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城市生活質量的提高，離不開大型商超實體，也同樣離不開幕后辛勤的物流人，開車、配貨、運送…輾轉倉庫與各大超市之間。運輸距離短、運輸頻次高、貨物品種多、區(qū)域性質強，是商超貨運的主要特點。工況復雜、道路擁堵、頻繁啟停，也為車輛的油耗帶來了不少的考驗。

商超運輸競爭之下，輕卡爭霸風起云涌。城市配送跑出“經(jīng)濟加速度”。一款可靠的節(jié)油輕卡才是商超物流運輸者的必備首選。

為探尋解放輕卡在江西區(qū)域商超貨運過程中的真實油耗表現(xiàn)，我們特地找來當?shù)赜秃目诒^好的一款友商同類型車輛，與解放虎VN和解放虎VR兩款車型開展一場關于油耗的挑戰(zhàn)賽！

為了保證實驗數(shù)據(jù)的準確性，三款車都是在本地用戶中隨機尋找，根據(jù)使用場景配貨至總重一致，到同一加油站、使用同一油槍、加滿燃油并按照同一路線開始路試，從樂平到景德鎮(zhèn)往返，一趟約100公里，連續(xù)三趟共計約300公里路程?？紤]到三名司機的駕駛習慣不同，中途進行了交換駕駛，最后回到出發(fā)的加油站使用原油槍將油箱加滿，以實際使用油量作為最終評判標準。

對標結果如下：

解放虎VR

（寬體）

累計油耗

32.15L

百公里10.94L

0.77元/公里

解放虎VN

（中體）

累計油耗

37.84L

百公里12.87L

0.90元/公里

友商車輛

（窄體）

累計油耗

39.16L

百公里13.32L

0.94元/公里

從數(shù)據(jù)上可以得出，搭載解放動力勁威CA4DB1的解放虎VR、解放虎VN，在百公里油耗及燃油支出表現(xiàn)上更具優(yōu)勢，其口碑和市場份額也印證了“解放卡車，掙錢機器”的美名。

柴油價格持續(xù)攀升，運營成本隨之提高，應對愈發(fā)困難的貨運現(xiàn)狀，保障車輛的經(jīng)濟實用性才是盈利之道。經(jīng)道路試驗不難發(fā)現(xiàn)，在同等運輸條件下，解放輕卡燃油經(jīng)濟性更勝一籌。得益于解放動力勁威CA4DB1發(fā)動機的加持，依托其高經(jīng)濟性、高節(jié)油性等優(yōu)勢，拓展了車主的盈利空間，切合貨運行業(yè)降本增效的需求。

勁威CA4DB1作為解放動力全新一代輕型車動力，始終定位中高端市場，具備低油耗、高效率、高可靠等優(yōu)勢。采用高效SCR技術路線以及四氣門頂置凸輪軸技術，充分提高進氣效率，180bar最大爆壓設計，使其具備良好的經(jīng)濟性，百公里綜合油耗較友商產(chǎn)品低1L，5萬公里超長換油，B10壽命達50萬公里，減少用戶進站保養(yǎng)次數(shù)，提升出勤降低養(yǎng)車成本，完美滿足商超、建材、快遞等城配細分市場差異化用車需求。是輕型藍牌車最佳節(jié)油動力之選。

人們常說“要想富，先修路”

現(xiàn)在則是“選對車，才致富”

解放輕卡+解放動力

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