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近幾年，隨著國(guó)六升級(jí)以及新藍(lán)牌法規(guī)的實(shí)施，合規(guī)前提下車(chē)可靠、更省錢(qián)這一核心訴求顯得越發(fā)重要。因此，既要實(shí)用，又要價(jià)優(yōu)的“實(shí)惠派”輕卡成為致富殺手锏。那么，同樣定價(jià)8萬(wàn)檔的領(lǐng)航M5與駿鈴V5作為“實(shí)惠派”輕卡代表，誰(shuí)能為廣大卡友帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)收益，勇奪“實(shí)惠派”輕卡掌門(mén)之位?一起比一比就知道。
城配運(yùn)輸看實(shí)效，多拉快跑是王道
隨著新藍(lán)牌法規(guī)的實(shí)施，本就標(biāo)載化的輕卡運(yùn)輸市場(chǎng)更是對(duì)動(dòng)力要求卡在2.5L以下，在更小的排量下，跑的更快成為了卡友們關(guān)注的要點(diǎn)。同樣合規(guī)前提下，駿鈴V5大掌柜最大馬力達(dá)到132馬力，最大輸出功率為320牛·米，主要面對(duì)的是建材、農(nóng)副產(chǎn)品等輕載運(yùn)輸市場(chǎng)。但在如今對(duì)載重量卡到極限的城配運(yùn)輸市場(chǎng)，這樣的運(yùn)輸能力顯然略顯不足。
而領(lǐng)航M5則采用低排量、大功率、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在國(guó)四國(guó)五的應(yīng)用基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)打造Q25的經(jīng)濟(jì)型平臺(tái)。 其獨(dú)有的無(wú)缸套設(shè)計(jì)使得搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩等性能參數(shù)全面提升，最大馬力達(dá)到152馬力，輸出扭矩為405?！っ?，真正做到降排量不減動(dòng)力，藍(lán)牌新規(guī)下依然保證了澎湃的動(dòng)力，更加滿(mǎn)足城配運(yùn)輸高時(shí)效性需求。
貨運(yùn)行業(yè)向來(lái)是多拉多賺，如今標(biāo)載運(yùn)輸已成定局，“減重”成為了車(chē)輛的必備技能。相比較駿鈴V5大掌柜，領(lǐng)航M5采用36項(xiàng)降重技術(shù)減重300公斤。與此同時(shí)，領(lǐng)航M5還采用高強(qiáng)度輕量化車(chē)架打造超大容積貨箱，為重貨打造更多重量承載，為輕拋貨提供更大裝載空間，多拉就是多賺。
節(jié)油大PK，誰(shuí)才是省錢(qián)真“高手”
油耗作為占三分之一使用成本的“大頭”，一直備受卡友關(guān)注，省油可以說(shuō)是一輛“好車(chē)”的基本素養(yǎng)。相較于駿鈴V5大掌柜5擋江淮ML532A變速器，領(lǐng)航M5提供5G32、5G40、6GS46三款變速箱總成，在承載性、輕量化以及可靠性方面各有側(cè)重，以適應(yīng)城配運(yùn)輸細(xì)分化應(yīng)用場(chǎng)景的需求，再加上整體傳動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)調(diào)校，傳動(dòng)效率高達(dá)95%，不同工況下節(jié)油表現(xiàn)更加出色。
為了真正做到精打細(xì)算，領(lǐng)航M5還采用了燃燒充分不積碳的里卡多雙渦流燃燒系統(tǒng)，再加上車(chē)輛流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，節(jié)油表現(xiàn)更加優(yōu)越。
不同于駿鈴V5大掌柜標(biāo)配的700合規(guī)輪胎，領(lǐng)航M5輪胎在合規(guī)前提下采用更適合公路運(yùn)輸?shù)牡蜐L阻花紋，保證輪胎良好抓地力和承載性的同時(shí)，還能進(jìn)一步節(jié)油2-3%，綜合下來(lái)一年光油費(fèi)就能節(jié)省1萬(wàn)元，可以說(shuō)是具備碾壓實(shí)力的省油“高手”。
安全可靠?jī)墒肿ィ龀桥溥\(yùn)輸市場(chǎng)的不敗“利器”
道路千萬(wàn)條，安全第一條。作為卡友們?nèi)找瓜喟榈倪\(yùn)輸伙伴，最大限度的保障人貨安全是車(chē)輛深厚“內(nèi)功”的體現(xiàn)。為了提升承載，駿鈴V5大掌柜將縱梁挑高、并且尾部開(kāi)檔，這使得車(chē)輛穩(wěn)定性做出一定的犧牲。而領(lǐng)航M5通過(guò)降重以及高強(qiáng)度材料打造更大承載力的同時(shí)，還擁有行業(yè)最低重心，不僅有效降低風(fēng)阻，提速更快，時(shí)效性更高。其輪胎抓地能力也更強(qiáng)，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不易側(cè)翻，行車(chē)更安全。
國(guó)六來(lái)襲，一輛皮實(shí)耐用的運(yùn)輸伙伴可以說(shuō)是卡友們的“夢(mèng)中情車(chē)”，然而可靠性光看外表很難辨別，要深挖根源。生產(chǎn)領(lǐng)航M5的福田時(shí)代領(lǐng)航卡車(chē)工廠(chǎng)作為中國(guó)制造2025以及德國(guó)工業(yè)4.0智能示范工廠(chǎng)，具有全球領(lǐng)先的工藝鏈，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)90萬(wàn)公里嚴(yán)苛實(shí)況驗(yàn)證，車(chē)輛品質(zhì)顯然更加可靠。
國(guó)六來(lái)襲外加新藍(lán)牌法規(guī)落地，輕卡江湖紛爭(zhēng)再起。同樣作為近期推出的新藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品，相較于駿鈴V5大掌柜，領(lǐng)航M5更加多樣化的傳動(dòng)配置顯然更加符合如今細(xì)分化應(yīng)用場(chǎng)景的用戶(hù)需求。而領(lǐng)航M5更加澎湃的動(dòng)力以及節(jié)油表現(xiàn)所打造的高時(shí)效性也為用戶(hù)征戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的城配運(yùn)輸市場(chǎng)提供了鋒利武器。當(dāng)今市場(chǎng)，想要抓住用戶(hù)的心，僅僅是外觀內(nèi)飾的升級(jí)儼然不夠，打造強(qiáng)內(nèi)核，真正為用戶(hù)帶來(lái)更多價(jià)值，才是戰(zhàn)無(wú)不勝的殺手锏，領(lǐng)航M5摘得“實(shí)惠派”輕卡掌門(mén)人之位顯然實(shí)至名歸。
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