2023年新能源重卡穩(wěn)步上量，東風商用車新能源產品位列終端市場銷量前三。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，行業(yè)前列位置既是市場對東風商用車的認可，也是東風和用戶的雙向奔赴。11月8日的武漢商用車展上，東風商用車攜旗下最新科技創(chuàng)新成果，發(fā)布了綠智全場景應用方案。

綠智全場景應用方案應時而發(fā)

在新能源領域，東風商用車一直以為客戶創(chuàng)造更高價值為目標，結合行業(yè)發(fā)展趨勢，實現(xiàn)氣、電、氫、混動等多能源路線全品系覆蓋，并實現(xiàn)自動駕駛技術和網聯(lián)技術進行多能源路線的融合。新技術的應用在以下方面可見一斑。

在新能源商品迭代方面，東風商用車積極布局快充/換電+輕量化純電牽引車型、大功率長續(xù)航氫燃料電池車型、無人駕駛純電牽引/載貨等車型。

在新能源核心總成與技術方面，東風商用車自主開發(fā)底置MTB電池、高功率集成電驅動橋、高功率快充、新能源域控、集成式熱管理、換電系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)、高級別輔助駕駛等前沿技術，其應用將不斷提高車輛可靠性、安全性，實現(xiàn)能耗低于競品5-6%，每年可降低客戶使用成本約1萬元。

在生態(tài)端，東風商用車聯(lián)合業(yè)內優(yōu)秀的合作伙伴積極構建供應鏈生態(tài)、充換電生態(tài)、運營服務生態(tài)，圍繞面向客戶需求的整體解決方案和場景落地深化合作，探索和創(chuàng)新商業(yè)模式。

東風集團轉型升級三年行動，實現(xiàn)新能源科技躍遷，構建中重卡技術架構平臺，大幅增加新能源投入，自主掌控核心總成和關鍵技術。東風集團在新能源和智能網聯(lián)方面已布局，內部可有效協(xié)同聯(lián)動。東風商用車深耕多年的造車經驗以及對客戶和運營場景和深刻理解。東風商用車具有行業(yè)領先的制造體系和質量保證能力，同時具有覆蓋全國的經銷和服務網絡，擁有近百萬中重卡市場保有客戶。

2023年氫燃料電池重卡市場的火熱，得益于國家政策的導向、各地氫能產業(yè)政策的支持。從當前行業(yè)來看，氫燃料賽道整體處于政策驅動，以補貼促進示范應用的階段。制氫、加氫、儲氫、運氫產業(yè)鏈尚未完善，商業(yè)價值不明顯，因此在當前尚不具備大規(guī)模推廣價值。但是在部分富氫、富電區(qū)域，氫氣價格低，配套設施完善，氫燃料整車用戶價值明顯，具備推廣價值。東風商用車公司初步判斷在2028年左右具備大規(guī)模推廣應用條件，并做好了準備，在本次武漢商用車展上也有相關的車型展出。

結合特定客戶的具體需求特點、場景特點和運營特點，東風商用車可以為客戶提供定制化商品。結合客戶的商業(yè)訴求，東風商用車公司還可以為客戶提供定制化的商業(yè)解決方案。

綠智全場景應用方案如何為用戶創(chuàng)造價值

東風商用車在守正創(chuàng)新的前提下，面對新能源推廣的難點和痛點，跳出傳統(tǒng)的思維，以車為平臺，提供車+補能+金融+用地+政策補貼+等等新模式，探索出了屬于東風的模式和路徑，為行業(yè)發(fā)展貢獻東風智慧。

目前整個行業(yè)大方向在朝著新能源發(fā)展，但卡友們對于新產品之外，可能更關注降本增效，東風商用車綠智全場景應用方案目前已經在很多地方落地，并取得了可觀的降本增效的成果。

在物流行業(yè)，東風商用車新推出的車型自重降低500公斤以上，電耗降低3%以上，動力提升10%以上 ，具備良好的客戶價值。

東風商用車作為國內最早探索和踐行新能源和智能網聯(lián)的廠家，在電能方面，武漢的鋼鐵、江西的砂石料、山西煤炭、四川的渣土、河南的攪拌、深圳的環(huán)衛(wèi)等，都有東風商用車新能源的應用場景。在氫能方面，用于保定-雄安的砂石料運輸?shù)?0臺氫能牽引車，已累計運營100多萬公里，10-15分鐘即可充滿氫氣，整體運營效果良好。在智能駕駛方面，由東風、中移動、中遠海運聯(lián)手打造的“智慧港口2.0”在廈門遠海碼頭正式進入商業(yè)運營。

