2013年3月4日，新即墨客運(yùn)汽車站全部建成，已經(jīng)進(jìn)入最后裝修驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)2013年6月份正式投入運(yùn)營。記者了解到，山東即墨在全國率先開通的村村通公交線路和城際公交將均從新車站發(fā)車。
目前，交運(yùn)集團(tuán)覆蓋即墨全域的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、專業(yè)化公交運(yùn)營模式“即墨模式”凸顯規(guī)模，形成即墨從市到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到鎮(zhèn)、村到村三級交通立體運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運(yùn)的均等化服務(wù)，讓百余萬居民享受到了出行零換乘。
交運(yùn)集團(tuán)董事長劉永康說：“交運(yùn)作為國有大型綜合道路運(yùn)輸企業(yè)，著眼于青島"大交通"建設(shè)，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、助力青島藍(lán)色跨越，在城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展上作出積極努力，使群眾的出行條件得到根本性的改善。”
根據(jù)計(jì)劃，在即墨市全國率先實(shí)現(xiàn)全域城鄉(xiāng)公交一體化的基礎(chǔ)上，爭取明年上半年實(shí)現(xiàn)青島全域城鄉(xiāng)公交一體化，形成城區(qū)、城際、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級公交聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步方便居民出行。
居民出行實(shí)現(xiàn)零換乘
2012年12月26日，伴隨313路鎮(zhèn)村公交在即墨田橫鎮(zhèn)的正式通車，即墨市18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了村村通工程，也拉開了交運(yùn)集團(tuán)（青島）在即墨全域發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化的步伐。“以前帶孩子進(jìn)城玩就怕刮風(fēng)下雨，現(xiàn)在好了，公交車開到了家門口，星期天帶上孫女坐上公交車就可直達(dá)即墨，感謝交運(yùn)集團(tuán)為老百姓辦了一件大實(shí)事。”劉家莊的顧宏如談起“村村通”公交顯得格外高興。截至目前，即墨全市的公交線路達(dá)到800余公里，630余輛公交車串起了沿線1524個(gè)村站點(diǎn)，填補(bǔ)了即墨公交線網(wǎng)的空白，使當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袑?shí)現(xiàn)了零距離換乘。而即墨到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的客運(yùn)車輛也比原來大幅度降價(jià)，降價(jià)幅度為30-40%票價(jià)，百萬居民得到了實(shí)惠。
新客站將成為交通樞紐
在交運(yùn)即墨汽車總站，車站候車廳內(nèi)微笑迎門的服務(wù)員、候車廳滿滿等待上車的乘客、乘車口醒目的LED線路牌以及車場區(qū)一字排開的通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的嶄新公交車，都與年前這里的一片空曠形成鮮明的對比，體驗(yàn)到城鄉(xiāng)公交給這座城市居民出行帶來的變化。
交運(yùn)集團(tuán)即墨分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“全市的公交中心也將建設(shè)在車站旁邊，這里將成為即墨公交車中心，市民的出行將會(huì)更加方便。”屆時(shí)，交運(yùn)即墨汽車總站將成為銜接客運(yùn)班線、城際公交、城鄉(xiāng)公交、城區(qū)公交、出租客運(yùn)的樞紐站。
目前，交運(yùn)集團(tuán)以即墨汽車總站為依托，將全市18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃分為9大片區(qū)，實(shí)行片區(qū)化經(jīng)營。每一個(gè)片區(qū)內(nèi)，可根據(jù)不同時(shí)段、不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客流變化，靈活調(diào)度車輛。同時(shí)，按照途經(jīng)站點(diǎn)的多少和路況的好壞，搭配了快車和慢車，以滿足不同旅客的出行需求。
城鄉(xiāng)公交帶旺鎮(zhèn)村經(jīng)濟(jì)
公交車所到之處，不僅使農(nóng)民享受到出行便利，而且?guī)随?zhèn)村經(jīng)濟(jì)。自從村里通進(jìn)公交車，移風(fēng)鎮(zhèn)村民張勇告訴記者，以前自己開了個(gè)小賣店，主要經(jīng)營日用百貨，鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親生活常用的副食品店里很少進(jìn)，進(jìn)多了賣不出去就容易變質(zhì)。自從村頭有了公交車，進(jìn)城趕集方便了，坐公交車進(jìn)貨還省錢，起早坐車上點(diǎn)新鮮貨，計(jì)量少、品種多，村民都愿意買，一個(gè)月下來就多賺了400多元，小店的生意有了起色，現(xiàn)在越開越紅火。
像張勇一樣，隨著出行狀況改善，越來越多的農(nóng)戶富裕起來。喬家屯喬長志告訴記者，自從村里通進(jìn)了公交車，農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品的銷量大增，僅此，村里從事種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)的農(nóng)戶每個(gè)月就要多收入二三百元。交運(yùn)鎮(zhèn)鄉(xiāng)公交車在城市和鄉(xiāng)村之間構(gòu)建了一條“人流、物流、商流”的便捷通道。
劉永康說：“交運(yùn)未來的眼睛就盯在各個(gè)城鎮(zhèn)上，在青島全域內(nèi)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化。”在劉永康看來，在城鎮(zhèn)化過程中交運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸企業(yè)，有很多文章可以做。“交運(yùn)下一步發(fā)展的重點(diǎn)就在農(nóng)村，重點(diǎn)發(fā)展城鄉(xiāng)公交、城際公交和鎮(zhèn)村公交，力爭在明年上半年實(shí)現(xiàn)青島全域城鄉(xiāng)公交一體化，進(jìn)一步縮小南北差距、城鄉(xiāng)差距和貧富差距。”
