我走了很遠的路，經歷了很多的風雨，才將這輛新黃河送到大家的面前。60年的傳承與新生，新一代黃河重卡與老黃河重卡一脈相承，是中國重汽在技術引進、集成創(chuàng)新基礎上自主創(chuàng)新的民族重卡品牌，為干線物流運輸市場提供最佳解決方案。
4月18日，中國重汽以“黃河奔騰 智領未來”為主題的中國快遞快運行業(yè)高端客戶品鑒會在上海隆重舉行，順風、京東、申通、安能等快遞企業(yè)代表悉數到場。
瞄準高端干線物流運輸，把握好用戶和物流企業(yè)的核心訴求，新黃河重卡有備而來。
環(huán)保節(jié)油 一年最少節(jié)省6-7萬元
對于干線物流用戶和企業(yè)來說，選購重卡，動力、油耗是繞不開的話題，因為直接關乎著卡友們的收入。
新黃河重卡自去年9月甫一亮相，就引起了業(yè)內的關注，再次亮相，仍然引人矚目。外觀造型源于陸地之王猛虎，盡顯豪華氣魄；整車經過多輪列車風阻和外流場優(yōu)化設計，風阻系數Cd小于0.4全球最低，比行業(yè)主流產品降低30%，同比可降低油耗10%。
現場細節(jié)看新黃河車身設計為低風阻做的貢獻，A柱整體往后傾，車身側面線條設計，讓氣流通過前面罩時更加穩(wěn)定、流暢，同時車頭底部安裝繞流板，同樣是讓紊亂的氣流形成規(guī)律的氣流移動，提高燃油經濟性。
新黃河重卡動力鏈搭載黃河專用MC系列發(fā)動機?濰柴H系列發(fā)動機+黃河專用AMT變速器+高效率驅動橋，標配液力緩速器，動力輸出強勁，燃油車最大功率可高達600ps（燃氣車可達到530PS），大馬力，大扭矩，小速比，高車速， 形成最佳節(jié)油匹配方案的動力傳動系統(tǒng)。
其中，重汽自主S-AMT16擋自動變速箱無憂換擋技術，屬全球首創(chuàng)。新黃河重卡無憂換擋分為自動、手動模式：在自動擋模式下，重卡換擋操縱模式轎車化，卡車司機只需要通過油門踏板控制發(fā)動機轉速、扭矩和車速即可，根據當時情況自動選擇最佳換擋擋位和時機，并實現流暢換擋；手動模式狀態(tài)下，駕駛過程中可以幫助卡車司機精確地選擇檔位，操作更加便捷、快速，進而可以降低油耗。
此外，新黃河重卡還搭載了智能化整車能量管理平臺，包括車前臉兩個主動進氣格柵設計，根據實際路況環(huán)境可以更好地實現能量轉換并減少能量消耗。
截至目前，新黃河重卡經歷了等效一百萬公里的干線實際路測，百公里平均油耗能達到20L（氣耗21L），按一年運營里程30萬公里計算，可為用戶每年節(jié)約成本6萬～7萬元。
高效可靠 三大總成B10壽命均達180萬公里
數據顯示，我國快遞快運業(yè)務量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，2021年預計超1200億件，將同比飆升12%。干線物流被視為“最大的一塊蛋糕”，國內外重卡企業(yè)均將參與這塊蛋糕的爭奪。
高時效（準時到底）是快遞快運行業(yè)又一核心訴求，提供高效干線物流解決方案，離不開卓越的動力鏈匹配。新黃河重卡所搭載的動力鏈最大功率高達600ps，0～100km/h加速性能提升11%，60～100km/h超越加油性能提升19%，3%坡度無需換擋，動力充沛；與此同時，整車采用模塊化組件和輕量化設計，4×2國六車型自重6.82t，6×4國六車型自重8.15t，整車自重較市面干線主流競品降低200kg以上，提高運力。
高出勤率的另一個辦法就是減少車輛保養(yǎng)次數，新黃河重卡通過低摩擦技術、智能保養(yǎng)的管理技術等應用，實現發(fā)動機/變速箱/驅動橋的保養(yǎng)里程可達到12萬公里/24萬公里/24萬公，三大總成B10壽命均達到了180萬公里；整車重點保養(yǎng)項目分布集中間隔12萬公里，較競品多7萬公里，大幅度減少進站次數，提高出勤率。
值得一體的是，新黃河重卡后橋采用了空氣懸架，配有ECAS調節(jié)系統(tǒng)，在實際運營過程中，可以快速接駁和脫離掛車，提高運輸過程中甩掛效率；在拉運一些精密儀器等高附加值貨物時，空氣懸架還可以提高舒適性，在通過顛簸路段時，減低顛簸頻率對貨物造成貨損，可進一步實現高價值運輸。
此外，黃河重卡還關注干線物流運輸長續(xù)航里程的訴求，通過底盤優(yōu)化設計，4×2快遞版車型提供最大1300L油箱，續(xù)航里程5000km；6×4干線版車型提供最大1000L油箱，續(xù)航里程達3500km；全系燃氣車型氣罐最大3350L，最大續(xù)航里程達到了5000km。
安全智能 健康駕駛艙提升舒適性
安全承載著無數家庭的重擔，也體現著企業(yè)的擔當，中國重汽一直致力于研發(fā)中國最安全的重卡。將安全武裝到牙齒，新黃河通過主被動安全、智能輔助、智能網聯、智能管控等為客戶安全駕駛保駕護航。
新黃河重卡全面搭載AEBS、LDW、ACC、EDR、PPC等主動安全配置，并以獨創(chuàng)的車聯網系統(tǒng)，實現人、車、貨高度融合，為卡車安全打造第一道防線；駕駛室碰撞實驗按照國際最高標準，滿足歐盟UN29.03法規(guī)，滿足國內首家匹配高功率缸內制動系統(tǒng)，其制動功率可與緩速器媲美，主動安全配置為卡車安全打造第二道防線。此外，重汽黃河可提供360環(huán)視、疲勞預警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案。
新黃河駕駛室所有設備包括面料、顯示臺、地板均選擇綠色環(huán)保的材料，并嚴格通過了CN95健康安全駕駛座艙認證。新黃河重卡以駕駛員為中心，充分考量人體工程學理念，將工作與生活空間有機結合，優(yōu)化內飾布局與設計，更符合年輕一代卡車司機的審美與操控習慣；主座椅采用氣囊座椅，帶有通風、加熱、腰部支撐等各種功能調節(jié)；臥鋪寬度在90cm左右，床墊軟硬程度適中，為客戶營造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環(huán)境。
寫在最后：
新黃河重卡是專為干線物流運輸市場定制開發(fā)的智能化高端高效重卡，通過對整車可靠性、燃油經濟性、駕乘舒適性、操縱穩(wěn)定性等多維度進行全面創(chuàng)新研發(fā)，取得多項國內外“第一”。會上，中國重汽與韻達快遞、安能重卡運力、濱拓物流、巴蜀物流等物流行業(yè)頭部企業(yè)舉行了合作簽約儀式，這也意味著中國重汽在推動高端干線物流行業(yè)發(fā)展道路上，邁出跨越式的全新步伐。
新黃河創(chuàng)領干線物流行業(yè)新標桿，還將給干線物流行業(yè)帶來怎樣的新思路與新格局?我們拭目以待。
