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進(jìn)入2023年，“降碳”依然是商用車行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)，一汽解放無論是從央企責(zé)任推動“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，還是基于自身戰(zhàn)略發(fā)展的需要，都勢必要加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐。

當(dāng)前，一汽解放完成J7、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列新能源產(chǎn)品投放，成功實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)車電動化”，為各種運(yùn)輸工況的細(xì)分用途提供新能源動力方案。

2月份，應(yīng)新疆某用戶需求，解放派出350度換電牽引進(jìn)行重載下坡場景試用，并提供全天伴隨試用團(tuán)隊(duì)，包括研發(fā)、銷售以及服務(wù)人員，為車輛使用保駕護(hù)航。

車輛到位后進(jìn)行檢查整備 并將系統(tǒng)調(diào)整到最佳狀態(tài)

聯(lián)系當(dāng)?shù)卮砩萄b配掛車 進(jìn)行運(yùn)營場景測試

新疆地區(qū)運(yùn)營工況復(fù)雜，解放350度換電牽引從哈密市內(nèi)一路上坡，穿越天山前往中途甩掛地點(diǎn)，將滿載掛車帶回市區(qū)，下坡途中通過能量回收實(shí)現(xiàn)車輛制動和電能回收。

行程結(jié)束返程充電

得益于360kw的峰值功率、解放自主控制策略以及下坡時利用能量回收技術(shù)，換電牽引跑完全程完全無壓力，并實(shí)現(xiàn)平均電耗1.19度/公里，折合成本約為1.19元/公里。

而同工況下油車的成本為：2.1元/公里，由此可見，在重載下坡場景下，解放新能源車輛在節(jié)約運(yùn)營成本、駕駛體驗(yàn)升級等方面可以為廣大用戶提供更優(yōu)的選擇。

作為中國商用車領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放以實(shí)際行動推動中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，積極探索低碳、零碳、商用車市場化推廣路徑，為社會提供新能源商用車整體解決方案，引領(lǐng)科技向善而行，為行業(yè)和用戶創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造財(cái)富，為強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)作出更大貢獻(xiàn)！

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