多家全球100強(qiáng)汽車零部件公司對于中國市場的目光，已不再僅僅盯在整車配套市場上,隨著中國整車保有量的不斷增加，其戰(zhàn)略重心也在逐步向汽車后市場轉(zhuǎn)移。2012年幾乎是這些主流零部件企業(yè)集中發(fā)力后市場的元年，這一點(diǎn)可在由中國汽車流通協(xié)會汽車零部件及進(jìn)出口專業(yè)委員會主辦的“正品到終端，百城大巡演”活動中大量頻繁出現(xiàn)的主流國際企業(yè)的身影中看出端倪。

　　與整車配套市場主攻少數(shù)幾個(gè)客戶不同，售后市場需要不斷向修理廠和經(jīng)銷商甚至消費(fèi)者終端宣傳和強(qiáng)化品牌。因此，向這些終端進(jìn)行品牌的滲透成了零部件巨頭們在后市場競爭的主戰(zhàn)場。據(jù)“汽配正品百城巡演”的承辦方透露，經(jīng)過成功舉行了上海、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、鹽城、徐州等華東7市的活動后，本次北京站活動迎來了一個(gè)小高潮，包括飛利浦、輝門、曼·胡默爾、龍?bào)词燃s20多家的著名廠商報(bào)名參與活動。

　　在紛繁復(fù)雜的汽配零部件品牌中，只有少數(shù)的品牌得到了經(jīng)銷商、修理廠的認(rèn)可。在汽配正品巡演的現(xiàn)場，蓋世汽車品牌研究中心對部分汽配品牌的現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研，以剎車片為例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年，我國國內(nèi)現(xiàn)有摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)約為500家左右，加上國外品牌的入侵，中國汽車后市場中的剎車片品牌數(shù)量相當(dāng)龐大。但根據(jù)調(diào)研結(jié)果反饋，被人們所熟知的僅有博世、菲羅多、金麒麟等少數(shù)品牌，而這少數(shù)品牌占據(jù)了80%的市場份額?？梢钥闯?，品牌力已成為后市場爭奪的關(guān)鍵。

　　但是，環(huán)視當(dāng)下汽配零部件企業(yè)，除國際知名及國內(nèi)龍頭企業(yè)外，對品牌的推廣顯然不夠，同時(shí)也苦于找不到好的方法。對于熱衷于產(chǎn)量而不注重品牌作用的汽配企業(yè)而言，2013年將面臨巨大的考驗(yàn)。首先，由于目前后市場渠道長，同時(shí)也缺乏有效的渠道管理，渠道壓貨與推廣增加了企業(yè)的成本；其次，由于原材料與人工成本而導(dǎo)致了生產(chǎn)成本大幅上升，同時(shí)市場又處于供需不平衡狀態(tài)，因此汽配企業(yè)將面臨更加白熱化的后市場競爭，生存處境堪憂。

　　我們再來看有國際知名及國內(nèi)龍頭零部件企業(yè)，雖然塑造了自身的品牌及價(jià)值，但隨之而來的就是假冒偽劣的困擾。例如幾間簡陋的加工場所，雇傭幾名工人，就能組裝出德國的"Bosch"博世電鉆。日前，在溫嶺市澤國鎮(zhèn)，溫嶺警方聯(lián)合市工商部門，搗毀了5個(gè)假冒"Bosch"品牌的電鉆加工窩點(diǎn)，查扣假冒"Bosch"品牌電鉆4000多臺，貨值達(dá)60余萬元。這些假冒偽劣產(chǎn)品極大了制約了零部件行業(yè)的發(fā)展，也為知名品牌蒙上了一層陰影。

　　不論是知名零部件企業(yè)還是一些中小企業(yè)，都希望在后市場中分一杯羹，這也就意味著后市場的爭奪將更加激烈，而健康有序發(fā)展的汽配行業(yè)是一切發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，此次飛利浦、輝門、曼·胡默爾、龍?bào)词戎悴考髽I(yè)加入到汽配正品巡演活動中，就是希望利用該平臺，凈化市場，推動自身品牌發(fā)展，在后市場的激烈競爭中尋求自身發(fā)展。相信隨著汽配正品巡演的腳步遍及全國，汽配正品之風(fēng)將助力行業(yè)健康發(fā)展。