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伴隨著年輕人成為汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)主力，用車(chē)潮流也發(fā)生了變化，皮卡正從工具車(chē)蛻變成年輕用戶(hù)滿(mǎn)足代步、越野、露營(yíng)、垂釣等全場(chǎng)景需求的“新寵”。在深刻洞察用戶(hù)需求的基礎(chǔ)上，江鈴大道順勢(shì)推出了“全場(chǎng)景硬核跨界大皮卡”大道敢探者，其卓越的四驅(qū)性能、出色的動(dòng)力輸出以及超強(qiáng)的越野通過(guò)性，無(wú)疑是年輕用戶(hù)體驗(yàn)多彩越野生活的最佳選擇。
為了讓用戶(hù)更好地感受大道敢探者的硬核實(shí)力，江鈴大道特別打造了一場(chǎng)越野挑戰(zhàn)計(jì)劃，于近日連續(xù)打卡了武漢好漢坡、湖南成佛坡、廣東清遠(yuǎn)大東山等中國(guó)中部和南部熱門(mén)越野圣地，讓用戶(hù)在祖國(guó)壯美山河中沉浸式體驗(yàn)大道敢探者同級(jí)天花板級(jí)的強(qiáng)勁實(shí)力及其帶來(lái)的皮卡生活新方式。
同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力加持，成功沖頂武漢好漢坡
世上本沒(méi)有越野圣地，打卡的人多了，自然就成了越野圣地，武漢好漢坡正是如此。在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，武漢好漢坡都是越野愛(ài)好者的熱門(mén)打卡地，這里不僅坡道陡峭，再加上土路、坑洼路面buff疊加，可謂“難于上青天”，沖頂失敗的車(chē)輛數(shù)不勝數(shù)。
想要挑戰(zhàn)武漢好漢坡，首先要有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，而動(dòng)力系統(tǒng)正是大道敢探者的最大亮點(diǎn)之一。武漢好漢坡的坡度非常大，需要車(chē)輛擁有很強(qiáng)的爆發(fā)力，敢探者搭載2.3T汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的高效動(dòng)力組合，其中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，最大扭矩450N·m，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)皮卡動(dòng)力天花板；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩450N·m，爆發(fā)力十足的強(qiáng)悍性能。在爬坡時(shí)，無(wú)論是汽油版，還是柴油版，深踩油門(mén)都能瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在陡峭且崎嶇蜿蜒的坡路上成功沖頂。
同時(shí)，大道敢探者還搭載了博格華納智能四驅(qū)，低速有力、高速有勁，讓車(chē)友在爬坡時(shí)有了更大發(fā)揮空間，做到了游刃有余，充分感受到了征服大自然的別樣魅力。
值得一提的是，大道敢探者還具備舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、石地7種不同駕駛模式，車(chē)友沖頂武漢好漢坡時(shí)切換至運(yùn)動(dòng)模式，抓地力與過(guò)彎穩(wěn)定性更強(qiáng)，在實(shí)現(xiàn)最優(yōu)通過(guò)性的同時(shí)，車(chē)友也最大程度感受到了越野樂(lè)趣。
四驅(qū)實(shí)力卷向新高，一舉拿下湖南成佛坡
熱愛(ài)不止，勇往直前！在武漢好漢坡“亮肌肉”后，大道敢探者繼續(xù)征戰(zhàn)另一網(wǎng)紅越野圣地——湖南成佛坡。成佛坡是一處位于湖南石門(mén)縣的急坡彎道，以坡度陡峭、彎道角度大、多處交叉軸路面著稱(chēng)，是很多越野愛(ài)好者“找樂(lè)子”的必選之地，更因某車(chē)在此損壞后橋差速器而“爆紅”網(wǎng)絡(luò)，吸引著眾多車(chē)型來(lái)此打卡留念。
