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3月26日，濰柴動(dòng)力上市20年改革創(chuàng)新發(fā)展成果學(xué)術(shù)研討會(huì)召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)各地的濰柴合作伙伴們勝友如云。國(guó)資委、山東省、濰坊市委市政府、行業(yè)學(xué)者、投資者、合作伙伴給予濰柴動(dòng)力充分肯定和高度贊揚(yáng)。
濰柴動(dòng)力20年輝煌：成長(zhǎng) 價(jià)值 未來(lái)
濰柴動(dòng)力2023年歸母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)83.8%，從近日濰柴動(dòng)力公布的年報(bào)看，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。
濰柴人見(jiàn)證著、感受著發(fā)生在濰柴的這一切變化，從1998年瀕臨破產(chǎn)的濰柴發(fā)展到現(xiàn)在年收入3000多億的國(guó)際化工業(yè)裝備跨國(guó)集團(tuán)。他們走了26年；上市之路，他們走了20年。
山東重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光表示，在去年經(jīng)濟(jì)下行的情況下，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)，還是得益于擁抱全球市場(chǎng)，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略定位:“去年我們出口占了很大一塊量，山東重工集團(tuán)出口產(chǎn)品達(dá)到了總收入850億元人民幣，出口產(chǎn)品的毛利均超過(guò)20%。我們對(duì)標(biāo)的都是國(guó)際一流產(chǎn)品的定價(jià)，而不是去賣(mài)低價(jià)。所以，我們盈利是大幅上升的?！弊T旭光表示，去年得益于調(diào)整，山東重工出口占1/3，國(guó)內(nèi)占1/3，海外產(chǎn)業(yè)比如濰柴動(dòng)力旗下凱傲等這些企業(yè)占1/3，所以已經(jīng)非常健康地把強(qiáng)周期調(diào)整過(guò)來(lái)，調(diào)結(jié)構(gòu)他們調(diào)了十幾年，才有了今天的效果。
在譚旭光看來(lái)，行業(yè)要瞄準(zhǔn)世界一流企業(yè)，擁有自己的核心技術(shù)。同時(shí)搶占國(guó)際市場(chǎng)。“國(guó)內(nèi)的存量我估計(jì)沒(méi)有很大的增長(zhǎng)，要在國(guó)際市場(chǎng)發(fā)光。當(dāng)然我們國(guó)際市場(chǎng)也存在內(nèi)卷，從內(nèi)卷到外卷。希望大家在外面能說(shuō)清楚自己的產(chǎn)品比國(guó)際一流產(chǎn)品好在哪里，去賣(mài)高價(jià)。我說(shuō)的賣(mài)高價(jià)，不是說(shuō)咱們就是為了多掙錢(qián)，而是要打造出中國(guó)制造的高端品牌。只有你在哪里干客戶也離不了你，這才是真正的高水平?！笨萍紕?chuàng)新是譚旭光和濰柴的重要工作?！皩?duì)于我們這個(gè)世界一流企業(yè)已經(jīng)具備了經(jīng)濟(jì)實(shí)力，必須拿出研發(fā)費(fèi)的40%到50%來(lái)儲(chǔ)備技術(shù)，放在抽屜里準(zhǔn)備好。”
譚旭光對(duì)于重卡行業(yè)分析透徹
在濰柴動(dòng)力2023年全年業(yè)績(jī)公布之后舉行的《老譚會(huì)客廳》上，譚旭光與現(xiàn)場(chǎng)媒體和投資者們進(jìn)行了互動(dòng)，并對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的未來(lái)走勢(shì)給出了理性的分析。
在譚旭光看來(lái)，2024年國(guó)內(nèi)重卡總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)60萬(wàn)臺(tái)以下，加上出口的20多萬(wàn)臺(tái)也不會(huì)超過(guò)90萬(wàn)臺(tái)。不僅僅是2024年，在接下來(lái)的幾年里，重卡產(chǎn)銷(xiāo)量將圍繞在80萬(wàn)-90萬(wàn)臺(tái)起伏。最好的年份也不會(huì)超過(guò)百萬(wàn)臺(tái)。這是因?yàn)槟壳半m然有接近千萬(wàn)輛的中重卡保有量，但即便出臺(tái)相應(yīng)淘汰政策，也難以形成大規(guī)模、爆發(fā)性增長(zhǎng)，同時(shí)受物流需求與運(yùn)量匹配以及低運(yùn)價(jià)的影響，用戶購(gòu)買(mǎi)或換車(chē)意愿降低。工程車(chē)和渣土車(chē)方面，受房地產(chǎn)開(kāi)工率下降的影響，這些帶動(dòng)的需求也在大幅下滑。出口市場(chǎng)雖然是一抹亮色，但仍然有許多不確定性因素，預(yù)計(jì)2024年的出口量將較2023年有所回落。
