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原創(chuàng)|深耕遼寧、蒙東區(qū)域 北奔新能源重卡市場“突圍”

商用車之家訊:歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)!引:遼寧地區(qū)的一家鋼廠,北奔重汽剛剛8月份交付超過100多輛282kWh新能源重卡,隨后又跟

    歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

引:遼寧地區(qū)的一家鋼廠,北奔重汽剛剛8月份交付超過100多輛282kWh新能源重卡,隨后又跟北奔重汽下單兩輛350kWh新能源重卡。而早在三年前,北奔重汽第一批新能源重卡交付鋼廠,命運(yùn)的齒輪開始轉(zhuǎn)動。

北奔重汽作為最早轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域的重卡企業(yè)之一,歷經(jīng)多年的發(fā)展、產(chǎn)品的更新迭代,已經(jīng)形成了非常成熟的產(chǎn)品體系。北奔新能源重卡以高承載、零排放、低能耗、低噪音、高出勤等突出優(yōu)勢,特別是在鋼鐵、煤炭運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域,市場份額連續(xù)保持第一,發(fā)揮行業(yè)示范效應(yīng)。

隨著多家車企進(jìn)軍戰(zhàn)新能源市場,北奔新能源重卡在新一輪角逐中重新突圍,這背后究竟擁有怎樣的硬核實力?日前,商用車之家記者專訪了北奔遼寧區(qū)域負(fù)責(zé)人,從產(chǎn)品、服務(wù)再到市場,讓外界看到一個更加立體的北奔重汽新能源。

節(jié)能可靠 以產(chǎn)品力贏得復(fù)購力

結(jié)合遼寧+蒙東地區(qū)的運(yùn)輸要求,北奔重汽在當(dāng)?shù)鼐劢谷齻€板塊:城建渣土車、長途干線物流車、新能源車。2021年,北奔新能源重卡產(chǎn)品批量進(jìn)入該區(qū)域,以產(chǎn)品力撬動增長新引擎,截至目前,市場占有率達(dá)到60%,位居區(qū)域第一,有力推動了東北地區(qū)新能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

開局仍為業(yè)內(nèi)津津樂道!2021年9月22日,北奔重汽經(jīng)過與4家企業(yè)激烈角逐,經(jīng)綜合評定,北奔重汽成功中標(biāo)遼寧某鋼鐵集團(tuán)4個標(biāo)段合計32輛純電動重卡。該訂單是北奔重汽服務(wù)遼寧省鋼鐵企業(yè)綠色新能源純電動重卡的第一單,也成了東北區(qū)客戶源源不斷的開端。

“北奔新能源重卡復(fù)購率非常高,這得益于在北奔的新能源進(jìn)程中,北奔新能源產(chǎn)品產(chǎn)品性能優(yōu)勢明顯,滿足重載長下坡的坑口作業(yè),滿足東北地區(qū)冬季低溫和夏季濕熱考驗,得到了各行業(yè)用戶的廣泛認(rèn)可?!?/span>

北奔遼寧區(qū)域負(fù)責(zé)人跟記者分享了一個事例:兩年前,一大客戶購買北奔新能源車后,準(zhǔn)備二次購買的時候,趕上不少車企也陸續(xù)推出了新能源產(chǎn)品,客戶負(fù)責(zé)人在全國鋼廠和主機(jī)廠進(jìn)行多輪考察后,最終仍然選擇了北奔重汽的新能源產(chǎn)品。


2023年8月15日,北奔新能源重卡超過百輛北奔重汽標(biāo)載運(yùn)輸純電動半掛牽引車交付遼寧某鋼廠,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,在遼寧省全面推進(jìn)清潔能源強(qiáng)省的賽道上,為地方經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。這是北奔與這家鋼鐵企業(yè)第二次深度合作,早在三年前,第一批北奔新能源重卡交付用戶到如今應(yīng)用場景遍布廠區(qū),北奔新能源重卡已經(jīng)成為鋼廠的主力作業(yè)車型。


而就在前兩天,這家鋼鐵企業(yè)再次復(fù)購兩輛北奔重汽標(biāo)載運(yùn)輸純電動半掛牽引車(2549S,6×4),匹配350kWh充換一體電池,40Km/h等速法續(xù)航≥310Km,大電量更適應(yīng)特殊工況,運(yùn)營效率更高。

“在客戶的走訪與反饋中,我們更加自信北奔重汽新能源重卡的品質(zhì)內(nèi)核,是別的品牌沒法比的。”遼寧區(qū)域負(fù)責(zé)人習(xí)慣用案例說話,以北奔重汽自主研發(fā)的集成熱能量管理系統(tǒng)為例,電動車常見的空壓系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,這類系統(tǒng)跟電能相連,通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用,實現(xiàn)開發(fā)、供應(yīng)管理以及產(chǎn)業(yè)資源的有效整合,最終呈現(xiàn)出產(chǎn)品的高可靠性——低故障率。與此同時,在同樣的場景下,北奔重汽新能源產(chǎn)品電耗更省?!?/span>

又是一次新車交付,北奔重汽遼寧分公司需要將一批新能源車輛運(yùn)送到近140公里外的某鋼廠,用戶本來還擔(dān)心高速路行駛途中沒有充電樁耽擱運(yùn)輸,北奔遼寧區(qū)域團(tuán)隊采取措施,實際上一路沒有任何耽擱順利抵達(dá),后臺數(shù)據(jù)顯示每公里耗電僅0.99度,徹底打消了用戶顧慮。隨后的在第二趟、第三趟運(yùn)送車輛果斷走底道,搭載的282kWh電量動力電池到達(dá)目的地后仍有結(jié)余。

