在座談中，“空白合同”、“國二排放”及“質量問題”，這三大在上述報道中涉及的核心問題，從法律層面及質檢總局官網(wǎng)上，得到了國內法律專家及所涉企業(yè)的全面否定。

 

　　不過法律專家對記者表示，作為國內新興的汽車金融模式，有關融資租賃的知識還應更加普及，才可避免所謂“合同欺詐”等一系列問題再次出現(xiàn)。

 

　　不存在“空白合同”

 

　　“誘騙客戶簽訂空白合同”是相關媒體所報道中最敏感的問題。但北京市匯佳律師事務所主任律師邱寶昌對記者強調：“什么為空白合同，即合同內容中缺失雙方約定的權利義務條款，才能被認定為空白合同，如果只是雙方名稱、合同標的物、時間、金額甚至品種空白，權利義務的內容都明確和具體，那是格式合同。”

 

　　而龐大集團向記者出示的涉及投訴人的合同中，雙方權利義務明確，且注明，位置不夠亦可簽訂附件，并提供了已生效合同的附件內容，顯然不符合空白合同的范疇。對此，中國消費者權益保護法學研究會會長何山對記者表示，在通常的合同中，根本不可能存在“空白合同”，“合同訂立雙方都是具有完全行為能力的人，哪里有不約定雙方權利義務關系，就簽訂的合同。”

 

　　而相關媒體報道的另外一個關鍵是“租賃物買賣合同在我國現(xiàn)行法律規(guī)定中就沒有這種合同形式，龐大涉嫌誘騙客戶。”但記者在《中華人民共和國合同法》第十四章有關融資租賃合同的章節(jié)中發(fā)現(xiàn)，其第239條、240條、241條都明確指向“租賃物買賣合同”這一合同形式。何山表示，目前國內融資租賃主要在大型機械、飛機、船舶等領域較廣，而運用于汽車銷售，尤其是涉及農村市場的卡車業(yè)務尚處于啟蒙階段。“融資租賃在合同執(zhí)行期間，標的物所有權并不轉移，承租人只是根據(jù)雙方權利義務關系，向出租人交付租金，待租期滿后，承租人有權以標的物殘值購買標的物，這時標的物所有權才轉移。”

 

　　而記者發(fā)現(xiàn)，在此次投訴及去年的合同糾紛中，多數(shù)車主是因經營不善，交不起租金，而被龐大起訴，由法院執(zhí)行收車，但車主的共同疑問就是“為什么由買變成租？”

 

　　何山表示，這主要是車主并不明晰融資租賃業(yè)務的實質，以及其所涉及的合同條款。

 

　　不能上牌不影響合同有效

 

　　此次投訴的第二個焦點在“龐大違規(guī)銷售國二排放車型，且車輛不能上牌照。”

 

　　根據(jù)國家有關規(guī)定，國二排放的商用卡車在2008年7月1日后便不可以作為上路車輛進行銷售，更不能上牌照。但記者調查發(fā)現(xiàn)，即便是今天，這樣的國二排放車輛仍有銷售，只不過此類車輛僅在固定區(qū)域行駛，如礦區(qū)、林區(qū)等。不能用作上路使用，更不能上牌照。

 

　　國內著名汽車專家賈新光對記者介紹，在上述日期前，這樣的國二車輛已大批售與經銷商，而又不能退回至廠家。而經銷商這樣銷售國二車用作區(qū)域內使用，國家法規(guī)并沒有明文禁止。

 

　　對此何山強調，車輛按國家規(guī)定不能上路，也不能上牌，這是國家公安機關為了對汽車進行行管理而采用的措施，因為發(fā)放的牌照，也是一種上路的許可。但其實這不應該與禁銷關聯(lián)，因為其并不是物權的轉移。而如果只是區(qū)域內行駛，在銷售環(huán)節(jié)上，龐大并沒有問題，無論是融資租賃式的合同，還是普通銷售合同，并不違法。

 

　　質量問題仍需廠家復議

 

　　不同于“誘騙空白合同”及“銷售國二排放車輛”，產品質量問題是此次投訴中新出現(xiàn)的問題。

 

　　相關媒體報道稱，車主通過河北產品質量司法鑒定中心檢驗，發(fā)現(xiàn)兩輛由龐大銷售，中國重汽豪濼牌自卸車存在產品規(guī)格與《合格證》及《產品公告》不符，發(fā)動機查無生產編號等情況，被認定為假冒偽劣產品。

 

　　但記者采訪了中國重汽負責售后技術服務的工程師李文革表示，公司整車在出廠的時候是嚴格按照國家部委相關的規(guī)定和技術規(guī)范進行生產的。而作為整車生產企業(yè)，中國重汽擁有杭州發(fā)動機生產公司，且擁有國家質檢總局頒發(fā)的生產編號，即“XK06-205-0694”（2011年11月12日到期，而問題產品生產日期分別在2010年4月和2011年2月）。[!--empirenews.page--]

 

　　而為什么司法鑒定中心卻并未查到生產編號？李文革解釋稱，在質檢總局網(wǎng)站上，如果輸入中國重汽，是查不到上述編號的，但如果輸入上述編號，是可以查到歸屬中國重汽所有的。

 

　　不過作為經銷商，龐大對此表示并不做評價，其公告表示，在中國重汽提供發(fā)動機生產許可證后，公司將督促其盡快申請鑒定復議。