成佛坡雖然只有100米，卻極其考驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)能力，許多以強(qiáng)勁四驅(qū)聞名的車(chē)輛都曾折戟于此。但大道敢探者卻憑借遠(yuǎn)超同級(jí)的四驅(qū)實(shí)力，一舉拿下讓成佛坡。
首先，大道敢探者搭載博格華納智能四驅(qū)，具備2H、4H、4L三種四驅(qū)模式，在極端環(huán)境中也能避免分動(dòng)箱過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠，助力車(chē)輛征服每一道障礙。在挑戰(zhàn)成佛坡的過(guò)程中，車(chē)友在滿(mǎn)是坑洼的坡道中艱難前行，此時(shí)大道敢探者的前、中、后三把差速鎖充分發(fā)揮了作用，幫助車(chē)友實(shí)現(xiàn)了輕松脫困。而車(chē)友打開(kāi)蠕行模式時(shí)，大道敢探者可以自動(dòng)控制動(dòng)力輸出和制動(dòng)，爬坡能力更穩(wěn)定，助力車(chē)友輕松跨越成佛坡。
當(dāng)然，車(chē)友能夠完成成佛坡的挑戰(zhàn)離不開(kāi)大道敢探者出色的幾何通過(guò)性，其中，接近角32°、離去角27°、離地間隙255mm、285全地形AT越野胎等，都大幅提升了大道敢探者在復(fù)雜路況下的通行能力，這也是車(chē)友駕駛大道敢探者奏凱成佛坡的重要支撐。
底盤(pán)懸架全新升級(jí)，順利解鎖廣東清遠(yuǎn)大東山
縱情越野，樂(lè)享生活。帶著拿下成佛坡的自豪，大道敢探者一路駛向廣東清遠(yuǎn)大東山。清遠(yuǎn)大東山的原始森林堪稱(chēng)我國(guó)南部最佳越野進(jìn)階路線，是原汁原味的原始森林穿越路線，對(duì)車(chē)輛的綜合素質(zhì)提出了極高要求，而這恰恰是其檢驗(yàn)車(chē)輛整體實(shí)力的價(jià)值所在。
大東山山巒深秀，主要由中生代燕山期花崗巖侵入的穹隆體構(gòu)成，坡度多在25°以上，山體高峻，溝壑陡峭，極具挑戰(zhàn)性。面對(duì)陡峭的山峰，大道敢探者歷經(jīng)各種高強(qiáng)度測(cè)試打造出來(lái)的越級(jí)底盤(pán)，彰顯出了領(lǐng)先同級(jí)的絕對(duì)實(shí)力，其行業(yè)首創(chuàng)滾壓成型的方鋼縱梁，做到了行業(yè)第一的183毫米橫截面厚度，鑄就了鋼筋鐵骨；搭載皮卡行業(yè)首創(chuàng)的多連桿+瓦特連桿后懸黃金組合，多連桿能夠提升舒適性，瓦特連桿則能有效降低90%的顛簸感受，行駛在溝壑滿(mǎn)布的巖石路也可如履平地；再加上行業(yè)最長(zhǎng)的220毫米底盤(pán)懸掛行程，敢探者能夠輕松逾越炮彈坑、碎石堆等各種障礙，將崎嶇變?yōu)樘雇?。同時(shí)，在挑戰(zhàn)途中，車(chē)友面對(duì)原始森林未知路況難免緊張，大道敢探者依托540°全景影像和透明底盤(pán)實(shí)現(xiàn)了全車(chē)上下無(wú)死角預(yù)判，讓車(chē)友每一步都安全感滿(mǎn)滿(mǎn)，大膽向前走。
涉水能力是衡量汽車(chē)越野性能的重要指標(biāo)之一，車(chē)友自然不會(huì)放過(guò)從林中穿過(guò)的山溪河道。大道敢探者憑借獨(dú)有的水深探測(cè)技術(shù)，通過(guò)左右涉水雷達(dá)，準(zhǔn)確探知了未知水域的深度，并利用行業(yè)第一的900mm涉水深度，讓用戶(hù)在河道中享受到了難得的穿越樂(lè)趣。
生活不止眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方的“曠野”。主張“探索、行動(dòng)、多元、極致、樂(lè)活”的江鈴大道，重磅打造了“全場(chǎng)景硬核跨界大皮卡”大道敢探者，助力年輕用戶(hù)逃離內(nèi)卷，回歸自然，盡情領(lǐng)略祖國(guó)的壯美風(fēng)光。此次越野計(jì)劃中部、南部之旅，江鈴大道敢探者帶領(lǐng)用戶(hù)打卡熱門(mén)越野圣地，與用戶(hù)在雙向奔赴中拓寬了人生視野，延展了生活半徑。相信，未來(lái)江鈴大道還會(huì)為用戶(hù)打造更多越野活動(dòng)，繼續(xù)與用戶(hù)攜手奔赴熱愛(ài)，敢探無(wú)界。
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