2013第十三屆中國(guó)（南京）國(guó)際客車及零部件暨城市交通設(shè)施展和第八屆中國(guó)（南京）客車大賽在南京舉行，常隆客車攜新款YS6120SHEV增程式城市客車和新款YS6121LNG燃?xì)饪蛙噮⒄埂?/p>

　　此次參展的YS6120SHEV純電動(dòng)增程式城市客車是常隆公司開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)型混合動(dòng)力客車。這款公交車采用“雙擎動(dòng)力”系統(tǒng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)裝置，可以在車上直接充電。常隆新款純電動(dòng)客車主要針對(duì)一線城市公交線路和運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，為滿足城市公交需求而開(kāi)發(fā)的新一代純電動(dòng)客車。通過(guò)以油發(fā)電，當(dāng)客車行駛過(guò)程中電力不足時(shí)，車?yán)锏钠湍軌蛲ㄟ^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成電能，給車子提供動(dòng)力?？蛙囋谛旭傔^(guò)程中可以一邊行駛一邊充電，增加續(xù)航里程，解決了純電動(dòng)客車因電力不足而無(wú)法運(yùn)行的弊端，大大提高了純電動(dòng)客車在城市公交的實(shí)際運(yùn)行效率。據(jù)了解，這種新型客車給車子充滿電后，可以行駛1000多公里以上，從無(wú)錫跑到北京都沒(méi)問(wèn)題，比普通電動(dòng)公交車行駛里程增加了5倍之多。

　　常隆新設(shè)計(jì)的增程式客車。采用最新的鹽酸鐵鋰電池，充電時(shí)間只需3個(gè)小時(shí)，每公里耗電只需1度左右。從成本分析：該車每公里油耗發(fā)電成本僅為1.8-2.0元，與燃油車每公里成本2.8元-3.0元相比，每可節(jié)省成本1元，是城市公交極具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的一款產(chǎn)品。

　　常隆增程式客車采用全承載車身技術(shù)，總質(zhì)量比同類客車輕一噸以上，節(jié)能12%，采用“低入口”地板設(shè)計(jì)方便乘客上下，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的前2后4空氣懸掛系統(tǒng)大大提高了乘車舒適性及操縱穩(wěn)定性；最高車速80 km/h，同時(shí)車內(nèi)噪音低，無(wú)污染、零排放，乘坐環(huán)境更加舒適；尤其是該車集成了電池型電動(dòng)客車的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)整車控制器與電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)精確配合，實(shí)現(xiàn)車輛起步加速供電、勻速行駛一起供電，與國(guó)內(nèi)同類電動(dòng)客車產(chǎn)品相比具有電池壽命長(zhǎng)、動(dòng)力性能好、制動(dòng)能量回收率高和續(xù)駛里程長(zhǎng)等特點(diǎn)。完全滿足現(xiàn)代城市公交的需求。

　　新開(kāi)發(fā)的常隆YS6121LNG新型的天然氣公交車，在總體設(shè)計(jì)思路上，按照國(guó)際同步技術(shù)并結(jié)合我國(guó)大中城市發(fā)展的實(shí)際進(jìn)行自主設(shè)計(jì)研發(fā)的，不僅造型新穎，外觀大方，而且乘坐舒適，同時(shí)，整車的設(shè)計(jì)和安裝充分體現(xiàn)了其安全的特性。其關(guān)鍵總成均采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)成熟的技術(shù)裝置。為確?？蛙嚨陌踩粌H在車身、車架、總成、內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)上體現(xiàn)安全，而且在客車的布置上也注重安全的體現(xiàn)，如在儲(chǔ)氣瓶牢固安裝上，利用全承載結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，提高燃?xì)馐褂玫陌踩?，從根本上杜絕了因?yàn)檐囕v碰撞而造成的不安全因素。尤其是隔熱罩、氣體泄漏報(bào)警器等技術(shù)裝置，更好的保證了氣瓶的安全性。先進(jìn)的電子技術(shù)使用，更增加客車的主被動(dòng)安全性。

　　由于按照國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此在環(huán)保方面，完全做到不含硫、無(wú)粉塵、無(wú)污染，大大減少PM2.5對(duì)城市的污染，其環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)完全達(dá)到國(guó)際先進(jìn)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，天然氣汽車的一氧化碳排放量比燃油汽車降低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕?、氮?dú)浠衔锱欧帕恳脖热加推嚪謩e降低70%、35%。再加上氣發(fā)動(dòng)機(jī)比普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低。這對(duì)于尾氣排放要求較高的地區(qū)來(lái)說(shuō)，具有相當(dāng)大的吸引力。同時(shí)，也符合我國(guó)城市環(huán)保發(fā)展的大趨勢(shì)。因此，無(wú)論是從城市政府責(zé)任，還是從可持續(xù)發(fā)展、贏利的角度來(lái)看，天然氣客車有著無(wú)以比擬的優(yōu)勢(shì)。