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1月8日，“新智造·為全球”鄭州日產首臺Z9下線儀式在鄭州日產中牟工廠盛大舉行。鄭州日產全新戰(zhàn)略車型“硬派新玩家”Z9正式下線，全新自主造車平臺“全球多元越野平臺”正式發(fā)布，此舉標志著鄭州日產自主研發(fā)能力迎來重大跨越，開啟了向“越野化、新能源化、國際化”的轉型之路。
鄭州市、中牟縣、股東方及鄭州日產領導共同見證首臺Z9下線
儀式現(xiàn)場，鄭州市副市長胡軍對Z9的成功下線表示祝賀。他認為，鄭州日產全新戰(zhàn)略皮卡Z9下線，是鄭州日產在技術創(chuàng)新、產品升級方面的又一碩果，為汽車市場帶來高品質車型的同時，也將進一步助力鄭州市汽車產業(yè)邁向高質量發(fā)展。
鄭州市副市長胡軍致辭
日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣表示，Z9是一款精心打造、立足中國、放眼世界的車型，它為日產在高端皮卡與越野領域補齊了短板，填補了空白。日產汽車、東風有限將繼續(xù)堅定不移地支持鄭州日產的發(fā)展，讓鄭州日產在中國市場站穩(wěn)腳跟，走向世界。
日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣講話
出街即焦點 鋼鐵騎士Z9 為越野新生代而來
Z9定位“硬派新玩家”，是東風品牌Z序列的首款產品，也是鄭州日產轉型的旗艦之作。傳承鄭州日產品牌硬派基因，搭載全球多元越野平臺，Z9以硬派皮卡的造型、強悍的越野性能，為用戶帶來智能越野，舒享生活的全新皮卡體驗。
以“Z”為靈感， Z9整體造型采用“Z-vision”全新設計語言?！癦”，既是鄭州日產ZNA的首字母，還取zippy（迅猛）、zing(生命力）、zenith（極致）之意。Z9，以更熱烈、更極致、更有生命力的設計，盡顯硬派之美。
“Z字型大燈”如點睛之筆，喚醒了這臺鋼鐵騎士?！伴W甲護盾”前臉采用Z字型交錯格柵設計，堅實可靠又充滿生命力，營造出神秘又威嚴的氣勢。彎刀型裝飾件、一氣呵成的車身線條，極具辨識度。尾部線條的上翹設計，以前沖之姿態(tài)，動感十足。Z字型車身挺拔、強壯，英姿颯爽，為Z9賦予了獨特的迅猛姿態(tài)和硬派個性。
以追求“極致科技美學”為內飾設計理念，Z9將簡約風格推向極致。座椅上機甲風格的線條設計，簡潔有型，如同騎士盔甲。同時，5520*1960*1950mm的越級車身尺寸，帶來寬大的內部空間，配合大尺寸天窗，為用戶帶來通透、舒適、科技的駕乘空間。
內外兼修，方顯玩家本色。Z9還以動力、越野、安全等方面的硬核越野實力，讓每一次翻山越嶺，都能玩得嗨、玩得野、玩得大、玩得爽。Z9燃油版最大扭矩500N·m、最大功率140kW，車輛滿載時，0-40km/h起步加速僅需3.4s，輕松拿捏全地形。若需爬坡過坎，Z9可挑戰(zhàn)最大100%爬坡度，出色的通過性，無懼坎坷路。寬大的車身尺寸，加上五星級安全守護，Z9將助力越野新生代開創(chuàng)全新的硬派越野體驗。
為了讓更多越野老炮兒搶先擁有鋼鐵騎士，Z9將于今年2月開啟預售，3月正式上市。后續(xù)，Z9插電混動版也會擇機推出。
出道即頂流 全新平臺“四大超級”實力鋒芒盡顯
作為Z9誕生的搖籃，鄭州日產首個自主造車平臺“全球多元越野平臺”的四大超級實力也在活動中耀世而出。
“‘全球多元越野平臺’是我們對這個平臺的定位。平臺面向全球布局，實現(xiàn)了燃油、純電、混動同步規(guī)劃、同步設計、同步研發(fā)、一步到位，這不僅開創(chuàng)了中國皮卡行業(yè)的先河，也是全球皮卡行業(yè)的首創(chuàng)！”鄭州日產汽車有限公司黨委書記姚利文表示。
鄭州日產汽車有限公司黨委書記姚利文詳細講解Z9造車平臺
