn)重卡前后跑了兩年，累計(jì)行駛里程達(dá)32萬(wàn)多公里，整車沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。除了按里程進(jìn)行保養(yǎng)之外，車況一直都非常好，出勤率非常高?！卑子钫f(shuō)，大運(yùn)重卡說(shuō)走就走，不僅半路從沒(méi)出過(guò)故障，而且時(shí)效快，每次交貨都很順利，自己與搭檔只管輪流開(kāi)車，根本不用操心車況。
在白宇看來(lái)，給車隊(duì)跑貨運(yùn)最大的感受是歇人不歇車，這對(duì)整車性能要求非常苛刻。他說(shuō)，“包括進(jìn)口卡車在內(nèi)，國(guó)內(nèi)外很多品牌重卡我以前都開(kāi)過(guò)。與這些國(guó)際品牌重卡相比，我感覺(jué)大運(yùn)重卡的整體性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，整車能拉能跑，運(yùn)輸效率沒(méi)得說(shuō)?！?/span>
動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性兼具，堪稱甩掛“專家”
為何大運(yùn)重卡能滿足甩掛運(yùn)輸這樣對(duì)車輛性能要求嚴(yán)苛的運(yùn)輸需求呢？
“這與整車配置關(guān)系密切?！卑子罱榻B，這輛480馬力的大運(yùn)N9重卡搭載的是玉柴YC6K12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.155升。低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著，轉(zhuǎn)速在1000-1500RPM區(qū)間，峰值扭矩達(dá)2250N·m，最大功率達(dá)353kW，整車動(dòng)力強(qiáng)勁，燃料燃燒效果充分，油耗表現(xiàn)平穩(wěn)。
“大運(yùn)重卡動(dòng)力性很強(qiáng)，不管是跑路況復(fù)雜的底道，還是爬坡度大的大長(zhǎng)坡，整車起步、換擋、提速都很快?！卑子罱榻B說(shuō)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特手動(dòng)12擋鋁合金變速箱，換擋順暢，操縱感舒適，再加上大運(yùn)專用車橋，驅(qū)動(dòng)力與承載力表現(xiàn)搶眼。
在油價(jià)高企的當(dāng)下，油耗高低備受卡友關(guān)注。“這輛大運(yùn)重卡主要以跑高速為主，標(biāo)載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗約32個(gè)油?？傮w來(lái)說(shuō)，油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的?！卑子钫J(rèn)為，大運(yùn)重卡在保證動(dòng)力性與操縱性的同時(shí)，不僅兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性，還在外觀與舒適性方面受到卡友青睞。
大運(yùn)N9外觀造型威猛霸氣，整車腰線流暢，家族式前臉時(shí)尚、大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是既舒適，又貼心?！榜{駛室密封性良好，行車過(guò)程幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，躺在寬敞的大臥鋪上睡覺(jué)非常舒坦?！卑子罱榻B說(shuō)，大運(yùn)重卡駕駛視野寬闊，后視鏡盲區(qū)少，駕駛室空間很大，多功能方向盤反饋靈敏，氣囊減震座椅舒適，多功能液晶儀表、電動(dòng)升降玻璃、ABS、定速巡航、倒車影像與GPRS行車記錄儀等高端配置一應(yīng)俱全，駕乘舒適度很高。
夜色正濃，白宇與搭檔一起將車停好后，踩著星辰踏上了回家之路，“大運(yùn)重卡在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性等方面表現(xiàn)搶眼，被我們私下稱為甩掛‘專家’。希望在未來(lái)的日子里，能夠開(kāi)上最高端的大運(yùn)V9牽引車?！?nbsp;
