新冠疫情爆發(fā)以來，最忙碌的是廣大醫(yī)護(hù)工作者、志愿者，各類醫(yī)療防疫車與他們共赴著這場沒有硝煙的戰(zhàn)場。截至目前，南京依維柯已向全國多省市緊急交付依維柯監(jiān)護(hù)型、轉(zhuǎn)運(yùn)型醫(yī)療救護(hù)車、負(fù)壓救護(hù)車、方艙救護(hù)車、核酸采樣車、疫苗接種車、高通量P2+移動核酸檢測車以及疫苗冷藏車等各類救護(hù)車輛超1500臺，在防疫抗疫醫(yī)療救護(hù)中發(fā)揮著重要作用，是汽車界的“抗疫防護(hù)先鋒”。

南京依維柯“抗疫防護(hù)先鋒”是如何煉成的？商用車之家記者總結(jié)有幾個關(guān)鍵點(diǎn)：合規(guī)、可靠、信任。

合規(guī)裝載

合規(guī)車的本質(zhì)是安全。

今年3月，工業(yè)和信息化部、公安部近日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，針對輕型貨車“大噸小標(biāo)”和小微型載客汽車非法改裝、客貨混載等問題，從生產(chǎn)和登記環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，科學(xué)謀劃和推動道路交通安全車輛源頭治理，進(jìn)一步提升客貨車質(zhì)量安全水平。

從依維柯歐勝、新得意歐系大VAN車型參數(shù)來看，均滿足法規(guī)要求。

歐勝搭載國六F1A 2.0L和F1C3.0L兩款不同排量發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩400牛米，同類車型中功率最大，運(yùn)輸過程中可以提供充沛的動力。強(qiáng)勁動力匹配ADAS智能駕駛輔助預(yù)警系統(tǒng)和8AT與人性化多功能操作手柄，結(jié)合組成高效鉑金動力鏈，可以應(yīng)對各種復(fù)雜路況，全方位為醫(yī)患人員保駕護(hù)航。

新得意動力鏈由依維柯SOFIM發(fā)動機(jī)，性能出眾，最大95kW功率，完成整車動力輸出，即使重載也不吃力；前置后驅(qū)型式，滿足用戶多種使用場景，配合發(fā)動機(jī)大動力輸出，起步爬坡不費(fèi)勁；超小轉(zhuǎn)彎半徑，小于同級別競品，最小轉(zhuǎn)彎半徑降低19.8mm，城區(qū)行駛機(jī)動性更強(qiáng)。

相較于其他用途，抗疫救援車的載重要求也非常重要，無論是藍(lán)鎧甲全自動P2+核酸檢測車，還是歐勝監(jiān)護(hù)型救護(hù)車和負(fù)壓型救護(hù)車，除了搭載常規(guī)的醫(yī)務(wù)人員，還需要裝載更多的醫(yī)療設(shè)備。依維柯救護(hù)車型，雙胎設(shè)計(jì)，載重強(qiáng)，是公認(rèn)的抗疫路上“好幫手”。

抗疫三年，依維柯老用戶王曉也當(dāng)了三年的志愿者，從馳援武漢到守護(hù)家鄉(xiāng)，那輛藍(lán)色的歐勝一直與他并肩作戰(zhàn)，砥礪前行：“車子動力非常不錯，吃重，空間也夠大，一次能裝很多醫(yī)用物資。”

定制改裝

作為抗疫期間重要的交通運(yùn)送轉(zhuǎn)運(yùn)工具，南京依維柯各類防疫救護(hù)車輛憑借“硬核”實(shí)力可滿足多個區(qū)域防疫救護(hù)需求，這其中一項(xiàng)重要的實(shí)力就是根據(jù)抗疫需求“定制改裝”。

眾所周知，依維柯?lián)碛蟹浅休d式專業(yè)底盤，承載力強(qiáng)，改裝適應(yīng)性出眾，可改裝成各類防疫車輛。同時，依維柯產(chǎn)品變速箱取力器接口、雙壓縮機(jī)支架、雙發(fā)電機(jī)、預(yù)留管線接口，較大方便了改裝需要。

