開過卡車的人都知道，油箱上通常都有兩個管子，一個進(jìn)油管，一個回油管。進(jìn)油管將油抽到發(fā)動機(jī)里，回油管把用不掉的油排回油箱，進(jìn)油管和回油管的流量差就是車的油耗。

    然而，油耗部分占到進(jìn)油全部流量的百分之多少呢？又有多少比例的燃油被排回油箱呢？

    小編昨天詢問了三個人，得到了一個大體估算的數(shù)據(jù)。

●  采訪老牛（15年駕齡老司機(jī)）

    老牛：并不清楚大致比例，但是他曾經(jīng)遇到一次卡車油箱沒油的情況，迫不得已，找了一個20L的油桶，將進(jìn)油管直接插入油桶。按當(dāng)時車輛的油耗，20L油大致可以跑50公里以上，但是當(dāng)時的實際情況是只跑了5-6公里，就沒油了。

    分析：可供50公里的燃油，只跑了6公里，這說明消耗的燃油大約是進(jìn)油量的12%左右。

●  采訪齊哥

    齊哥：并未計算過大致比例，只和我說了一句，6DL2的最大回油量在400L/小時。

    分析：6DL2是現(xiàn)在很常見的一款機(jī)器，在卡車上的百公里油耗，在35-45L左右，以80KM的車速計算，一個小時的油耗在40L左右。于是可以計算出40/（40+400）=9%左右。

●  采訪派克工程師

    派克工程師：“這個和客戶發(fā)動機(jī)用的系統(tǒng)有關(guān)系，不同的系統(tǒng)差異會很大，我這里沒有專門統(tǒng)計過。但確實遇到過小馬力發(fā)動機(jī)燃油流量要比大馬力發(fā)動機(jī)燃油流量更大的案例。還有一個就是歐III以后普遍同馬力的發(fā)動機(jī)要比歐II的要大。”

    并提供了一個康明斯QSM11的數(shù)據(jù)，“可以看到最大僅有流量275kg/hr，最大回油量266kg/hr，算上實際的燃油流量40L/hr，可以發(fā)現(xiàn)85%以上的進(jìn)油都變成了回油。”

    分析：266/275=96%，這說明在有些情況下，回油量會占到進(jìn)油量的95%以上。

    綜合三方的答案，我們可以大致估算出，一臺發(fā)動機(jī)油耗只會占進(jìn)油量的10%左右的比例，而90%左右的絕大部分燃油，會流回油箱。