近日，大金龍收到國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）出具的關(guān)于金龍"智驅(qū)"系統(tǒng)節(jié)油效果的檢驗報告，2013年3月底在重慶中交機動車檢測中心進(jìn)行的試驗結(jié)果表明，通過在一輛大金龍12米公路客車上啟用"智驅(qū)"系統(tǒng)，在0-90km的加速工況條件下可實現(xiàn)9.89%的節(jié)油率，這也標(biāo)志著金龍"智驅(qū)"的節(jié)油實效正式獲得國家權(quán)威機構(gòu)的檢測認(rèn)定。

　　金龍"智驅(qū)"

　　"智驅(qū)"是大金龍2012年4月正式發(fā)布的一項基于"車聯(lián)網(wǎng)"的智能節(jié)油技術(shù)，它能夠結(jié)合車輛運行狀態(tài)，對道路的動力需求進(jìn)行智能識別和優(yōu)化，并通過大金龍自主開發(fā)的控制器，自適應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出功率和變速箱換擋規(guī)律，使車輛的動力輸出與道路特征、實際扭矩輸出需求相匹配，從而達(dá)到人、車、路、網(wǎng)的最佳匹配，達(dá)到節(jié)油降耗的目的。

　　"智驅(qū)"自2012年推出市場以來，在包括遵運集團(tuán)、九江長運、無錫客運等國內(nèi)數(shù)十家一線道路運輸企業(yè)內(nèi)進(jìn)行了推廣試用，其顯著的節(jié)油效果給企業(yè)的管理者帶來了不小的驚喜，為這些企業(yè)降低運營成本發(fā)揮了積極的作用。但與此同時，由于"智驅(qū)"與傳統(tǒng)節(jié)油技術(shù)存在較大差異，一部分對"智驅(qū)"技術(shù)原理不甚了解的客車用戶對其實際的節(jié)油率存在疑問。為此，大金龍決定委托國家權(quán)威機構(gòu)對"智驅(qū)"系統(tǒng)進(jìn)行檢測，以期通過科學(xué)的實驗數(shù)據(jù)來證明"智驅(qū)"節(jié)油的真實性。

　　金龍“智驅(qū)”形象圖

　　作為獨立的汽車產(chǎn)品檢測機構(gòu)，國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家環(huán)境保護(hù)部、國家工業(yè)和信息化部、國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會等政府主管部門認(rèn)可和授權(quán)，自1984年以來一直作為國家和行業(yè)的汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)承擔(dān)著全國汽車行業(yè)的整車、底盤零部件和汽車發(fā)動機等產(chǎn)品試驗、檢測和質(zhì)量監(jiān)督工作，其出具的檢驗報告具有絕對的權(quán)威性和可信度。

　　大金龍試驗中心試驗測試課課長段勇告訴記者，此次"智驅(qū)"節(jié)油效果的測試主要針對車輛行駛過程中典型的0-90km的加速工況，測試是根據(jù)GB/T27840-2011《重型商用車輛燃油消耗量測量方法》和GB/T12543-2009《汽車加速性能試驗方法》4.1，并按照重型商用車全油門起步加速性能及燃油消耗量的檢測流程和方法進(jìn)行的。在經(jīng)過多輪的測試和比對實驗后，最終試驗結(jié)果顯示，大金龍樣車XMQ6129DY4A啟用"智驅(qū)"模式后，在整個加速過程中，通過對發(fā)動機的輸出功率和變速箱的換擋規(guī)律進(jìn)行自動調(diào)節(jié)和控制，可實現(xiàn)9.89%的節(jié)油率。

　　據(jù)介紹，從2013年起，"智驅(qū)"這項大金龍業(yè)界首創(chuàng)的客車節(jié)油技術(shù)正式成為公司旗下8.5米以上公路客車的標(biāo)配，成為大金龍自主研發(fā)的"龍翼"車聯(lián)網(wǎng)科技平臺上最具吸引力的應(yīng)用技術(shù)之一。隨著對整個中國道路運行環(huán)境的了解，結(jié)合"龍翼"平臺強大的云計算能力，"智驅(qū)"的節(jié)油效果將不斷凸顯，從而有效降低金龍客車用戶的燃油成本，提升客運企業(yè)的運營效率。