“滴！滴！...”
“又堵車(chē)了，希望不會(huì)耽擱太久?！?月1日下午，胡師傅正開(kāi)著他剛買(mǎi)的汕德卡像往常一樣奔忙在保定到天津港的路上，這樣的畫(huà)面在這條路上已經(jīng)重復(fù)了20多年...
老司機(jī)的成長(zhǎng)歷程
胡師傅是河北保定人，今年剛滿42歲他卻已經(jīng)擁有長(zhǎng)達(dá)24年的卡車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，稱得上是一位名副其實(shí)的“老司機(jī)”。
汕德卡節(jié)氣賽天津區(qū)域賽冠軍胡師傅
早在18歲時(shí)，胡師傅就已經(jīng)加入保定當(dāng)?shù)氐囊患臆?chē)隊(duì)，獨(dú)自駕駛卡車(chē)往來(lái)于天津港和保定之間。后來(lái)，隨著年齡增長(zhǎng)，他開(kāi)始有意識(shí)地接觸一些天津港貨代公司的工作人員，通過(guò)一起聊天、吃飯，慢慢也就與他們熟絡(luò)起來(lái)。
多年之后，積累到一定人脈關(guān)系的胡師傅不再滿足于給別人打工，決定自己買(mǎi)車(chē)當(dāng)老板。得益于多年來(lái)的良好口碑和個(gè)人信譽(yù)，他很快獲得了幾家貨代公司的信任，成為他們的長(zhǎng)期合作伙伴。發(fā)展至今，胡師傅已經(jīng)擁有5臺(tái)牽引車(chē)， 其中汕德卡LNG牽引車(chē)最值得他信賴。就這樣被車(chē)征服
“物流人的生活，一半是卡車(chē)，一半是生活?！币痪湓挼辣M了物流人的辛酸與勞累。
“干物流這一行真的特別苦、特別累?！北M管已經(jīng)適應(yīng)了這樣的生活，胡師傅還是難免吐槽道，“我們這些當(dāng)司機(jī)的，只要貨主有貨到港就得跑過(guò)去拉貨。不分晝夜、不論雨雪，我們必須隨叫隨到，生活極其不規(guī)律。餓了的時(shí)候，就在加油站超市里買(mǎi)點(diǎn)吃的墊幾口，困了就把車(chē)停在服務(wù)區(qū)瞇一會(huì)兒，可以說(shuō)我們的生活有一半都是在車(chē)上度過(guò)的?！?/span>
作為擁有20多年駕齡的老司機(jī)，胡師傅深知物流人的艱辛，也明白卡車(chē)對(duì)于物流人的重要性，所以他在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就更加慎重，車(chē)輛動(dòng)力性、舒適性、安全性、承載性等都是他購(gòu)車(chē)時(shí)需要衡量的重要因素。
關(guān)于如何選車(chē)，胡師傅說(shuō)到：“20多年來(lái)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)品牌的卡車(chē)我都開(kāi)過(guò)，但最讓我滿意的就是汕德卡。前段時(shí)間剛買(mǎi)的汕德卡為例，這款車(chē)給我的第一感覺(jué)就是舒服。舒適度對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的，舒適性高不僅能夠避免長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)導(dǎo)致的各種職業(yè)病，更重要的是可以有效降低駕駛員疲勞度，減小安全隱患。現(xiàn)在很多司機(jī)都不重視這方面，但我卻認(rèn)為它非常重要。萬(wàn)一發(fā)生事故，輕則把幾個(gè)月甚至幾年的收入賠進(jìn)去，重則有生命危險(xiǎn)?！?/span>
胡師傅的5輛車(chē)之所以全都是重汽LNG車(chē)型，除舒適性外，更在于他對(duì)于重汽車(chē)輛的穩(wěn)定性和節(jié)氣性同樣非常認(rèn)可?！熬湍蒙堑驴▉?lái)說(shuō)，它確實(shí)物超所值。車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液力緩速器、四點(diǎn)氣囊懸浮氣囊減震座椅、超寬臥鋪都讓我非常滿意，而且出勤率、動(dòng)力性、節(jié)氣性更是沒(méi)得說(shuō)。雖然說(shuō)這輛車(chē)剛買(mǎi)沒(méi)多久，但我還是準(zhǔn)備近期再買(mǎi)一輛?！?/span>
冠軍不是一夜練成的
“不是自夸，我的駕駛技術(shù)還是相當(dāng)可以的?！辈稍L過(guò)程中，胡師傅向記者說(shuō)到。
3月1日，正在開(kāi)往天津港的胡師傅從記者口中得知自己獲得了“全勤汕德卡，高效王中王——中國(guó)重汽汕德卡2021年節(jié)氣區(qū)域挑戰(zhàn)賽”天津賽區(qū)冠軍，這讓正在為堵車(chē)發(fā)愁的他也不免流露出一絲喜悅之情。
據(jù)了解，此次汕德卡節(jié)氣區(qū)域挑戰(zhàn)賽延續(xù)實(shí)車(chē)、實(shí)貨、實(shí)際路況、實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的“四實(shí)”理念，全程通過(guò)中國(guó)重汽“智能通”進(jìn)行參賽成績(jī)的數(shù)據(jù)采集，以參賽期間比賽車(chē)輛的月運(yùn)營(yíng)平均油耗/氣耗數(shù)據(jù)為比賽成績(jī)，每個(gè)區(qū)域成績(jī)前兩名為區(qū)域賽冠亞軍。胡師傅作為天津賽區(qū)的選手，最終以28.7kg的月平均氣耗一舉奪冠。
胡師傅表示，其實(shí)他參加此次比賽并沒(méi)有非要奪冠的想法，只是想了解自己的駕駛能力在一眾同行中處于什么水平，但最終能夠獲得冠軍還是令他非常驚喜的。
“我覺(jué)得自己能夠獲得冠軍其實(shí)與駕駛技巧關(guān)系不大，主要原因還在于端正駕駛態(tài)度和養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。記得最開(kāi)始練車(chē)時(shí)為了能倒車(chē)更加順利、更加平穩(wěn)，我常常在別人睡覺(jué)的時(shí)候偷偷跑去練車(chē)，一練就是半夜。其他技巧也是如此，只要多練、多注意駕駛細(xì)節(jié)，慢慢養(yǎng)成良好的習(xí)慣，其實(shí)氣耗也就能夠順理成章的降低下來(lái)?！焙鷰煾嫡f(shuō)到，“我平時(shí)也是如此要求司機(jī)們，一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，包括在裝卸貨時(shí)要盡
量離碼頭近一點(diǎn)，以降低裝卸工的勞動(dòng)強(qiáng)度，多為別人著想?！?/span>
胡師傅的生活與大多物流人其實(shí)并無(wú)二致，但他對(duì)卡車(chē)的熱愛(ài)、對(duì)駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成、對(duì)客戶的熱情以及對(duì)司機(jī)的關(guān)懷和寬容我相信是值得更多物流人去學(xué)習(xí)的。
采訪過(guò)程中，胡師傅的一句無(wú)心之言，對(duì)于大家選車(chē)、購(gòu)車(chē)或許有一定參考價(jià)值，筆者特分享給大家：“買(mǎi)車(chē)圖的就是賺錢(qián)、舒服、安全、省心，便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜?！?/span>
這或許就是胡師傅選用汕德卡的原因。