三年磨一劍，砥礪自生輝。鄭州日產整合研發(fā)團隊上千人，攻克平臺化、電動化、智能化三大領域17項關鍵核心技術，以“超級動力、超級越野、超級好開、超級安全”四大超級實力，成就新賽道超凡選手。
超級動力，要勁有勁，要省能省。平臺燃油動力總成采用雷諾日產聯(lián)盟M9T發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱黃金動力組合，最大扭矩500N·m，最大功率140kW，堪稱性能猛獸，行業(yè)領先?；靹硬季郑瑩碛邢到y(tǒng)最大800N·m +320kW的超豪華動力，媲美超跑4.0T V8動力輸出。
混動綜合續(xù)航里程近1100km，綜合油耗僅1.24L，燃油動力NEDC工況油耗7.9L，動力性與經濟性完美平衡。
通過性是越野的精髓，平臺擴展能力可達到接近角36°，離去角37°，最小離地間隙270mm，最小轉彎直徑13.5m，可挑戰(zhàn)100%爬坡度，涉水深度超900mm，讓越野老炮們“既要、又要、還要”的需求得到一站式滿足。同時，三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行超12種模式應有盡有，無論炮彈坑，還是沙漠騎刀鋒，基于平臺打造的車型都能如履平地。為讓越野體驗更進一步，平臺全系車型還搭載博格華納全新一代MLOCK智能分動器，扭矩可放大近3倍，輕松征服全地形。適時四驅與分時四驅的驅動模式，讓越野激情盡情釋放。
夠野也要夠好開。得益于前雙叉臂+后五連桿整體橋+大輪胎的強大組合，平臺整體操穩(wěn)性達到國際一流水平。通過提升整車側傾角剛度25%，即使在120km/h以上做緊急變道，車身姿態(tài)依然穩(wěn)健。為挑戰(zhàn)極限，鄭州日產在青海茫崖征服近20萬公里波浪路，完成行業(yè)首個極顛驗證，平臺懸架SUV級別的濾振性能可見一斑。更重要的是，平臺采用了全新EEA3.0域控集成式電子電氣架構，無感OTA升級、28項智駕功能，使整體智駕水平達到L2+級，智能座艙居乘用車主流水平。
安全，不止是最大豪華，更是越野底線。平臺結構滿足C-NCAP五星安全標準，車架、車身高強鋼使用占比分別達97%、70%，車架、車身扭轉剛度分別超4000N·m/deg、20000N·m/deg，如“金鐘罩”般筑牢安全防線。平臺還在全球范圍內進行了整車道路耐久、臺架耐久、西部嚴苛路況、海邊鹽堿路況，累計超1200萬公里全地形極致耐久試驗，安全守護時刻在線。
出征即大捷 “新智造·為全球”再啟新程
作為中國皮卡的開山鼻祖，鄭州日產深耕皮卡領域32年，推出的D22、納瓦拉、帕拉丁、銳騏系列等經典車型，戰(zhàn)績赫赫，逐步發(fā)展成為國內高端皮卡的引領者。如今，智能化、電動化重構產業(yè)格局，皮卡平臺化造車大幕初啟，鄭州日產立足東風、日產雙品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，以中國智造，面向全球發(fā)展。
隨著此次新產品、新平臺的雙箭齊發(fā)，鄭州日產以里程碑式的跨越，開啟了“越野化、新能源化、國際化”的新遠征。
活動當天，來自全國的媒體代表、圈層及用戶代表進行了新總裝車間的參觀。Z9所在的生產線，即全球首條柔性生產線，平均2分鐘下線一臺車，智能化、自動化、數(shù)字化設備匯聚于此，締造精益高效的智能制造新樣板。特別是品控方面，采用日產最新版AVES評價基準，對車輛實施1600余項評價，達成NISSAN品牌同等標準。
作為日產在中國的首家整車合資企業(yè)，鄭州日產正聚合兩大股東勢能，發(fā)揮央企東風在新能源領域的中國優(yōu)勢，傳承日產制造及品控方面的全球經驗，加速轉型。
未來，鄭州日產將依托“全球多元越野平臺”超高的多元拓展能力，推出燃油、插電、純電、增程多種動力形式、多個細分市場的車型，成為全球皮卡玩家的首選，書寫硬派越野的新傳奇！
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