重卡內(nèi)卷已是既定事實(shí)，油價(jià)高企，終端用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求也一定走高，這就要求重卡企業(yè)不僅要卷銷(xiāo)量，還要從根本上卷技術(shù)、卷研發(fā)、卷投入，壓力可想而知。譚旭光認(rèn)為，充分競(jìng)合后的重卡車(chē)企未來(lái)只會(huì)剩4家左右，不會(huì)超過(guò)5家，且每一家重卡企業(yè)年均銷(xiāo)量在15萬(wàn)-20萬(wàn)臺(tái)之間。任何行業(yè)在充分競(jìng)爭(zhēng)后，走向行業(yè)產(chǎn)業(yè)的高度集中是一定的。在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，“做主業(yè)一定要掙錢(qián)，掙錢(qián)就是有附加值，有附加值就是高質(zhì)量，研發(fā)才有錢(qián)投進(jìn)去”，譚旭光總結(jié)，面對(duì)內(nèi)卷，一定要向高質(zhì)量發(fā)展、多做掙錢(qián)的產(chǎn)品，要改變“不賠本即賺錢(qián)”的思維模式，真真正正把產(chǎn)品價(jià)值賣(mài)上去。
2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，行業(yè)熱情高漲，對(duì)于被視為新能源化下半場(chǎng)的商用車(chē)，新入行者眾多。譚旭光指出，“2024年新能源會(huì)是個(gè)關(guān)口，我要告誡行業(yè)，大腦冷靜一點(diǎn)，千萬(wàn)不要‘發(fā)燒’。我覺(jué)得，新能源汽車(chē)更重要的是怎么達(dá)到續(xù)航一千公里，怎么讓全場(chǎng)景使用。”
譚總分享了幾個(gè)觀點(diǎn)，一是要把新能源放在國(guó)家戰(zhàn)略層面考慮。國(guó)家在進(jìn)行能源戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)調(diào)整，未來(lái)一定是多能源戰(zhàn)略，不是新能源一統(tǒng)天下。二是當(dāng)動(dòng)力電池能支持續(xù)航一千公里以上的時(shí)候，電動(dòng)卡車(chē)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)才能落地。而且柴油機(jī)在世界上永遠(yuǎn)消失不了，越大的應(yīng)用場(chǎng)合越消失不了，越遠(yuǎn)的運(yùn)距越替代不了。未來(lái)，柴油機(jī)和新能源會(huì)并存，但是，部分小缸徑柴油機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)合會(huì)和新能源并存。
對(duì)于近年以來(lái)持續(xù)旺銷(xiāo)的LNG車(chē)型，譚旭光認(rèn)為，天然氣重卡的滲透率會(huì)越來(lái)越高?！斑^(guò)去天然氣重卡主要在北方，南方用得少，現(xiàn)在南方也已經(jīng)在使用了。天然氣牽引車(chē)比例已經(jīng)到了75%，將來(lái)還會(huì)提升。但是，天然氣價(jià)格一升，可能比例就會(huì)下來(lái)，這是個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的過(guò)程?！?/span>
譚旭光很肯定的說(shuō)：2024年，中國(guó)重汽將繼續(xù)保持全行業(yè)領(lǐng)先?！?017年中國(guó)重汽市占率是17%，那個(gè)時(shí)候還是以自卸車(chē)、渣土車(chē)為主，到2023年就達(dá)到了25%，從行業(yè)第四躍升到第一。這個(gè)變化是質(zhì)的變化。”
優(yōu)秀企業(yè)家是社會(huì)寶貴的財(cái)富
譚旭光16歲進(jìn)入濰柴工作，37歲臨危受命當(dāng)廠長(zhǎng)，現(xiàn)在濰柴動(dòng)力上市20年，譚旭光用了青春和半生帶領(lǐng)濰柴高歌猛進(jìn)。企業(yè)家是社會(huì)寶貴的稀缺資源，能夠?yàn)閲?guó)家把企業(yè)和產(chǎn)業(yè)做好的人。
在大功率車(chē)用柴油機(jī)領(lǐng)域，濰柴有自信，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)有優(yōu)勢(shì)。譚旭光說(shuō)道，“中國(guó)的柴油機(jī)，六缸大功率柴油機(jī)已經(jīng)超過(guò)世界一流水平，跟世界一流去比沒(méi)問(wèn)題。為什么我們重卡能夠賣(mài)出去？很簡(jiǎn)單，一年出口重型卡車(chē)27萬(wàn)輛，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)是不可能的。當(dāng)然我們也有短板，熱效率低，濰柴已經(jīng)四次突破熱效率，引領(lǐng)世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)。同時(shí)，我們也在把這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)移植到非道路產(chǎn)品上。”
20年來(lái)，濰柴動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)單一業(yè)務(wù)做起，到目前形成了涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、商用車(chē)、農(nóng)業(yè)裝備、智慧物流的多業(yè)務(wù)板塊。同時(shí)，借力資本市場(chǎng)不斷在全球范圍內(nèi)整合優(yōu)質(zhì)資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，持續(xù)增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。在譚旭光領(lǐng)導(dǎo)下的濰柴動(dòng)力繼往開(kāi)來(lái)，承前啟后，下個(gè)20年將更加輝煌！
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