近幾年，越來越多的國內(nèi)自主品牌客車企業(yè)突入7米中型高端客車（俗稱“考斯特”產(chǎn)品）市場，該領域長期由一汽豐田柯斯達所占據(jù)的局面開始受到挑戰(zhàn)。作為客車行業(yè)的領先企業(yè)，海格客車素有中巴王的美譽，傾力打造的中型高端公務車，在保持整車強勁動力性的同時，全面提升車輛的舒適性，使這一細分市場的客戶有了更多的選擇。

　　海格中型高端公務車的主力目標市場為大型企事業(yè)單位、機場、星級酒店、景區(qū)、外辦、外事旅游等。日前，記者受邀進行了該款車型的試乘。

　　進入試車場，海格中型高端公務車的外形給記者留下了深刻的印象：整體線條圓潤又不失鋒芒，盡顯時代感與商務氣息；前后尾燈與整車融為一體，造型靈動、優(yōu)雅；寬大的前擋風造就了開闊的視野；電動外擺門配合設計巧妙的三步階梯，上下車更為便捷。

　　開啟車門，首先映入眼簾的就是門邊的可折疊電腦桌和一張寬大的多功能商務辦公桌，辦公桌上電熱水壺底座、餐巾抽紙盒、毛巾架以及三相電源插座等一應俱全，車載辦公條件便利；豪華商務座椅則可大大緩解旅途勞頓；空氣凈化系統(tǒng)令車內(nèi)空氣清新宜人；獨特的深色印刷側窗使乘車人在盡覽沿途風光的同時也獲得了良好的私密性。

　　試車場內(nèi)布置了各種路況，駕駛員進行了效能測試。行車平穩(wěn)、制動有效、剎車迅速、噪聲較小，良好的乘車感受超過了記者的預期。設計工程師揭開了謎底：該款車型的駕駛區(qū)運用模塊化和人體工程學理論設計，操控更為方便；轎車化結構液壓助力轉(zhuǎn)向器使駕駛更輕便省力；雙橫臂扭桿彈簧獨立前懸讓行駛更平穩(wěn)；制動則采用德國進口ABS+EBD技術，在濕滑路面上能夠有效轉(zhuǎn)向，縮短制動距離，也大大了降低噪音和輪胎磨損；四輪盤式制動系統(tǒng)使車輛在飛速行駛過程中可實現(xiàn)迅速剎車；全沖壓的金屬車身，骨架經(jīng)過16道嚴密工序的整車電泳，可確保10年不銹不腐，也大大提升了車身安全性和平整度。

　　外觀造型經(jīng)典時尚，車內(nèi)設計舒適大氣，制造工藝安全穩(wěn)定是試乘者的一致感受。

　　此外，海格中型高端公務車采用了海格客車自主研發(fā)、成熟先進的G-BOS智慧運營系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過“安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、車線匹配管理、3G視頻監(jiān)管管理、GPS定位管理”七大管理功能，可實現(xiàn)“智能管理、安全運行、節(jié)能高效、持久耐用”的四大客戶利益。

　　據(jù)了解，海格客車擁有商用車行業(yè)領先的現(xiàn)代整車生產(chǎn)線，在嚴格的工藝規(guī)范指引下，應用先進的工裝胎具、行業(yè)領先的機器人焊接及激光切割技術，確保了生產(chǎn)的標準化和裝配質(zhì)量。目前海格中型高端公務車有VIP版和精英版，可根據(jù)客戶實際用途提供更加靈活多樣的配置方案，動力來源可提供柴油、天然氣或高能電池等多種選擇，全方位滿足客戶的需求。