集裝箱車(chē)內(nèi)裝鋼卷超載一倍多

杭州灣跨海大橋是寧波重要對(duì)外通道之一，超載超限是大橋的最大殺手。本月9日夜里11點(diǎn)，路政和交警執(zhí)法人員查獲一輛集裝箱車(chē)，而這輛車(chē)竟然成為大橋今年以來(lái)查獲的最重超限車(chē)輛。當(dāng)時(shí)，這輛掛河南牌照的改裝集裝箱車(chē)，車(chē)內(nèi)裝了5個(gè)鋼卷，經(jīng)過(guò)磅稱(chēng)重，車(chē)貨總重119.8噸，超限64.8噸，屬于嚴(yán)重惡意超載。最終，這輛“超限牛車(chē)”被責(zé)令卸駁超限部分的貨物，并被處以15000元罰款。

為什么用改裝集裝箱車(chē)來(lái)裝鋼卷？駕駛員的回答是，大家都認(rèn)為集裝箱卡車(chē)裝的是外貿(mào)貨物，不會(huì)超載超限，想蒙混過(guò)關(guān)。

車(chē)主為逃避規(guī)費(fèi)而申請(qǐng)ETC安裝

想蒙混過(guò)關(guān)的司機(jī)似乎還有很多。負(fù)責(zé)ETC電子標(biāo)簽安裝的ETC服務(wù)處今年以來(lái)接受很多集裝箱卡車(chē)的ETC安裝申請(qǐng)，剛開(kāi)始，工作人員有些納悶。ETC是不停車(chē)收費(fèi)，2010年4月6日起全省統(tǒng)一啟用，剛啟用之時(shí)不受集裝箱卡車(chē)司機(jī)歡迎，當(dāng)年全年下來(lái)，全市8000多輛集裝箱卡車(chē)只有700多輛集裝箱卡車(chē)安裝。而近期，每天都有3到5輛集裝箱卡車(chē)申請(qǐng)安裝，ETC服務(wù)處負(fù)責(zé)人統(tǒng)計(jì)了一下，截至目前，已經(jīng)有3000多輛安裝。

為什么集裝箱車(chē)主和司機(jī)對(duì)ETC從冷到熱？多位車(chē)主告訴記者，這里面有空子可以鉆———ETC車(chē)道有通行費(fèi)優(yōu)惠(按照國(guó)家規(guī)定，國(guó)際集裝箱卡車(chē)從指定高速收費(fèi)站進(jìn)出可享受通行費(fèi)7折優(yōu)惠，而ETC實(shí)施后，則可以在原有優(yōu)惠基礎(chǔ)上再優(yōu)惠3%)，且不用計(jì)重收費(fèi)。

計(jì)重收費(fèi)和不計(jì)重收費(fèi)，能給車(chē)主帶來(lái)多大利益？一位不愿透露姓名的司機(jī)以157軸型的集裝箱卡車(chē)給記者算了一筆賬，157軸型車(chē)核定車(chē)貨總重55噸，從杭甬高速寧波收費(fèi)站上高速，到富陽(yáng)附近的東洲島收費(fèi)站下高速，走普通收費(fèi)車(chē)道正常裝載通行費(fèi)是310元，一旦多裝17噸超限30%即車(chē)貨達(dá)到了72噸，那么走普通收費(fèi)車(chē)道計(jì)重收費(fèi)之后，通行費(fèi)就是585元，一旦多裝達(dá)到27.5噸超限50%即車(chē)貨達(dá)到了82.5噸，走普通收費(fèi)車(chē)道計(jì)重收費(fèi)之后，通行費(fèi)就要905元。而這輛車(chē)如果走ETC車(chē)道，無(wú)論是超限了多少?lài)?，通行費(fèi)都有優(yōu)惠，為252.2元。

裝水泥煤炭鋼卷的集裝箱多數(shù)超載超限

滬杭甬高速寧波管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，ETC車(chē)道是不停車(chē)收費(fèi)的，集裝箱卡車(chē)在申請(qǐng)ETC電子標(biāo)簽之時(shí)，就固定為七類(lèi)車(chē)或者六類(lèi)車(chē)，裝有ETC電子標(biāo)簽的這些車(chē)通過(guò)ETC車(chē)道，就固定按照七類(lèi)車(chē)或者六類(lèi)車(chē)的通行費(fèi)來(lái)收取，以前集裝箱卡車(chē)走普通收費(fèi)車(chē)道，遇到改裝什么的，收費(fèi)人員還能進(jìn)行判別是否真假集裝箱車(chē)，現(xiàn)在非常難阻止。

“安裝ETC之后，運(yùn)輸改裝后的集裝箱，箱子里裝著水泥、煤炭和鋼卷，走ETC車(chē)道既逃避計(jì)重收費(fèi)又可以超限超載。公路管理部門(mén)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)確實(shí)有該現(xiàn)象出現(xiàn)，而且有蔓延趨勢(shì)。”市公路局副局長(zhǎng)周靜哉告訴記者。周靜哉說(shuō)，ETC系統(tǒng)剛推出時(shí)只對(duì)客運(yùn)車(chē)輛和私家車(chē)開(kāi)放，為了方便集裝箱司機(jī)，疏通港口運(yùn)輸，才對(duì)集裝箱卡車(chē)開(kāi)放。沒(méi)想到車(chē)主們卻把好政策給用歪了。據(jù)介紹，目前，寧波一家集裝箱運(yùn)輸公司就因?yàn)殂@這種空子在衢州被高速公路管理單位起訴，起訴原因就是該公司安裝ETC系統(tǒng)之后改裝集裝箱，然后惡意超載超限。

我市對(duì)集裝箱卡車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治

浙江是集裝箱運(yùn)輸大省，而全省集裝箱卡車(chē)的85%都集中在寧波，已經(jīng)達(dá)到11800多輛。已經(jīng)有運(yùn)輸業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，一旦集裝箱卡車(chē)車(chē)主群體效仿，披著很隱蔽外衣的它所帶來(lái)的超載超限對(duì)公路的損壞非常大，而且將嚴(yán)重?cái)_亂普通貨運(yùn)市場(chǎng)，擠占普通貨車(chē)的市場(chǎng)空間。

據(jù)介紹，目前ETC服務(wù)處已經(jīng)對(duì)集裝箱卡車(chē)申領(lǐng)ETC電子標(biāo)簽專(zhuān)門(mén)列檔。今年，市公路局啟動(dòng)了“護(hù)路”一號(hào)和二號(hào)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。以往的整治行動(dòng)，目標(biāo)主要是集中在渣土車(chē)、工程車(chē)和一些普通貨車(chē)，而此次行動(dòng)中，把內(nèi)貿(mào)集裝箱卡車(chē)列入了整治范圍。