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隨著物流市場(chǎng)貨運(yùn)車輛的不斷增加，不少卡友感受到自身的收入正在受到較大沖擊，如何強(qiáng)化自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)成為困擾眾多卡友的難題?！罢娼鸾?jīng)得起千錘百煉，好產(chǎn)品經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。”在這激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，作為小卡品類創(chuàng)始者，領(lǐng)航卡車推出的領(lǐng)航小卡在歷經(jīng)27年的市場(chǎng)考驗(yàn)后，市場(chǎng)保有量依然與日俱增。2020年領(lǐng)航卡車推出的領(lǐng)航S1小卡更是憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗、安全舒適以及智能高效等方面的可靠性能，贏得了一批又一批用戶的信賴，成為小卡界當(dāng)之無(wú)愧的“頭號(hào)贏家”，為越來(lái)越多的卡友創(chuàng)造著更多價(jià)值。
行業(yè)認(rèn)可度越來(lái)越高的領(lǐng)航S1小卡是如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，助力城配從業(yè)者保持自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的呢？這三位領(lǐng)航S1小卡車主說(shuō)出了他們的感受。
水果達(dá)人，領(lǐng)“鮮”享受
來(lái)自濰坊的宋洪強(qiáng)做的是“倒短”小生意，從農(nóng)戶手上收來(lái)各種水果，運(yùn)輸?shù)郊校僖允袌?chǎng)價(jià)格出售。他的小貨車上，經(jīng)常裝滿各種應(yīng)季水果。這并不是一個(gè)容易的工作，水果是生鮮類食品，新鮮程度決定著當(dāng)日收入，從果園到集市，少則幾十公里，多則一兩百公里，對(duì)他而言沒(méi)有一輛好車做不成生意。
“路遙知馬力，日久見(jiàn)人心?！睋?jù)宋洪強(qiáng)介紹，他的領(lǐng)航S1跑得快，效率高，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后給他帶來(lái)了不少驚喜?！斑@車用的全柴H20發(fā)動(dòng)機(jī)，配上萬(wàn)里揚(yáng)5擋變速箱，起步快加速快，爆發(fā)力十足。我常年倒騰水果會(huì)頻繁出入果園以及批發(fā)市場(chǎng)，果園附近很多都是那種非鋪裝路面，路不好走坑坑洼洼的，我的領(lǐng)航S1就非常給力，那種坑洼路段輕松通過(guò)，而且運(yùn)輸路上跑的快拉的多，我擺攤也比別人到的早，還為我節(jié)省不少時(shí)間呢?！?/p>
除了強(qiáng)勁動(dòng)力外，領(lǐng)航S1小卡的低貨臺(tái)亦是滿足他需求的加分項(xiàng)?！捌綍r(shí)去趕集少不了要擺攤往下卸水果，這車貨臺(tái)高度合適，上下搬貨輕快、省勁，就是有時(shí)候沒(méi)法擺攤，直接賣，這貨臺(tái)高度也是剛好合適?！鳖I(lǐng)航S1的貨臺(tái)高度僅800多毫米，不少卡友正是因?yàn)檫@一細(xì)節(jié)把領(lǐng)航S1開(kāi)回家。
建材運(yùn)輸，外剛內(nèi)柔
同樣來(lái)自濰坊的陳天振是一名在建材運(yùn)輸行業(yè)打拼多年的運(yùn)輸司機(jī)。近些年濰坊城市面貌日新月異，高樓聳立，繁華涌現(xiàn)，不斷掀起工程建設(shè)熱潮。工作生活在這里的陳天振見(jiàn)證并參與著城市的點(diǎn)滴變化，同時(shí)也嗅到了自身發(fā)展的新機(jī)遇。
