【大車網(wǎng) 新聞】最近一直關(guān)注雷諾的新重卡產(chǎn)品，在沒(méi)有官方消息前，一切只能基于二手資料分析。所以準(zhǔn)確性無(wú)法保證，以下的推測(cè)與判斷，僅供與大家探討。
Magnum可以說(shuō)是歐洲卡車最獨(dú)樹(shù)一幟的卡車產(chǎn)品，前身車身雷諾AE卡車在1990年推出的時(shí)候其造型完全顛覆了人們對(duì)于歐洲卡車的傳統(tǒng)印象。方頭方腦、高高在上是對(duì)它最好的形容詞。1996年，第一代Magnum上市，但它在外觀上與AE并沒(méi)有太大區(qū)別。2001年，第二代Magnum推向市場(chǎng)，德國(guó)商用車媒體用法國(guó)鉆石來(lái)形容它的外觀。至今在歐洲銷售的是第三代Magnum，其造型與第二代車型僅有少許變化。不過(guò)這一切都將成為過(guò)去，新的Magnum的造型或許會(huì)讓人對(duì)法國(guó)重卡有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。
隨著2013年的到來(lái)，全新Magnum也加快了在歐洲路試的步伐。很多人都在路上拍到了全副偽裝了新車。從照片上來(lái)看，全新Magnum將于前身車型方頭方腦的外形做告別，弧形線條從高頂部分一直延伸到擋風(fēng)玻璃，降低風(fēng)阻。駕駛室離地很高，可以很肯定的是延續(xù)了Magnum的全平地板設(shè)計(jì)。
窗框造型與新款沃爾沃FH非常相似，如果不是豎置的門把手，光看側(cè)面很容易把它誤認(rèn)為是沃爾沃的新車。而在當(dāng)前歐洲銷售的Magnum卡車上，車門表面可是沒(méi)有門把手的!把手隱藏在車門下沿，不仔細(xì)摸索很難發(fā)現(xiàn)。登車踏板也沒(méi)有了前身車型的個(gè)性，與普通歐洲卡車一樣，設(shè)計(jì)在了轉(zhuǎn)向橋的前面。這難道是Magnum度過(guò)了青春的叛逆期回歸傳統(tǒng)的表現(xiàn)?
轉(zhuǎn)向橋軸頭的5角星造型讓人一眼就能看出它來(lái)自沃爾沃的盤剎橋，這并不奇怪，在歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下共用零部件降低成本才是王道。后橋目測(cè)也應(yīng)該是沃爾沃的單級(jí)減速橋。順便說(shuō)一句，在目前銷售的雷諾卡車上，輪減橋已經(jīng)開(kāi)始與沃爾沃共用。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雷諾應(yīng)該還是使用自己的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，如果用沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化就太嚴(yán)重了，沒(méi)有了自己的特色。變速箱按照傳統(tǒng)也應(yīng)該來(lái)自雷諾的老牌供應(yīng)商德國(guó)ZF公司而不是大東家的I-Shift。當(dāng)然，任何事情都有變數(shù)，如果新車上市時(shí)的配置單上有I-Shift也別驚訝。
