2013年4月，江西五十鈴汽車有限公司成立，傳承五十鈴百年匠心工藝和全球先進(jìn)技術(shù)，旨在源源不斷地為中國消費(fèi)者提供高品質(zhì)的汽車消費(fèi)體驗(yàn)。時(shí)至今日，江西五十鈴已步入中國市場(chǎng)的第十個(gè)年頭，短短九年多時(shí)間內(nèi)，江西五十鈴皮卡完成了從無到有，從零起步到行業(yè)前三、合資第一的飛躍，銷量和市場(chǎng)份額一直穩(wěn)步上升，發(fā)展軌跡與成果堪稱奇跡，放眼整個(gè)中國皮卡行業(yè)，也只有江西五十鈴能夠做到。
合資品質(zhì)疊加國際領(lǐng)先技術(shù)儲(chǔ)備，輔以超值性價(jià)比，締造了行業(yè)傳奇，江西五十鈴旗下D-MAX、鈴?fù)亍⑷疬~三款產(chǎn)品在各自細(xì)分領(lǐng)域均是標(biāo)桿車型。其中，經(jīng)典瑞邁作為“百年創(chuàng)富皮卡”，是商用皮卡領(lǐng)域的佼佼者，憑借超大乘坐空間、超強(qiáng)承載能力、“老字號(hào)”經(jīng)典動(dòng)力、五十鈴全球品質(zhì)等優(yōu)勢(shì)特性，全面迎合中國皮卡用戶對(duì)民生車的需要，是創(chuàng)富型皮卡的典范，自上市以來一直備受好評(píng)。
江西五十鈴經(jīng)典瑞邁系出自五十鈴合資名門，五十鈴是最早一批進(jìn)入中國市場(chǎng)的商用車品牌，憑借在商用車領(lǐng)域積累的優(yōu)異口碑形成了非常身深厚的群眾基礎(chǔ)，有著“柴油世家”的美譽(yù)。
經(jīng)典瑞邁研發(fā)設(shè)計(jì)之初便全面融入了五十鈴基因，該車基于五十鈴D-MAX同平臺(tái)打造，并采用五十鈴全球通用的IMM品控體系進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試和品控把關(guān)，應(yīng)用高科技3C1B噴涂工藝、精準(zhǔn)總裝工藝等技術(shù)，讓車輛的可靠性在國內(nèi)皮卡市場(chǎng)上名列前茅，綜合產(chǎn)品力完全能夠滿足以三農(nóng)行業(yè)為代表的創(chuàng)富用車需求。
然而，反復(fù)極端測(cè)試遠(yuǎn)非終點(diǎn)，車輛后續(xù)還要繼續(xù)拆解做進(jìn)一步的質(zhì)量驗(yàn)證，然后重復(fù)這一過程，持續(xù)改善產(chǎn)品問題，尋求品質(zhì)的不斷提升，五十鈴匠心精神也正體現(xiàn)在此處。
值得一提的是，江西五十鈴嚴(yán)格秉持的五十鈴全球研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)苛程度遠(yuǎn)超中國N1類貨車國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。其他部分商用車品牌在生產(chǎn)N1類貨車時(shí)，會(huì)因?yàn)榇祟愜囆偷膰覙?biāo)準(zhǔn)相較M類乘用車低，所以在看不見的地方偷工減料，五十鈴則反其道而行之，堅(jiān)決塑造行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿。
正是這樣嚴(yán)苛的研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，讓江西五十鈴得以充分發(fā)揮自身積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)出的皮卡擁有更高的品質(zhì)，使得經(jīng)典瑞邁能夠在同級(jí)產(chǎn)品中脫穎而出，成為消費(fèi)者信賴的民生皮卡。
D-MAX銀盾高剛性底盤+五十鈴全球嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)，為經(jīng)典瑞邁搭建了非常優(yōu)秀的底層基礎(chǔ)架構(gòu)，江西五十鈴在此之上賦予了經(jīng)典瑞邁內(nèi)外兼修、文武兼?zhèn)涞捻攲釉O(shè)計(jì)。
內(nèi)飾配置方面，2022款經(jīng)典瑞邁延續(xù)了系列車型簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)理念，各功能區(qū)域布局充分考慮駕駛者的便捷需要。
配置方面，新車配備ABS＋EBD、倒車?yán)走_(dá)、主/副駕駛座配備雙安全氣囊、帶空氣調(diào)節(jié)／花粉過濾功能的電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗、行車自動(dòng)落鎖、高位剎車燈、潰縮式轉(zhuǎn)向柱、等多項(xiàng)實(shí)用配置，配置豐富不冗余，實(shí)用性較高，符合宜商宜家需求。高配車型還擁有8寸中控彩色大屏、車機(jī)互聯(lián)、遙控鑰匙、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等進(jìn)階配置，相比同級(jí)別產(chǎn)品更加精致、更具檔次感。