在上海，爭分奪秒與疫情賽跑，由南京依維柯聯(lián)合復(fù)星北鈴研發(fā)的“可移動核酸檢測實(shí)驗(yàn)室”——藍(lán)鎧甲全自動P2+核酸檢測車緊急馳援抗疫，占地面積小功能卻很大，可實(shí)現(xiàn)“采與檢”一體的全自動整體解決方案。機(jī)動靈活、即停即檢，C1牌照即可駕駛，最關(guān)鍵的是該車擁有獨(dú)立采樣區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)樣本無接觸式采樣，全自動化完成開蓋移液、關(guān)蓋、核酸提取純化、PCR體系構(gòu)建、PCR擴(kuò)增與檢測分析的整個流程完全自動化，對醫(yī)務(wù)人員的需求更少，也更安全。

在深圳，依維柯歐勝監(jiān)護(hù)型救護(hù)車和負(fù)壓型救護(hù)車基于依維柯歐勝改造而成，其采用的非承載式車身，為車輛帶來更高的承載以及拓展能力；擁有的C型截面車架縱梁結(jié)構(gòu)確保車輛穩(wěn)固性，同時也利于管線布置，車架上表面平整，和雙橫臂橫置板簧獨(dú)立前懸架、鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架，可固定各種上裝部件等。

其中，監(jiān)護(hù)型救護(hù)車配備心肺復(fù)蘇機(jī)、急救呼吸機(jī)、心電圖機(jī)、監(jiān)護(hù)儀、多功能換氣扇等多重救護(hù)、防護(hù)系統(tǒng)，不僅可以及時救治患者還能最大限度地降低醫(yī)患人員在車內(nèi)交叉感染的可能；負(fù)壓救護(hù)車則采用全面升級的負(fù)壓系統(tǒng)，具有空氣凈化、負(fù)壓穩(wěn)定、氣流規(guī)則、集中殺菌、高效過濾、安全排放等功能特點(diǎn)，配合負(fù)壓擔(dān)架使用，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中可最大限度避免醫(yī)患人員交叉感染及對外部環(huán)境的污染。

實(shí)現(xiàn)萬能改裝，依維柯不僅在功能性上滿足抗疫需求，同時在空間大小及空氣流通方面也表現(xiàn)出色，盡可能地為醫(yī)護(hù)人員提供良好的工作環(huán)境。不僅如此，在西安西咸新區(qū)，功能設(shè)施齊全的依維柯房車積極助力抗疫一線的基層工作者，內(nèi)設(shè)空調(diào)、簡易廚房等，從實(shí)際保障了一線值勤人員的需求，同時也給防疫工作人員送去一份溫暖。

高效可靠

戰(zhàn)疫情、保出勤，使命必達(dá)。一直以來，依維柯整車性能穩(wěn)定是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)，也是其在防疫抗疫醫(yī)療救護(hù)車細(xì)分領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的關(guān)鍵。

依維柯非承載式車身來自歐洲先進(jìn)底盤技術(shù)及工藝，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先的后雙胎設(shè)計(jì)，綜合承載能力更強(qiáng)，更可靠；依維柯F1A、F1C、SOFIM發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，起步快，上坡有勁，高效出行，全生命周期保養(yǎng)次數(shù)少，在同類車型中保養(yǎng)成本幾乎最低，性價比高，贏得細(xì)分領(lǐng)域市場用戶的高度信賴。

值得一提的是，依維柯產(chǎn)品內(nèi)部載貨空間優(yōu)異也使其更能滿足抗疫需求。同軸類產(chǎn)品中，歐勝內(nèi)部載貨空間最大，高頂車型內(nèi)高達(dá)1920mm，且車身腰線以上至頂部斜度直平，因而車廂內(nèi)部方正，空間使用率高......如此，物品擺放時效提升;可以270度全開式的后開門高度可達(dá)1811mm，輕松實(shí)現(xiàn)“門與頂齊”，大件貨物進(jìn)出無壓力，也可滿足叉車托盤對接作業(yè)，裝卸物品快；新得意車長最長達(dá)到了5.9m，內(nèi)部空間更大、更方正，利用率高，最大達(dá)10.8立方米，配合高承重優(yōu)勢，滿足快速反應(yīng)、高效出行的實(shí)際運(yùn)輸需求。

此外，從車架、車身剛度，零部件配置，以及四輪盤式制動剎車、ABS+EBD等主動安全系統(tǒng)等配備，南京依維柯為防疫救護(hù)保駕護(hù)航，贏得用戶和業(yè)內(nèi)媒體的一致好口碑。

寫在最后：有溫度、有力量，南京依維柯——“抗疫防護(hù)先鋒”用企業(yè)行動和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品詮釋品牌理念與責(zé)任心，得到客戶和市場的廣泛認(rèn)可，值得也必須被更多領(lǐng)域的用戶群體“看見”。