科學(xué)技術(shù)的發(fā)展讓卡車(chē)的更新速度在不斷加快，未來(lái)的卡車(chē)會(huì)是什么樣，從一些卡車(chē)的設(shè)計(jì)圖上我們或許能夠看到一些端倪。來(lái)自捷克布拉格的汽車(chē)設(shè)計(jì)師JosefCadek給卡車(chē)加入了不少飛機(jī)的元素，未來(lái)的卡車(chē)會(huì)不會(huì)就是陸地上的飛機(jī)呢？那就讓我來(lái)看看他的作品吧。

　　●超低的風(fēng)阻系數(shù)

　　也許是卡車(chē)駕駛室太過(guò)高大，如何降低風(fēng)阻成了很多設(shè)計(jì)師頭疼的問(wèn)題，這款車(chē)?yán)w細(xì)的腰也正是出于這樣的考慮，流暢的外形設(shè)計(jì)讓它在風(fēng)洞試驗(yàn)室取得了優(yōu)異的成績(jī)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.45，這在卡車(chē)?yán)锩媸欠浅５偷臄?shù)據(jù)了。

　　車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)更像是客車(chē)上常見(jiàn)的外擺平移式車(chē)門(mén)，開(kāi)啟時(shí)對(duì)兩側(cè)的空間要求更小，自動(dòng)展開(kāi)的上車(chē)踏板上下車(chē)更為方便。

　　●駕駛室內(nèi)設(shè)施完善

　　由于外部對(duì)于空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的“妥協(xié)”，駕駛室的前部分有些狹窄，駕駛員一個(gè)人在中間獨(dú)掌大權(quán)，各種儀表盤(pán)和操控按鈕都是設(shè)計(jì)在駕駛員感覺(jué)最舒適的位置，這樣的設(shè)計(jì)來(lái)自設(shè)計(jì)師借鑒飛機(jī)的操控臺(tái)之后的靈感。

　　駕駛室內(nèi)部配置豐富，設(shè)計(jì)師為駕駛員的考慮可謂周全，生活基本設(shè)施一應(yīng)俱全，睡覺(jué)、做飯、休息無(wú)所不能，簡(jiǎn)直就是一個(gè)移動(dòng)的家。

　　雖然在駕駛員座位旁邊還有一個(gè)座位，但不是留給副駕駛的，這個(gè)座椅應(yīng)該只是供駕駛員停車(chē)休息的時(shí)候用的。因?yàn)闅W洲對(duì)卡車(chē)駕駛員的駕駛時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，達(dá)到4個(gè)小時(shí)必須停車(chē)休息，所以不需要像國(guó)內(nèi)配兩個(gè)司機(jī)輪班倒，人停車(chē)不停。