東風商用車加快新材料新技術的應用，拉通新能源中重卡上下游產業(yè)鏈，促進供應鏈伙伴轉型升級，帶動行業(yè)健康發(fā)展。推動傳統(tǒng)經銷網絡和服務網絡的轉型，構建可持續(xù)發(fā)展的伙伴生態(tài)。降本增效方面，隨著油價的上漲，鋼廠、煤炭和砂石料等短倒高油耗場景，油電經濟差效益愈發(fā)明顯，可降低40%的能源成本，尤其是在重載下坡的礦山場景下，效果愈發(fā)明顯。經過和行業(yè)友商同場景下競技，東風商用車在同等條件下普遍比競品電耗低0.1Kwh/km，單車為客戶年均降低能源成本1萬元。

東風商用車對產品端繼續(xù)提升加快技術迭代和總成布局，降低價值，提升特性；從運營成本降低的角度，利用好數(shù)字化賦能，推動數(shù)字化、電動化、網聯(lián)化的互聯(lián)互通，提高出勤率；在駕乘體驗上，通過智能座艙的應用，提高舒適性和客戶體驗，推動高級智能駕駛，降低勞動成本，提高安全性；通過V2X智慧交通系統(tǒng)化整體解決方案能力，強化生產系統(tǒng)和城市交通系統(tǒng)的對接，提高融合效率，降低使用成本，減少等待時間，提高生產效率。

綠智全場景應用方案的生態(tài)布局

當前的充換電生態(tài)主要瞄準落地性和競爭力方面，圍繞當前落地過程中的痛點，進一步深化現(xiàn)有生態(tài)圈建設，深化合作，深化落地性拓展適應性，探索更多的商業(yè)模式。未來，東風商用車綠智全場景應用方案將進一步完善生態(tài)格局。

為適應未來的市場需求，東風商用車將從超充路線的推廣應用+電池技術路線升級（固態(tài)電池等）+電堆和儲氫技術升級等幾個方面布局，這些技術升級在未來要實現(xiàn)商業(yè)化應用，需要在運營平臺和持車平臺等生態(tài)要素上提前謀劃。目前，在智能駕駛和智能網聯(lián)方面已取得成果領先行業(yè)。

智能駕駛：除了東風天龍GX 自主L2+智能駕駛牽引車外，東風商用車在智能駕駛方面還有很多新的突破，并正在試驗L4級別的智能駕駛。

關于智能場景方面，東風商用車已布局了井下礦區(qū)自動駕駛場景、港口無人集卡2個場景，同時還在布局“智慧物流園區(qū)自動駕駛場景“和”智能環(huán)衛(wèi)清掃車“等多個場景。

東風商用車自主設計研發(fā)適用于井下無人作業(yè)的L4級智能系統(tǒng)軟硬套件，解決了井下定位難和精準控車難的行業(yè)難題，目前接管率<1%，并在礦區(qū)布局了燃油版和純電版2個車型，車隊正在做商業(yè)運營，達到行業(yè)領先水平。

東風商用車L4級無人集卡已實現(xiàn)常態(tài)化運營。目前運營效率>4箱/小時.岸橋，達到有人集卡水平，并有望超越。在此過程中，東風商用車積極探索“功能不降、成本往下降“的新技術方案，期待給用戶帶來性價比更優(yōu)的產品選擇。

智能網聯(lián)化：東風商用車在當前成熟的“車-云”架構基礎上，重新定義了“車-路-云-網-圖“一體化架構，基于該架構的功能可以裁剪和組合，形成個性化的功能服務組合。同時東風商用車會給用戶提供智能L0~L3功能配置選裝供用戶選擇和體驗，構建了“東風商用車完好率主動服務體系：完好率主動維保服務、完好率主動油耗服務、完好率主動安全服務，幫助用戶安全運營、高效賺錢。

智能網聯(lián)功能也要結合效益，要能夠真正幫助到卡友，真正給卡友省錢、賺錢、方便才能落地。以智能L3為例，可以幫助用戶節(jié)油3%~5%，在駕乘舒適度上也給用戶帶來幫助。以完好率主動維保服務為例，可以給卡友提供“一鍵體檢、一鍵建聯(lián)、一鍵診斷、一鍵升級“服務，極大的減少車輛停駛時間和維保時間，讓用戶用車更安全省心。

著眼未來，東風商用車的綠智新能源戰(zhàn)略將從領先到持續(xù)領航。在產能布局方面，東風商用車以優(yōu)化和提高現(xiàn)有產能利用率為原則，結合實際情況逐步提升新能源產能。商品方面，東風商用車公司正在面向2025全新開發(fā)下一代新能源商品平臺，以及混動/氫內燃機等技術路線的儲備。關鍵總成與技術方面，東風商用車從匹配應用到自主研發(fā)的轉變，加強資源掌控。東風商用車從單純的供貨模式轉變?yōu)槁?lián)合開發(fā)，打造深入合作，共建雙贏的技術生態(tài)圈和自主新技術平臺以及開發(fā)基于整車網絡的控制系統(tǒng)，基于細分市場的關鍵專用總成和基于產業(yè)政策導向的多能源路線的技術儲備。