在購(gòu)買領(lǐng)航S1小卡后，除了日常運(yùn)輸砂石、磚塊、水泥等重量較高的建筑材料，陳天振還經(jīng)常接到家具、電器等散件配送的工作，一車多用，實(shí)用又可靠。開(kāi)過(guò)不少年車的陳天振表示：“領(lǐng)航S1這車不錯(cuò)，貨箱大還抗造，像平時(shí)拉家具是完全夠用，而且貨箱的邊板、底板都是加厚設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)，承重力大，就是大件也不在話下！車寬1730mm用起來(lái)大小適中，非常靈活，平時(shí)去給顧客送貨，出入一些道路狹窄的老舊街區(qū)都特別方便。另外領(lǐng)航S1還配了圓形照地鏡，不存在盲區(qū)，跑車更加方便。”
陳天振表示，添置領(lǐng)航S1的還有一個(gè)原因就是看中了這輛車的舒適性。“這車用的是液壓減震座椅，運(yùn)輸過(guò)程中遇到爛路或者在過(guò)減速帶的時(shí)候，減震座椅都能減輕顛簸，能減不少，坐起來(lái)舒服多了。”
物流快遞，安全送達(dá)
作為“中國(guó)物流之都”，臨沂是中國(guó)北方最大的市場(chǎng)集群和商品集散中心。都說(shuō)靠山吃山，靠水吃水，依靠著臨沂物流的產(chǎn)業(yè)鏈，不少人都走上了運(yùn)輸?shù)牡缆罚梁椴ň褪瞧渲械囊晃弧?/p>
不同于其他運(yùn)輸，辛洪波從事的物流快遞對(duì)時(shí)效性非常重視，因此對(duì)于車輛有著極高的要求，需要有著給力的動(dòng)力系統(tǒng)。辛洪波的這款領(lǐng)航S1小卡配備的全柴H20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出120馬力，最大扭矩325N·m，動(dòng)力表現(xiàn)讓他十分滿意。他表示，“這車爆發(fā)力強(qiáng)，起步很快，而且能長(zhǎng)期保持高速運(yùn)行，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)大大縮短，效率更高了?！?/p>
除了實(shí)用之外，圈粉辛洪波還有領(lǐng)航S1的智能科技范兒。“我平常愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)，有了這個(gè)大屏很方便，手機(jī)連接后可以直接播放喜歡的歌曲，開(kāi)車無(wú)聊時(shí)就愛(ài)跟著唱幾句，另外接打電話、聽(tīng)音樂(lè)、玩游戲也都很方便。還有大屏的倒車影像功能很實(shí)用，尤其是在復(fù)雜路況下，能避免視野盲區(qū)，減少交通事故發(fā)生的幾率，為安全行車增添一份保障。”
“勸君不用鐫頑石，路上行人口似碑”，除了這三位領(lǐng)航S1小卡車主，還有山西閆仰平師傅的領(lǐng)航小卡已行駛52萬(wàn)公里，22年無(wú)大修，至今他與領(lǐng)航小卡的傳奇故事仍在延續(xù)；河北的老劉，父子兩代買了三輛福田領(lǐng)航車，從一無(wú)所有到身價(jià)千萬(wàn)，對(duì)領(lǐng)航小卡情有獨(dú)鐘，他們的致富故事已傳遍燕趙大地；秦皇島90后女司機(jī)郭蘭芳與丈夫楊光，同領(lǐng)航S1小卡一起實(shí)現(xiàn)了自己的事業(yè)夢(mèng)想... ...他們也僅僅是萬(wàn)千領(lǐng)航卡車車主的縮影，無(wú)論是領(lǐng)航小卡還是升級(jí)后的領(lǐng)航S1小卡，都有無(wú)數(shù)的用戶已經(jīng)見(jiàn)證了、正在見(jiàn)證著領(lǐng)航卡車的卓越，他們也用實(shí)際行動(dòng)詮釋著選對(duì)一輛車是提升自身收益的“致富經(jīng)”。相信未來(lái)，福田領(lǐng)航S1小卡會(huì)與更多的卡友朋友一起創(chuàng)造更多、更美好的創(chuàng)富故事。
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