面對新能源市場轉(zhuǎn)型,不斷創(chuàng)新的技術(shù)和優(yōu)秀產(chǎn)品才是根本和底氣。北奔重汽自2019年專門成立新能源事業(yè)部以來,始終堅持傳承人民兵工的紅色基因,秉承奔馳技術(shù)的藍(lán)色血液,承載綠色發(fā)展的核心使命,矢志打造綠色低碳運(yùn)輸方案解決提供商。這期間,踐行“以客戶為中心”的價值理念,北奔重汽新能源產(chǎn)品如今已經(jīng)迭代到了第五代,完全能夠很好地滿足重載短倒的各類運(yùn)輸場景。

場景先行 持續(xù)深耕“四大板塊”

重卡行業(yè)有句真言——得細(xì)分市場者得天下,這在新能源重卡行業(yè)是否同樣見效?筆者認(rèn)為話題討論的本質(zhì)是——傳統(tǒng)能源車與新能源車從售前到售后有哪些不同?

“北奔重汽堅持‘綠色低碳物流運(yùn)輸方案的解決商’的發(fā)展定位,落地到全國各地具體到每個區(qū)域,為用戶提供全套的多元化運(yùn)輸解決方案?!北北歼|寧區(qū)域負(fù)責(zé)人表示,“在產(chǎn)品品質(zhì)得到用戶認(rèn)可的基礎(chǔ)上,新能源市場開發(fā)最核心的是場景先行,服務(wù)更強(qiáng)調(diào)定制化、系統(tǒng)化和一體化,包括前期的配件儲備,中期的用戶培訓(xùn)、廠家服務(wù)增援、長期駐點(diǎn),后期的維修保養(yǎng)、服務(wù)響應(yīng)、智能服務(wù)等?!?/span>

毋庸置疑,新能源重卡處在逐漸成熟的階段,車企要增強(qiáng)與用戶的粘性,打造場景化是最快實現(xiàn)路徑。北奔遼寧區(qū)域負(fù)責(zé)人告訴記者,北奔重汽遼寧分公司聚焦“培育生態(tài)”和 “深耕場景”,從“場景適應(yīng)”“服務(wù)保障”“客戶關(guān)懷”入手,為用戶提供定制化的解決方案和保姆式服務(wù)方案。

比如,不同的工況運(yùn)輸,場景是否適應(yīng)新能源產(chǎn)品?電池究竟選擇282kWh還是350kWh?選擇標(biāo)載運(yùn)輸還是復(fù)合運(yùn)輸?后續(xù)的充電樁怎么解決、當(dāng)?shù)仉妰r多少,經(jīng)濟(jì)賬怎么算、金融服務(wù)的選擇.....方方面面考慮進(jìn)去,針對不同的用戶制定一體化的全方位服務(wù),越來越多的用戶選擇北奔重汽新能源產(chǎn)品。

無獨(dú)有偶,北奔重汽建立的“1+ESG”綜合體系,這套綠色低碳可持續(xù)發(fā)展體系貫穿了研發(fā)、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理,重視客戶價值和員工參與,將有力推動北奔重汽高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

“接下來,遼寧分公司還將持續(xù)深耕鋼鐵煤炭、港口、礦山、電廠四大板塊,期待在每一個細(xì)分市場領(lǐng)域都做到示范效應(yīng)?!北北歼|寧區(qū)域負(fù)責(zé)人表示,依托北奔重汽集團(tuán)公司搭建的重大產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)平臺,分公司將進(jìn)一步創(chuàng)新營銷模式,鋼廠更多是大客戶,港口、礦山等市場擁有很多散戶,針對每一個客戶、每一個板塊的方案肯定是不同的,營銷合作模式也是不一樣的。

“目前,我們已經(jīng)在著手準(zhǔn)備更多的方案,結(jié)合著一些合作項目也正在實施、完善,維護(hù)并繼續(xù)深耕鋼廠運(yùn)輸市場,未來港口、礦山、電廠肯定也是我們發(fā)力的重點(diǎn)領(lǐng)域。”北奔遼寧區(qū)域負(fù)責(zé)人補(bǔ)充表示,這些領(lǐng)域有市場需求、政府主導(dǎo)推進(jìn)以及市場觀念改變等疊加利好因素,東北區(qū)域重載倒短的需求在逐步上揚(yáng),新能源重卡市場前景向好,預(yù)計在今年年末和明年年初會有新的一波大采購,提前做好產(chǎn)品儲備和定制化方案才能抓住機(jī)遇。

值得一提的是,北奔重汽遼寧地區(qū)的新能源產(chǎn)品目前擁有全系牽引車和自卸車,結(jié)合市場需求,明年有計劃投放寬體礦用自卸車(帶取力器) 和水泥攪拌車,市場規(guī)模進(jìn)一步拓寬滿足全場景運(yùn)輸需求。

寫在最后:

產(chǎn)品可靠和場景化賣車,新能源乘用車的風(fēng)終于吹到了商用車行業(yè)。記者很欣喜地看到新能源重卡品牌也在迎頭趕上,打破傳統(tǒng)的商用車市場供銷邏輯,以用戶場景化需求為出口,滿足用戶的用車痛點(diǎn),給用戶提供認(rèn)可的運(yùn)輸解決方案。



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