11月8日-11月11日，以“新理念、新格局、新需求”為主題的2023中國國際商用車展覽會在武漢國際博覽中心舉行。江淮重卡攜跨越K7 4×2智能牽引車、跨越V5長頭車強勢登場，讓在場觀眾全面領(lǐng)略到了江淮重卡的強大產(chǎn)品力。
江淮跨越K7
量產(chǎn)智駕最強音
隨著智能化和數(shù)字化的到來，干線物流運輸也開啟了“狂飆模式”。高階智駕、智能網(wǎng)聯(lián)登陸干線牽引車，實現(xiàn)了安全、省油、省人、省力，為重卡的價值詮釋帶來新維度。作為一款配備業(yè)內(nèi)“最強量產(chǎn)智駕系統(tǒng)”的干線物流車，江淮跨越K7 4×2牽引車能讓卡友在絕大部分場景中輕松完成干線物流任務。
編輯
得益于智駕系統(tǒng)的快速發(fā)展，高清攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等高階硬件已經(jīng)成功匹配到江淮跨越K7 4×2牽引車上，并拓展出更全面的功能，讓它擁有了領(lǐng)先同級的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)——“智加領(lǐng)航2.0”。包含智能避讓、智能變道、智能超車、交通擁堵輔助、智能緊急制動、盲區(qū)監(jiān)控、智能車道居中控制、駕駛員疲勞監(jiān)控、駕駛員脫手檢測等，功能非常全面。與此同時全新開放了自主超車、靠邊停車、匯入預測以及部分施工規(guī)避等高級功能，以及行業(yè)首個收費站到收費站的領(lǐng)航自動駕駛功能。
編輯
利用強大的“智加領(lǐng)航2.0”，江淮跨越K7 4×2牽引車可比傳統(tǒng)人工駕駛車型百公里節(jié)油1-3升，并且智能駕駛狀態(tài)下實現(xiàn)了“0事故”，幫助用戶安全穩(wěn)定創(chuàng)富。在快遞快運應用場景中，其智能駕駛比例可以達到96%，不僅能夠減輕卡友工作強度，大幅降低卡友的生理和心理疲勞指數(shù)，同時在節(jié)油性、時效性、安全性方面也會有明顯提升，有效降低運營成本。
此外，江淮跨越K7 4×2牽引車已經(jīng)開始布局更高清的攝像頭、更高階的激光雷達、更強算力的智駕域控，進一步提升感知系統(tǒng)的探測能力、規(guī)控系統(tǒng)的運算能力。未來，憑借強大的OTA升級并配合高精地圖，江淮跨越K7 4×2牽引車會實現(xiàn)更強的“高速NOA”功能，諸如自動上下匝道、自動規(guī)避風險等等，讓干線快遞快運進入“智能快車道”。
編輯
值得一提的是，該車中控配備了10.1英寸智能語音屏，除了基礎(chǔ)的語音娛樂功能之外，還內(nèi)置了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實現(xiàn)駕駛員行為分析、車輛運行狀態(tài)控制、車輛故障遠程診斷、車輛油耗分析等，通過科技手段輔助用戶高效運營。
除了智能這一亮點外，江淮跨越K7 4×2牽引車還擁有高效可靠的動力鏈和豐富舒適的配置。動力上，江淮跨越K7 4×2牽引車搭載康明斯X13系列發(fā)動機，滿足國六b排放標準，最大可輸出520馬力，1000-1400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間都能提供2500?！っ椎淖畲笈ぞ?，屬于典型的低轉(zhuǎn)高扭特性，強勁動力可覆蓋各種工況。配合2.44/2.533/2.714小速比后橋，能夠輕松運行在80-90km/h經(jīng)濟車速區(qū)間，最高車速＞100km/h，完全滿足干線快遞快運使用場景。
編輯
在滿足節(jié)能環(huán)保的同時，江淮跨越K7 4×2牽引車這套“康明斯發(fā)動機+采埃孚AMT”國際品質(zhì)聯(lián)盟動力總成，其可靠性也是行業(yè)最高水準。此外，該車還采用了康邁輪端+免維護傳動軸及后橋，整車提供10萬公里長保養(yǎng)，能保證更高的出勤率和更低的維護成本，幫助卡友高效運營。
