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美國即將消失的五款皮卡

商用車之家訊:在美國,對于一些皮卡來說,今年恐怕是最后的輝煌了。汽車制造商將會升級他們的陣容,一些先前非常流行的型號將被棄置。這些型號的皮卡一部分去年已經(jīng)停產(chǎn),另一些也只是順勢在今年再多生產(chǎn)一段時間。這使我們產(chǎn)生疑問,究竟還有多少產(chǎn)品留給消費者。對于新皮卡,如果你更關注他們的交易而非車本身。我們這就來看一看那些即將從經(jīng)銷商那里消失的皮卡。對于想要進軍美國皮卡市場的汽車企業(yè),可以多加留意具體的信息 。

     在美國,對于一些皮卡來說,今年恐怕是最后的輝煌了。汽車制造商將會升級他們的陣容,一些先前非常流行的型號將被棄置。這些型號的皮卡一部分去年已經(jīng)停產(chǎn),另一些也只是順勢在今年再多生產(chǎn)一段時間。這使我們產(chǎn)生疑問,究竟還有多少產(chǎn)品留給消費者。對于新皮卡,如果你更關注他們的交易而非車本身。我們這就來看一看那些即將從經(jīng)銷商那里消失的皮卡。對于想要進軍美國皮卡市場的汽車企業(yè),可以多加留意具體的信息 。

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    2001年底,2002款的雪佛蘭Avalanche出現(xiàn),曾經(jīng)經(jīng)歷過兩次變革,不過基本準則一直保持:拿來一輛雙排座雪佛蘭Silverado大皮卡,增加一個傳說中的“中間門”系統(tǒng),就是把駕駛室后墻改為一個折疊門。這款車最流行的2003年,全年銷量為93000輛,這個數(shù)字2012年降到了僅20000多一點。因為銷售萎縮, 而且重新設計的2014款 Silverado即將上市,通用決定不再制造新款的Avalanche。公司宣布Avalanche將于2013型年(編譯者注:型年描述一個產(chǎn)品大致何時生產(chǎn),不絕對和日歷年對應)之后停止生產(chǎn),最后一個版本為黑鉆石特別版,這也是2013款唯一的福利了。(注:該款全美庫存不到7500輛)

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    凱迪拉克Escalade  SUV經(jīng)常被用作基于卡車模板SUV的模范案例,基于Avalanche的Escalade EXT是唯一一款值得夸耀的?;旧鲜且惠v具備凱迪拉克Escalade的風格,內飾和動力系統(tǒng)的Avalanche,凱迪拉克Escalade大概是外觀最奢華的皮卡。然而,與Avalanche一樣,2013也是Escalade最后一個型年。(注:該款全美庫存不到1200輛)

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    持續(xù)低迷的銷售狀況和長期新產(chǎn)品的缺乏使得鈴木公司徹底死心。在美國,緊湊型皮卡Equator某種程度上詮釋了什么叫在品牌方面錯誤定位。作為一個國際知名的小型汽車和摩托車制造商,鈴木盡力地想在美國做的出色一點,盡管他只有一套臨時陣容,好比Equator——本質上是一個重新貼標,輕微改款的尼桑Frontier。鈴木已然離開了美國市場,只有極少數(shù)經(jīng)銷商仍然銷售這個品牌的殘留庫存。(注:該款全美庫存不到50輛)

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    全新款的緊湊型皮卡雪佛蘭Colorado 和通用Canyon至少還有一年才能上市,而并沒有2013款生產(chǎn)——不過2012款在美國國內仍有部分經(jīng)銷商有售。具體而言,所有2012款僅有不到1000輛Colorado和不到400輛Canyon在經(jīng)銷商處有售。新款將更大,更貴,基于銷往全球的國際型,并以更小的柴油引擎為特征。

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