當(dāng)然，經(jīng)典瑞邁作為一款民生創(chuàng)富皮卡，最值得關(guān)注的還是其裝載運(yùn)輸能力。全新經(jīng)典瑞邁擁有2.4T汽油和2.8T柴油兩種動(dòng)力可供選擇，汽油版搭載的是三菱4K22 2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版搭載的則是有一代機(jī)皇之稱的五十鈴4JB1 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
五十鈴4JB1和三菱4K22都是我國皮卡發(fā)展史上具有里程碑意義的產(chǎn)品，也是歷史保有量最大，和最為經(jīng)久不衰的產(chǎn)品，經(jīng)過市場(chǎng)的千錘百煉，這兩款產(chǎn)品的穩(wěn)定性已經(jīng)無可質(zhì)疑。與此同時(shí)，無論汽油版還是柴油版，經(jīng)典瑞邁都是目前同級(jí)別產(chǎn)品中排量最大的，在國六時(shí)代獨(dú)樹一幟，比起因排放升級(jí)問題興起的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)潮，經(jīng)典大排量引擎能為消費(fèi)者提供更強(qiáng)有力的性能支撐。
2022款經(jīng)典瑞邁最值得稱道的，便是沿用了有一代機(jī)皇之稱的五十鈴4JB1 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)動(dòng)車排放國六標(biāo)準(zhǔn)開始逐步切換后，相當(dāng)一部分經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)因技術(shù)升級(jí)問題黯然落幕，以成熟穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠著稱的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)同樣面臨被淘汰的可能。好在經(jīng)過江西五十鈴的不懈努力，最終將這款“柴油機(jī)皇”帶入國六時(shí)代，為廣大經(jīng)濟(jì)型皮卡用戶保留了多拉快跑、降本增效的機(jī)會(huì)。
值得一提的是，2022款經(jīng)典瑞邁的剎車、油門、離合踏板設(shè)計(jì)也很符合裝載運(yùn)輸需要。油門與制動(dòng)踏板相對(duì)線性，加速與制動(dòng)過程中不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，對(duì)于需要長時(shí)間運(yùn)輸駕駛的創(chuàng)富用戶而言很友好；離合器踏板行程較長、結(jié)合點(diǎn)很寬泛，使得重載運(yùn)輸情況下車輛在起步、爬坡和緩慢路段行駛時(shí)能更好的受到控制。此外，經(jīng)典瑞邁的轉(zhuǎn)向力度也比較優(yōu)秀，液壓助力轉(zhuǎn)向的手感非常細(xì)膩，回正力矩適當(dāng)，女性駕駛起來也能很輕松。
懸掛和底盤調(diào)校不必多言，D-MAX同平臺(tái)基因帶來了相當(dāng)出色的操控感。無論是連續(xù)發(fā)卡彎的盤山公路，還是顛簸不平的非鋪裝路面，底盤反饋給駕駛者的都是穩(wěn)定、扎實(shí)的感覺。
開源節(jié)流、降本增效永遠(yuǎn)是創(chuàng)富的核心宗旨，D-MAX同平臺(tái)+五十鈴全球嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)使得經(jīng)典瑞邁滿足了多拉快跑、開源致富的需要，同時(shí)讓其獲得了節(jié)流降本的能力。
全套小保養(yǎng)流程如果按照最高收費(fèi)限度計(jì)算，6升機(jī)油僅需270元，機(jī)油濾芯46元，空調(diào)濾芯加空氣濾芯124元，工時(shí)費(fèi)80元，總計(jì)520元。即使需要更換變速箱油（172元）和前后橋齒輪油（145元）的大保養(yǎng)的總價(jià)也不超過750元。
假設(shè)一位車主年均駕駛里程為2萬公里，那么每年保養(yǎng)費(fèi)用可以控制在2000元以內(nèi)，約合人民幣0.1元/公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)典瑞邁平均百公里油耗約為8.14升，按近期柴油價(jià)格9元計(jì)算，平均每公里油耗費(fèi)用0.73元，保險(xiǎn)費(fèi)用5950元（首年，逐年遞減），綜合每公里費(fèi)用為1.1元，用車保養(yǎng)成本可謂相當(dāng)?shù)土?/p>
江西五十鈴的經(jīng)典瑞邁作為一款落地價(jià)格不足10萬元的合資品質(zhì)皮卡，不僅具備出色的綜合產(chǎn)品力，更在全生命周期的用車成本上做到了極高的性價(jià)比，完美契合民生創(chuàng)富消費(fèi)者的用車需要，無愧于百年五十鈴品質(zhì)與全球標(biāo)桿產(chǎn)品D-MAX基因的加持。