配置上，江淮跨越K7 4×2牽引車采用了高頂平地板駕駛室以及四點氣囊支撐，擁有更寬敞的活動空間和更好的濾震能力。主駕帶通風加熱按摩氣囊座椅、電加熱后視鏡、天窗、真皮多功能方向盤、車載冰箱、一鍵啟動、自動空調(diào)、自動大燈、超大臥鋪等，為卡友們提供了豪華舒適的用車體驗。
江淮跨越V5
拉風外形+高端內(nèi)核
在一眾平頭重卡中，長頭車型的顏值那真的是“鶴立雞群”了，經(jīng)典的長車頭、傾斜式前擋風、大弧度車身線條以及前輔助鏡等設計，讓江淮跨越V5擁有一股撲面而來的“西部大片”氣質(zhì)。
編輯
江淮跨越V5在美式長車頭的基礎(chǔ)上，還加入了中國風元素，格柵部分采用了“回字形漣漪狀”設計，與發(fā)動機艙蓋腰線融為一體，中間還有“V5”字樣造型的紅色的鍍鉻條，體現(xiàn)了美式與中式兩種風格的碰撞，盡顯現(xiàn)代設計之美。
長頭重卡不僅外形拉風，而且擁有與平頭重卡相同的裝載能力，在行業(yè)中一直是“高端”的代名詞，而江淮跨越V5更是擁有“同級天花板”的硬核實力，是無數(shù)卡友的“夢中情車”。
編輯
從事干線物流，降本增效是關(guān)鍵。首先，江淮跨越V5擁有更低的風阻系數(shù)。由于長頭重卡前方是發(fā)動機艙，車輛整體呈子彈頭型，再加上整體式全包圍側(cè)裙板，江淮跨越V5風阻系數(shù)僅有0.416Cd，顯著低于同級平頭重卡0.55Cd左右的風阻系數(shù)，為整車更強的節(jié)油表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
其次，該車搭載康明斯M15發(fā)動機，滿足國六b排放標準，可輸出660馬力，在900-1100rpm區(qū)間扭矩達到3200?！っ?，低轉(zhuǎn)高扭動力澎湃，配合液力緩速器，能安全高效地玩轉(zhuǎn)山路工況。同時，江淮跨越V5還配備低滾阻輪胎、輕量化車架以及小速比后橋可選，跑高速干線物流也是又快又省。
編輯
根據(jù)測算，江淮跨越V5相比同級平頭車型能節(jié)油10%左右，按照年運營里程10-20萬公里，一年能為卡友省下3-5萬元運營成本。此外，康明斯M15發(fā)動機+ZF自動變速箱+長保養(yǎng)維護設計，有效提升了整車出勤率，讓卡友的創(chuàng)富之路高效穩(wěn)定。
長途干線運輸可是“體力活”，舒適的駕駛艙也是卡友們的核心需求點。江淮跨越V5配置直接拉滿，主副駕配帶通風/加熱/按摩功能的氣囊座椅，加上全氣囊懸架結(jié)構(gòu)，有效緩解了路面顛簸感。而且駕駛艙內(nèi)還配備了900mm超寬臥鋪，卡友長途運輸時能得到更好的休息。
編輯
江淮跨越V5智能配置同樣下足血本。四幅真皮方向盤集成多媒體曲目切換、音量調(diào)節(jié)、藍牙電話接聽掛斷等功能，手不離方向盤即可便捷操作。中控區(qū)域配備10.1寸大屏，集成全景影像、影音娛樂等功能；一鍵啟動、車載wifi、ESS駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入，全面提升了卡友用車體驗，讓長途運營更加安全高效。
相比同級平頭重卡，江淮跨越V5還擁有更強的安全性，可以滿足嚴苛的歐洲碰撞標準，得益于長車頭駕駛艙前面堅固的車架和大梁，發(fā)生碰撞時能最大程度保障駕駛員的生存空間不被擠壓，這是“無緩沖”的平頭重卡無法比擬的。
編輯
此外，它還配備了自動防碰撞預警、盲區(qū)可視系統(tǒng)、車道偏離預警、ABS+ESC+ASR、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、盤式制動器等豐富的安全配置，為卡友的創(chuàng)富之路保駕護航。
