2013年1月，申龍新款SLK6129豪華公路客車在國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）嚴格按照國標GB13094-2007《客車結構安全要求》進行了客車上部結構強度試驗，試驗結果表明，申龍產(chǎn)品完全達到相關標準，個別數(shù)據(jù)已遠遠超越標準要求。

　　近年，隨著國內(nèi)營運市場的繁榮及高速公路的飛速發(fā)展，大客車作為高承載的交通工具，其數(shù)量持續(xù)逐年增長，隨之而來交通事故發(fā)生頻率也呈現(xiàn)上升趨勢，尤其"群死群傷"的客車傾翻重特大交通事故時有發(fā)生，造成了極其惡劣的社會影響。因此，營運車輛結構安全性問題備受政府相關職能部門的關注。

　　SLK6129豪華公路客車傾翻試驗

　　作為一個敢為人先和敢于擔當?shù)钠髽I(yè)，申龍客車始終貫徹要以難度最大的測試手段來檢驗自己的新產(chǎn)品。在測試現(xiàn)場，申龍新款SLK6129隨著傾翻試驗臺緩緩傾斜，當翻轉(zhuǎn)臺傾角轉(zhuǎn)至標準角度時，左輪與轉(zhuǎn)臺分離，翻滾過程持續(xù)了數(shù)秒，試驗車輛翻滾著地，在整個傾翻試驗過程中，傾翻臨界角度遠高于國標的要求。落地后的申龍SLK6129車身骨架基本完好，車廂內(nèi)部空間及車輛后部完好無損，各項指標完全符合國家標準。

　　傾翻后車輛沒有發(fā)生明顯變形

　　申龍技術相關負責人介紹，此次申龍新款SLK6129豪華公路客車傾翻試驗的優(yōu)異表現(xiàn)，歸功于公司對于這款新車型在研發(fā)過程中的準確定位。該車身結構采用全承載車身技術及封閉環(huán)式結構形式的設計，提高了整車的強度和剛度，在被動安全性上得到了顯著提升。整車車身骨架采用高強度型鋼，可大大抑制側翻過程中車體的變形，全方位保障車內(nèi)乘員的生存空間不受影響，確保乘坐安全。

　　據(jù)了解，SLK6129豪華公路客車作為申龍客車2013最新研發(fā)的層半大型客車，主要定位于旅游及客運市場，安全、舒適、節(jié)能環(huán)保于一身的設計理念貫徹整個研發(fā)過程。不僅在安全性能上得到了保證，并采用國Ⅳ排放技術，有效提高燃油經(jīng)濟性，更加節(jié)能環(huán)保。相對傳統(tǒng)客車，申龍一層半客車集大容量、高效率、高性價比、多用途為一體，最大化為客運企業(yè)提升競爭優(yōu)勢。據(jù)悉，該款車型預計于今年上旬開始面向市場，讓我們拭目以待。