與電器、3C、服裝、圖書等品類慘烈的競爭態(tài)勢相比，作為日常必需品的生鮮不僅需求大，而且目前仍是有巨大潛力的“藍海”。但業(yè)內(nèi)人士分析，生鮮全程冷鏈配送，投入巨大，目前國內(nèi)電商涉足生鮮的頗多，但真正做到有影響力的并不多。

　　賣生鮮可增加消費者粘性

　　記者了解到，網(wǎng)購市場的規(guī)模在不斷刷新紀(jì)錄，但農(nóng)副產(chǎn)品的滲透率相比服裝、化妝品、3C等行業(yè)要低得多，僅為1%左右。

　　1號店副總裁郭冬東坦承，“生鮮難保存、運輸容易損耗、還涉及食品安全，不過對于很多電商來說，這塊骨頭不管多硬，都要啃下來，畢竟在傳統(tǒng)渠道，生鮮占超市總銷售額近20%。而且，生鮮會持續(xù)不斷刺激購買，也可以增加消費者粘性、促使消費者回購率提升。但是在逆向物流和冷鏈投入上，利潤也會差很多。”

　　在資深電商觀察人士魯振旺看來，這一系列動作意味著1號店正試圖打破瓶頸，尋找其生存的空間。

　　物流是發(fā)展瓶頸

資料圖：冷鏈物流

　　在國內(nèi)電商行業(yè)中，淘寶、天貓最先發(fā)現(xiàn)這一金礦，并開始向農(nóng)村市場下沉，力推生鮮產(chǎn)品。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國農(nóng)戶在淘寶開店的數(shù)量已超過130萬家。去年，京東和亞馬遜也推出了自己的開放平臺，由進駐的生鮮類廠商自行配送。三家電商巨頭不約而同選擇了開放給第三方企業(yè)的方式經(jīng)營，從而避免了成本的巨大投入。

　　分析人士認(rèn)為，電商企業(yè)想要在這一領(lǐng)域搶得先機，必須率先建立倉儲、物流能力，并解決長期以來掣肘農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的商品運輸、保鮮難題。假設(shè)在上海市一天服務(wù)10萬個家庭，最起碼需要配備8000名送貨員，500輛保溫車以及2萬平方米的冷鏈配送中心。

　　電商賣生鮮

　　供應(yīng)鏈+物流的游戲

　　生鮮電商要死就是死在物流和渠道上。物流成本的高低直接決定你能支撐多久，SKU（庫存量單位）的多少和渠道穩(wěn)定不穩(wěn)定直接意味著你是否能贏得市場。一名曾從事過該行業(yè)的人士總結(jié)了電商賣生鮮的5個行業(yè)特點。

　　1.供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵，有機食品是偽命題。

　　2.大城市適合做通貨，小城市適合做特色。

　　3.要用三輪車去送貨，送奶的怎么做你就怎么做。

　　4.要么有業(yè)務(wù)規(guī)模，要么選擇細分、垂直領(lǐng)域。

　　5.高端品滿足了每單利潤，忽視了推廣成本。